Das mit dem dsg seh ich nicht so eng. Vom smg hört man auch nichts gutes und ich war begeistert davon. Ich glaub wenn man etwas mit Hirn fährt und nicht nur Vollgas fährt hält sich der Verschleiß in Grenzen.
Zu den wartungsintervallen, da hab ich mich noch gar nicht eingelesen. Der Händler gab mir eine Wartungs Flatrate für die nächsten 4 Jahre dazu. Dabei ist außer Kundendienst auch der Wechsel vom dsg getriebeöl, Differential Öl, bremsen usw. Sogar ein Leihwagen ist automatisch dabei. Da muss ich mir wohl erstmal keine Sorgen machen.
. Mit jedem neuen model geht etwas verwurzeltes verloren. Sei es der luftgekühlte motor, die mechanische lenkung usw. "Damals" galt ein 911 turibo mit 230 ps als ultimativer witwenmacher, heute kann jede oma jeden supersportwagen bewegen.
