mMn hat der E46 aber sowas nicht und da geht nur eine Leitung ins DME welche die Ladekontrollleuchte ansteuert.
Die Ladespannung richtet sich je nach Ladezustand der Batterie (durch Innenwiderstand zu erkennen)
Eigentlich müsste jeder Bosch Service deinen Generator durchtesten können.
na da hat er in diesem Post auch was dazu beigetragen.....mit Wissen geglänzt..... 
aber was ich meist immer schreibe...Theorie und Praxis.... 
messe aber bitte vorher die Scheiben ...denn die haben ein Mindestmaß wenn das erreicht ist sollte man da dann keine Beläge mehr drauf machen..
ebenso sollte mit dem Verschleißanzeiger auch die Federn erneuert werden Bremst dann wesentlich besser.....
Bremsscheiben dicke neu 25,0 mm Verschleißmaß 23,4 mm
wohl doch.... sonst hättest schon aufgehört zu Antworten.... 
Theorie ..Wissen ... Praxis....
Unter 3 Grad geht die Klima ja eh nicht.
meinst du er Denkt daran, weil man muss es verstehen..... 
klar fahre ich auch ab und an mit der Klima ...ist ja auch zum Entfeuchten da..
aber zum großteil ist sie im Winter aus, weil die Neigung zum anlaufen der Scheibe durch die gespeicherte Feuchtigkeit
im Heizungskasten dann wesentlich höher ist als ohne,... war das deine gesuchte Antwort ..
was aber nicht das Problem löst mit dem Bilden vom Ölschlamm, was rein gar nichts mit der Kima zu tun hat .... oder willst du es nicht verstehen....
kann dann der Fehler darin liegen dass die Falsche Lima die nicht BSD fähig ist, verbaut wurde und daher die Probleme resultieren.....
da wäre dann die Kontrolle der verbauten OE Lima anhand der Teilenummer essentiell wichtig ......
heißer Kanidat wäre auch die Ölfiltergehäusedichtung...
sensor 1 sind die Vorkatsonden sollten eh nach 160 000 erneuert werden die Nachkat sind die Diagnosesonden halten meist länger hier gilt aber das gleiche Wechselintervall.....
wenn dann die Vorkatsondenerneuern und noch mals testen ggf. noch die Nachkatsonden tauschen...
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wieder mal was gelernt die BSD hatte ich nie auf dem Schirm vor allem hätte ich nie damit gerechnet dass das da schon verbaut war
kannte das nur von den neueren mit dem Batteriemanagment....
ZitatBMW, Die BSD heißt bitserielle Datenschnittstelle, weil die Bits nicht parallel sondern nacheinander die Datenschnittstelle passieren.
Die bitserielle Datenschnittstelle (BSD) regelt die Generatorspannung. Zudem dient die BSD dem Datenaustausch wie folgt:
Das Glühsteuergerät kommuniziert mit dem DDE-Steuergerät über die bitserielle Datenschnittstelle (BSD).
Man lernt nie aus...
ab dem FL haben sie den rahmen der Luftführung in der Front hinter den Nieren etwas vergrösert daher passen die nicht mehr
das hat Benschamin letztes jahr schon getestet....
so sieht aus beim VFL....
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hier beim FL....
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gibt es nur die möglichkeit selbst Abdeckungen aus Styropor oder Kunststoff anzufertigen ...
