also ich bin mit meiner Kombination 235/45R 17 auf 7,5x 17 M68 vorn und hinten sehr zufrieden...
fährt sich um Welten besser und bequemer als die Mischbereifung, ist Spurtreuer, und ich habe wieder den Vorteil die Räder von vorn nach hinten zu tauschen ...
mal am Fahrzeug wuchten mit Finish Balancer ....
auf jeden Fall das Fahrwerk vorher nochmals Penibel nachschauen ....
Du bist ja an der Quelle Stefan. Hand auf's Herz
macht ihr das im Betrieb bei JEDEM Räderwechsel?
zumindest weiße ich den Kunden darauf hin und wenn er es gereinigt haben möchte wird das auch gemacht ....
und unsere Hazet pads halten deutlich länger, wäre etwas teuer wenn die so schnell kaputt wären...
wenn der eh schon auf ist dann ja ...
KGE , DISA Repsatz und die Ölfiltergehäuse Dichtung nicht vergessen....
richtiges reinigen der Radnabe und Auflageflächen, auch unter den Scheiben, vernachlässigen die meisten.... 
das wäre das richtige Werkzeug dazu.....
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heute nach ca 9000 Km das Öl gewechselt, es hat ca nochmals 0,5 l gefehlt somit ist der aktuelle verbrauch bei 1,9l
das entspricht einem Durchschnittsverbrauch von 0,21 l auf 1000 km....
leider musste ich feststellen dass ich einen Ölnebel unter der Ansaugbrücke habe, da wird wohl im Frühjahr eine KGE und die Ölfiltergeäuse Dichtung fällig .....
ok du hast Recht und ich lass es gut sein.... 
ok 50/50 ...
hab es oben ergänzt damit es keine Ungereimtheiten mehr gibt.....
ich habe nun 4 x 235/45R17 auf 7,5x17 M68 und hinten mit 20er Platten eingetragen bekommen..
laut aussage meines AAS hätte ich mit 225/45R 17 nichts machen müssen..... 
Und was hat das mit den Felgen zutun ?
siehe einen post darüber
nö.....
und Ja, ich weiß es Besser ... 
lesen Bildet...hat man schon in der Schule gelernt.....
hab schließlich jeden Tag und besonders im Winter bei neuen Fahrzeugen damit zu tun, da im Schein nur noch eine Größe eingetragen ist......
Die Übereinstimmungsbescheinigung, auch COC (Certificate of Conformity) genannt,
ist ein Dokument, das die EU-Normen für Kraftfahrzeuge und die EG-Typen-Zulassung deklariert.
Es wird vom Hersteller ausgestellt und gibt technische Details und Merkmale des Kraftfahrzeugs an.
Es erschien zum ersten Mal im Jahr 1993 und wurde 1996 im Rahmen der EU-Vorschriften über Sicherheit und Umweltschutz verpflichtend.
man muss aber auf jeden Fall die Papiere der Zubehör Felgen mitführen, sollten diese nicht OE sein....
und bei nicht OE E46 Felgen muss die Eintragungsfähigkeit von einem AAS geprüft werden....
