Beiträge von Stefan330SMG

32er Schlüssel und Hammer hat bisher immer ausgereicht.....

aber so ein Haltewerkzeug erleichtert es um einiges wenn er fest sitzt...

Erstzulassung ist nicht gleich BJ, mit der VIN lässt sich das eher klären....

Im September 2001 erhielten die Limousine und der Touring ein Facelift .....

hab nen total verschlammten Motor mit Diesel im Öl gereinigt.....

der sah danach sowas von sauber aus und die Hydros waren wieder leise......

nur sollte man mit der Mischung nicht fahren, nur warmlaufen und abkühlen lassen....

oder max 0,5 l auf 5,0 l Öl dann aber nicht auf der Autobahn heizen, eher untertouriger fahren, man braucht die Wirkphasen ......

na ja mit dem G 11/G 48 soll das Kühlmittel alle 4 Jahre erneuert werden.......

für das G 12++ / G 13 spricht auch die verbesserte Langlebigkeit von 10 Jahren und den erhöhten Siedepunkt von 135 C

hier die gesamte Abhandlung über dass ab G12+ , ++ und G 13 das mit allem mischbar ist...

es geht ja auch nur um kleine mengen nachzufüllen beim kompletten erneuern empfiehlt es sich eh das ganze System zu spülen
und mit aktuellem Frostschutz zu befüllen...

wir verwenden in der Fa. nur noch G 13 weil das eben für alle Motoren geeignet ist und somit hast du nur noch ein Kühlmittel
für alle und musst nicht 4 Fässer rumstehen haben.

Zitat von Auto Genau

Beim Kühlerfrostschutz Mischen können Sie Ihren Motor kräftig schädigen

Das früher übliche, grüne/blaugrüne Kühlmittel G11 beziehungsweise G48 beinhaltete Silikate, um die Alukorrosion in Form einer Al-Silikat-Schicht auf Aluteilen zu verhindern,
baut aber schnell ab. Die gesamte Kühlflüssigkeit muss daher in relativ kurzen Intervallen regelmäßig gewechselt werden.

In den 1990er Jahren setzten VW und andere Hersteller aufgrund längerer Haltbarkeit anstelle Silikat organische Verbindungen zum Korrosionsschutz zu nutzen:
Das rote/rosa G12 war geboren. Die Standards G11/G48 und G12 vertragen sich aber nicht: Wenn Sie einen derartigen Kühlerfrostschutz mischen, entstehen nicht nur aggressive Säuren,
die Mischung kann auch das Kühlmittel verklumpen und die Kühlkanäle verstopfen.

Daher und um der allgemeinen Unkenntnis über diesen Umatnd Rechnung zu tragen, reichte die Industrie das silikatfreie und ebenfalls rotviolette G12+/G30 nach, das mit anderen Frostschutzmitteln mischbar ist.

Welche Kühlwasser-Zusätze gibt’s sonst noch?
Danach wurde das ebenfalls rotviolette G12++/G40 in den Handel gebracht, das sich im Vergleich zu G12+ durch verbesserten Korrosionsschutz, einen auf 135°C gesteigerten höherer Siedepunkt und eine optimierte Wärmeableitung. Es soll wohl auch wieder einen Anteil Silikat.

Inzwischen wurde bei VW G12++ durch das lilafarbene G13 ersetzt, das nicht mehr auf erdölbasiertem Glykol, sondern auf aus biologischen Abfallprodukten hergestellten Glycerin aufbaut.
Dies erweist sich nicht nur in der Produktion als preisgünstiger, sondern auch als umweltschonender, weil sich bei der Erzeugung rund elf Prozent CO2 einsparen lassen.

Zudem gibt’s das gelbe G05, das besonders gut zu älteren Graugussmotoren passt. Das blaugrüne, aber silikatfreie G33 ist ein Spezialprodukt für Peugeot und Citroen und darf nicht
mit dem silikathaltigen G11/G48 vermischt werden. Das ebenfalls silikatfreie, aber orangefarbene G34 ist ein Spezialfabrikat für GM, also zum Beispiel Opel.

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Zitat von Bloodpack

Moin zusammen,

brauche Kühlmittel und wollte Glysantin G48 als Fertigmix kaufen.
Spricht da was dagegen?
Irgendjemand sagte mir mal, dass beim E46 Fertigmix ungeeignet ist, da es klumpen kann. Ist das richtig oder ist das Blödsinn?

du kannst die neuen Kühlmittel alle ab 12+ nehmen die sind mit allen mitteln Kompatibel ....

ne undichte Trägerplatte hat ich bisher noch nicht....

der Fehler liegt hier leider im Detail wenn der Behälter getauscht wird sollte man auch die dazugehörigen Schläuche mit austauschen,
da diese ja auch aus Kunststoff sind und sich in den Jahren angepasst haben ...

nun baut ihr einen anderen Behälter ein, dann passen die Schläuche nicht mehr 100 % zum Behälter und der fängt an den Anschlüssen
das suppen an, am besten immer die Schläuche mit tauschen auch wenn es leider etwas mehr kostet aber dann habt ihr ruhe
und kein ständiges tropfen...

ich habe in meiner Kiste so was und das hat schon immer funktionierte....

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warum warten bis man ein schreiben bekommt...???

beim kauf des 330er lag das schreiben für den Beifahrer Airbag im Handschuhfach, den habe ich dann einen Monat später in unserer Filiale erneuert bekommen
dann kam im Dezember 15 die Info beim ADAC dass der Fahrerairbag auch getauscht werden soll, hab da gleich in der Filiale angerufen, der hat die ViN gecheckt
und deine Woche später wurde auch der Fahrerairbag getauscht....

ging also alles schnell und unkompliziert.....