Ich habe heute mal den O-Ring des Servoölbehälterdeckels gewechselt. Mal schauen, ob er nun weniger "schwitzt". Da das Öl noch schön rot aussieht, scheint es ja auch noch keine 17 Jahre alt zu sein.
hast du dazu Maße? Bei mir fehlt der komischerweise,daher schwitzt der Behälter auch, das Öl ist aber rot
Ab wann gab es das M-Paket 2 für Limo/Touring? Ich dachte immer erst ab dem Facelift, man sieht aber auch öfter mal Autos aus Anfang 2001 damit. Sind die alle nachgerüstet oder gab es das Paket schon vor dem FL?
Bei der 115 geht es nicht nur um den Motor.
Karosse+Motor+Anlage
Bei Prins und bei Zavoli steht der E46 in diversen Motorisierungen auf den Listen.
Einfach mal schauen.
Auf den Listen die man so bei Google findet steht aber nichts von dem M54 Motoren, sondern nur den N Motoren. Oder hast du da noch ne andere Quelle?
Gibt es eigentlich R115 Zertifikate für die M54 Motoren? Manche Foren sagen bei Prins, bei zwei Ausrüstern bei denen ich mal aus Neugier nachgefragt habe hieß es aber nur das es nicht mehr möglich ist. Was stimmt denn nun?
Gibt es beim 325/330 xi gravierende Nachteile im Vergleich zum normalen hecktriebler? Abgesehen von Gewicht,Spritverbrauch.
Geht mir eher darum ob man gut Ersatzteile bekommt und wie haltbar/repariert der vordere Antrieb ist, sollte dort was kaputt gehen. Bzw. Allgemein an den besonderheiten des Allrads.
Hallo,
ich suche den auf den Bildern gezeigten Verbinder, leider gibt es den wohl nicht einzeln?
Im Teilekatalog gibt es ja nur die Nummer 13 als komplette Leiste für echt viel Geld. Weder die Dichtung (die man auf dem Verbinder ein bisschen sieht) noch den Metallverbinder finde ich. Leider habe ich ihn damals wegen der losen Rinne nur provisorisch wieder eingeklebt.
Hat jemand einer Idee wie die heißen bzw ob es die einzeln gibt?
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/bildauene46c6ipz.jpg]
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/bildeinzelteile46pwfse.jpg]
Handwäsche mit normalem Autoshampoo.
-im Sommer so 1-2x im Monat, dank diverser Vögel ginge 1 mal die Woche aber auch, anscheinend mögen die glänzende, blaue Autos -.-
-im Winter nach Bedarf
Mir geht es ja tatsächlich genauso, auch wenn ich eher Touring/Limo suche. Entweder total überteuert, kaum Austattung oder runtergeritten, alles im Bereich zwischen 5000 und 8000€. Nur Diesel sind teilweise bedeutend billiger, das lohnt bei 10km Arbeitsweg aber nur bedingt.
So, bei den ersten beiden war ich leider zu langsam, hab aktuell aber noch was anderes im Blick, dass einzige was mich stört sind ein paar Roststellen(A-Säule und hinten neben der Heckscheibe), was meint ihr dazu? Kann man das einfach und dauerhaft beheben und was kann ich so ganz grob an Kosten rechnen? An den Kotflügeln vorne wirft es auch Blasen, aber die kann ich ja zur Not relativ einfach tauschen. Kann man das verkraften oder hat das Potential zum Geldgrab, jetzt rein auf den Rost bezogen?
Naja die 6 Schrauben sind Torx und auf der Platte/Abdeckung der Pumpe eingelassen. Die 3 richtigen Schrauben sind links,rechts und unten und mit normaler Nuss zu öffnen, kann man aber gut erfühlen. Habs aber auch zusammen mit der VDD gemacht, ist deutlich angenehmer. Etwas hebeln musste ich aber doch um die Pumpe abzubekommen.
