Kleines Update falls jemand das selbe Problem hat.
Nach abstecken des Exzenterwellensensors ist das Problem weg, wird wahrscheinlich auf eine neue Exzenterwelle hinauslaufen.
Hab nächsten Monat ein Termin bei BMWFarid in Berlin und hoffe er läuft dann wieder.
Mahlzeit,
heute habe ich mein 318i n42 aus der Werkstatt geholt.
Gemacht wurde:
-Inspektion 1
-Öl (0w40) und Filter
-Luftfilter
-Bremsbeläge vorne, Bremsflüssigkeit und Handbremsbeläge
-Kettenspanner
-Freilauf wurde getauscht, war wohl fest.
Insgesamt 410 Euro.
Also erstmal vielen Dank für die Rückmeldungen. Ich war das Fahrzeug gerade angucken,
Rost wohin man guckt jeder radkasten hat geblüht und die heckklappe war auch schon betroffen. Da werde ich erstmal bei meinem 318i bleiben 
Gut. Ich werde jetzt mal hinfahren und mal schauen was die Verkäufer sagen zwecks TÜV.
Den Rost habe ich auch gesehen.
Mit den Scheinwerfern ist ein guter Tipp, das habe ich noch nicht gewusst.
Wie sind die Motoren? 3 Liter Diesel müsste ja robust sein oder?
Mahlzeit,
Ich überlege ob ich mir das unten verlinkte Fahrzeug kaufe. Zurzeit fahre ich ein 318i 143ps und habe jetzt diesen 330d für wenig Geld entdeckt. Die meisten Schwachstellen sind mir bekannt allerdings habe ich mit diesel Motoren der e46 Baureihe noch gar nichts zu tun gehabt. Er hat grob 228000 auf der Uhr. Da kommt auch schon meine Frage. Kann man sich ein Fahrzeug mit so hohen Kilometerstand noch kaufen wenn es gepflegt ist, oder ist es eher rausgeschmissenes Geld.
Bin für Meinungen, Ratschläge oder Antworten dankbar.
Viele Grüße
Alles klar, sobald ich einen KVA oder eine Rechnung habe melde ich mich hier nochmal.
Okay vielen dank.
Guten Abend,
bei meinem e46 318i FL sind in den nächsten Wochen Bremsen VA HA, Bremsflüssigkeit und Ölwechsel + Filter fällig.
Nun würde mich Interessieren was mich das ganze GROB geschätzt kostet.
Da ich mich mit den Preisen nicht so auskenne wollte ich mir ein paar Meinungen einholen bevor ich mein Auto in eine Werkstatt schaffe.
Viele Grüße
"Edit:
Entweder hat sich mein LMM jetzt auf die Schnelle verabschiedet oder er ist deaktiviert wenn der Exzenterwellensensor abgesteckt ist."
Da viele den Stecker aber abklemmen und einfach so weiterfahren denke ich, dass der LMM eigentlich noch aktiv sein müsste.
Aber das meinte ich gestern in meinem Kommentar. Am ende zieht man den Stecker der Exzenterwelle,
und denkt diese ist defekt und dabei ist es nur der Luftmassenmesser 
Bin aber auch kein Profi in dem Gebiet
