Die Federwege und die Bewegung der Räder bleibt gleich, ist ja von der Aufhängung vorgegeben. Demnach hat das Fahrwerk keinen Einfluss auf die Freigängigkeit.
Perfekt danke! Dann kann ich ja beruhigt die Spurplatten bestellen ohne mir vorher den Kopf zu zerbrechen ob es überhaupt alles passt 
Bitte nicht steinigen falls ähnliches schon gefragt wurde oder meine Logik gerade einfach nur bescheuert ist. 
E46 VFL Limo mit M135 Felgen (ET47, ET50) und Serienbereifung (225/40/R18, 255/35/R18) im Moment Serien Fahrwerk = passt easy hab ich ja schon im Sommer drauf gehabt
Jetzt die Frage mit rundum 10mm Spurplatten sollte es auch noch easy gehen (steht ja auch im Anfangspost) aber ich habe noch ein Gewindefahrwerk da, welches bald rein kommt, passt das dann auch mit rundum 10mm? Hab echt kein Bock zu bördeln o.ä.
Falls es relevant ist FW ist dann ein DTS Line.
So ich melde mich jetzt auch mal wieder KS-Filter ist jetzt neu seit Freitag, bis gestern keine Probleme, heute bei +2 Grad wieder ausgegangen beim ersten Start... Weiterhin keine Fehler bei Carly 
Und wenn der Vanos Fehler wieder da ist, ignorieren wir den?
Natürlich nicht, sollte der wieder da sein, werde ich mich an die Magnetventile wenden.
Dein Kraftstofffilter ist dicht/defekt. Deiner hat ja den Druckregler im Filter integriert. Ansonsten auch mal die Kraftstoffpumpe prüfen. Du schreibst, er hat Verbrennungsaussetzer, dann hat es etwas mit der Spritzufuhr zu tun. Bei Zündungsproblemen ( Zündspulen ) würden Zündaussetzer im FS stehen. Ich kenne dieses Problem ja auch ( M54B22 im E39 ). Habe dann meinen KS-Filter getauscht, seitdem läufts. Hatte den Filter vor 6 Jahren schonmal getauscht, ewig halten die Dinger auch nicht. Der Filter sitzt unterm Fahrersitz ( beim E39 jedenfalls), sollte bei euch auch dort sein, oder? Deshalb die Vibrationen. Nimm den Filter von Mahle, heißt KL96 und ist mit Druckregler. Kostet ~ 60 €. Nimm keinen Filter von HENGST, die haben eine hohe Ausfallrate
Danke, werde ich demnächst mal wechseln, macht aber Sinn wie du es erklärt hast.
Heute morgen war übrigens mal wieder alles normal... 
ja würde er. aber du hast ja noch nicht ausgelesen wenn ich das richtig sehe!?
oder hast ihn gefragt und er hat gesagt: nö, keine vanos im FS?
Genau so wars!
Nein, Spass bei Seite.
Ich bin am Samstag Mittag fertig geworden mit allem und habe um ca. 14 Uhr den Motor das erste Mal gestartet, lief dann 15-20 Sekunden mit leichter Vibration aber ohne irgendeine Kontrolleuchte, dann habe ich 20km Probefahrt gemacht und alles war in Ordnung. Wieder abgestellt, gegen späten Nachmittag mit einem Kumpel der Carly hat getroffen und ausgelesen, drin stand nur E-Lüfter und LMM, da ich ihn beim ersten Start gestartet habe ohne komplett alles zusammenzubauen. Also Fehler gelöscht, Motor aus, kurz gewartet, Motor wieder gestartet und nochmal ausgelesen, nix mehr im Fehlerspeicher. Abends noch knapp 80 km gefahren und man hat einen deutlich besseren Durchzug gespürt. Gestern bin ich gar nicht gefahren und heute Morgen dann wie oben beschrieben wieder kurz vorm absaufen gewesen 
Wenn noch etwas mit der VANOS wäre bzw. es an der VANOS liegen würde, hätte er es doch direkt bei den ersten Starts auch wieder gemacht und in FS geschrieben oder nicht?
Wenn der FS sagt Regelvanos mechanisch Auslass, dann kannst den LLR getrost ignorieren.
Dann stimmt definitiv iwas mit der VANOS, bzw. ggf. daran beteiligten Sensoren nicht.
Hast mal das Magnetventil getestet? ausbauen, bestromen, testen. wäre so das erste. dann mal die ventileinheit genauer anschauen, ggf. einfach mal auslass und einlass quertauschen.
Okay werde im Laufe der Woche mal auslesen und schauen ob was neues drin steht aber meines Erachtens (evtl. auch Einbildung) funktioniert die VANOS jetzt wieder, ich habe ein deutlich direkteres Anfahren ohne Ruckeln und es fühlt sich an als wenn mehr Drehmoment in den ersten Gängen vorhanden ist.
Mal davon abgesehen, dass wenn was mit der VANOS wäre er es doch direkt wieder in Fehlerspeicher geschrieben hätte oder nicht?
So Vanos überholt, die VDD (war schon Hartplastik ) gewechselt und mal die Zündkerzen sauber gemacht.
Samstag Fehler gelöscht und es kam auch keiner wieder.. heute morgen ähnliches Spiel wie vorher, beim Kaltstart Drehzahleinbrüche (richtiges Kämpfen um anzubleiben) bis kurz vorm Absaufen und nach einigen Momenten wieder gefangen und normal gelaufen.. Irgendwie wirkt das für mich als wenn der Leerlaufregler ein weg hat, klingt das plausibel oder völlig daneben? Weil Zünden tut er ja normal nur er geht halt fast wieder aus 
Wenn die (originale) Vanos ihre 120tkm runter hat ist sie oder so durch und gehört überholt.
Also machsts dann sinnvollerweise gleich ganz wenn schon anfängst.
Mein Dicker hat 185tkm runter Hab mir jetzt den großen Reparatursatz bestellt, weil meine VDD auch leicht sifft, hoffe es kommt alles am Freitag an dann werde ich mich übers Wochenende mal ransetzen. Hab zwar schon ein gutes Video gefunden aber gibt's hier im Forum noch ne gute Anleitung?
den spass hatte ich schonmal in etwa der form bei 2 m54b30 bei denen ich am selben tag die vanos gemacht hab.
da ist die genaue ursache bis heute unbekannt. interessanterweise hat vanos nochmal zerlegen und nochmal neu machen nicht geholfen, aber im eingebauten zustand die magnetventile zu demontieren inkl. der ventileinheit mit der feder selbst, hat dann geholfen.
keine ahnung wie und warum, aber vlt. hing ihm da ne luftblase quer. hat aber in dem gleichen fehlerbild geendet wie bei dir.
Fehlerspeicher Regelvanos mechanisch Auslass, und lief wien sack nüsse im leerlauf.
ist also recht wahrscheinlich, dass dein fehler tatsächlich mit der vanos zu tun hat. ich würd sie mal überholen falls noch nie gemacht, und dann weiterschaun.
Alles klar danke dir, ein Kumpel hatte mir jetzt auch empfohlen einfach mal die Magnetventile zu säubern, da im Fehler auch noch mechanisch Auslass schwergängig drin stand.
Nicht dass ich die komplett überholen lassen und es war nur so ne Kleinigkeit nicht mehr in Ordnung.
Das geht ja noch, bin gerade in Hennigsdorf.
Genauer gesagt, Falkensee aber kennt nie jemand also sag ich den Bezirk der am nächsten dran ist
