Beiträge von winnE46

@hades
Habe ja deine Anfrage auch im E39 Forum gelesen und auch geantwortet. Warum es nun kein 530d wird, sondern ein 330i, ist mir eigentlich egal - es ist ja dein Ding. Hier bist Du jedenfalls bestens aufgehoben . Ich finde den, mit Verlaub, zu teuer. Alles andere muss man sehen. Wie immer gilt, Bilder geben oftmals nicht den wirklichen "Ist-Zustand" wieder. Da hilft nur, direkt vor Ort anschauen und alles genau hinterfragen. Belege/Rechnungen zeigen lassen. Und nun, viel Glück bei deinem weiteren Handeln .

Zitat von hades

Hab hier noch einen aus Privatverkauf:

Auch hier gilt, anschauen und hinterfragen was alles gemacht wurde. Angeblich stecken da 4 T€ Reparaturen drin. Warum man den dann für 4 T€ verkaufen möchte .

Zitat von Tourer

Schon versucht ob er überhaupt geht?

............. Sprengmeister, handeln Sie .............. .

@M54B25

Ähm, ...................... joh - ganz deiner Meinung .

......... boah, ihr seid ja penibel hier .

So, heute gab es endlich den Neuen Airbag für mein nachgerüstetes MII Lenkrad .
Der Hersteller vom neuen AB ist übrigens TRW Airbag Systems.
Ansonsten - .............. läuft .

@flx_86
Bei deinem Fahrprofil empfehle ich ja schon fast ein 0W40 .

@Bloodpack
Dein Verbrauch ist doch noch völlig im Rahmen, da gibts schlimmere. Mach mal die KGE, kostet Dich ~150 € und n Nachmittag .

Typische Merkmale einer undichten VDD, meistens hinten 5/6 Zylinder. Mit viel Pech haben die Dir nen Riss in den VD gezaubert. Passiert, wenn man zu fest anzieht. Beim M54 sind es 8 Nm . Kann man aber kleben - damit >> https://www.ebay.de/itm/JB-WEL…d73c23:g:3YwAAOSwysVctP0s.
Edit: Die Summe einer ZKD-Reparatur willst Du lieber nicht wissen .

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Mit Kyaba Dämpfern machst Du nichts falsch. Stehen Sachs, Monroe oder Bilstein in nichts nach.

Ist wie überall, Gute Leute - die Kennung von der Materie haben, werden immer weniger. Im E39 Forum haben wir auch jemanden, der ist PI bei der DEKRA ( habe ihn schon persönlich kennengelernt ), der hat Storys gucken lassen . Der trägt mir im August auch mein neues Fahrwerk ein. Soll angeblich beim verschränken Kontakt geben, hinten Kotflügel zum Stoßfänger ( ich war diesmal nicht dabei - weil ich dachte, das passt schon ). Nur komisch, das die Räder mit den Federn ( nur VA ) 2011 schon einmal abgenommen wurden und es damals beim verschränken gepasst hat. Damals war ich mit dabei. Nun führe ich die damalige Abnahme weiter im Original mit, um bei einer Kontrolle nicht völlig nackig da zu stehen . Werde mir das die Tage selbst noch mal zu Gemüte führen.

Mehr wie 35/20 mm ( H&R Cupkit) würde ich mit den 18" Rädern nicht gehen. Ich wollte eigentlich auf ein AP Gewinde gehen, bin dann aber letztendlich bei neuen Dämpfern ( Sachs Advantage VA/ Monroe OE Spektrum HA) und 40/20 mm AP Federn gelandet. Dazu gab es Z4 Sachs Domlager für die VA. Desweiteren wurde die gesamte VA neu gelagert. Ich kann nur sagen, ein geiles Fahrgefühl jetzt. So muss es als Neuwagen gewesen sein . Was ich damit sagen möchte, Tiefe ist nicht alles und nicht entscheidend für ein gutes Fahrgefühl . Achso, es handelt sich zwar um einen E39 T, aber naja, ist beim E46 ja nicht anders. Frauchen ihr 320dT ist und wird auch nicht tiefer gelegt .
Meiner