Beiträge von Bodenanker

Zitat von Border

Hast du auch einen SmartDeal?

Ja, und schon wieder leer gefahren......

Mach mal n paar Kilometer am Stück mit ordentlich Gas (also ungefähr einen Tank lang) / oder mit Hänger, damit ER mal ordentlich Sprit durch die Kolben jagt......
Subjektiv merkst Du, wie ne Kartoffel aus dem Auspuff fliegt, und der Bock wieder richtig sauber durchzieht......

Meine Leerlaufdrehzahl ist gesunken, Er dreht sauber bis an den Drehzahlbegrenzer und hat bis oben hin Durchzug......

Ich hab keinen Prüfstand vorher/nachher gemacht......
Aber Popometer ist durch die vielen Kilometer durchaus empfindlich genug....

Ich hab seit n paar Monaten auf Shell V-Power umgestellt und kann mich nur positiv äußern......

Alles schick.....

Vergesse in letzter Zeit öfters den 6.Gang.... (Kein Wunder, das Diff ist aus einem 5gang )
Im 4. Gang bewegen sich beide Tachonadeln absolut synchron, das ist eine Freude beim Zusehen,.......

Ja.... eh.... und eh...... was bringt mir das???
Der Durchzug in dem Block stemmt genügend Kraft ins Getriebe, um das lange Diff zu drehen.......Obenrum wird es sowieso lustiger........

Und als Langstreckenhure ist es für das Auto entspannter, die höhere Geschwindigkeit mit niedrigerer Drehzahl zu fahren.....

Vielleicht probier ich das mal spasseshalber aus, aber ich glaube, ich finde noch n bisschen was zu tun

Zitat von xrated

hat keiner eine idee was das sein kann
https://www.youtube.com/watch?v=hi9WqcsvHcw

Verrat doch mal ein bisschen mehr..... welcher Gang / welche Geschwindigkeit? Wie viele Km auf der Uhr? riecht es nach irgendwas?
Komt es von vorne, von unterm Auto, von Hinten, vom Reifen?

Kann ein Getriebe mit zuwenig Öl sein (okay, das klingt eher wie leer),
Kardanlager, zuwenig Druck im Reifen?
Und so weiter.......

Also entweder finde ich aufgrund Übermüdung (14h Nachtschichten nerven) die Ironie nicht, oder Du hast einen Denkfehler?
Da kurbelt sich der Block doch in den Tod, der fliegt da vorher durch die Motorhaube?

Zitat von Pinionsnubber

Na dann mach mal ne 4.10 rein

Ja eeeh, wieso das denn?

Zitat von ParadoX

Von mir gibt es ja selten was Neues.
Zum Glück!
Der BMW läuft und läuft.
Anfang des Jahres sind die Domlager vorne neu gekommen.
Im Mai fiel mir dann ein deutlich Kühlmittelverlust am Thermostat auf. Habe dann gleich den kompletten Riementrieb erneurt. Wasserpumpe, Thermostat, Riemen, Spanner und die Dichtung vom Ölfiltergehäuse. Die fing auch an zu schwitzen.
Dazu dann Querlenker vorne (Traggelenk fing an zu knartschen beim Lenken), inkl Hydrolager.
Ölwechsel natürlich und an der Fahrertür die Gleitstücke vom Fensterheber. Der fing plötzlich an zu knacken und rattern und die Scheibe hing schief drin.

Ansonsten... die 200000km-Marke geknackt.
Und ich muss bald die Isofix-Halter abstauben. Ein kleiner Mitfahrer ist im Anmarsch.

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Glückwunsch zu den 200.000km.... ist jetzt offiziell eingefahren, und Du kannst über 4.500 Touren drehen!

Glückwunsch auch zum kleinen Mitfahrer...... Liegt bestimmt an der vorbereiteten Ambientebeleuchtung im Heck... Hast deiner Frau quasi die Nestbauqualitäten bewiesen

Zitat von Bmw-Felix85

War das vorherige Diff. länger oder kürzer?

Serie im 330D FL/ 6 Gang ist 2,47 (was schon recht lang ist)
Serie im 330D VFL / 5 Gang ist 2,28 um mit einem Gang weniger die gleiche Vmax zu erreichen

Die Diesel haben aufgrund des Drehmoments ein größeres Diff als die Benziner, beim E90 und E60 sind mir auch keine längeren Differentiale als 2,28 bekannt.

Das 2,28er 5gang-Diff ist 8% länger als das 2,47er aus dem 6gang.....
Ob dabei 8% Spritersparnis raus springen bleibt fraglich, die benötigte Kraft/Drehmoment bleibt ja die gleiche.
Die Entspannung die durch die niedrigere Drehzahl entsteht, ist natürlich angenehm, wenn man lange auf der Autobahn unterwegs ist.

So, eine neue Kraftstoffpumpe hat das akute Problem wieder abgemildert....... Fährt wieder ordentlich, und "das letzte bisschen" sollten jetzt noch die Injektoren sein, und sich mit der Reinigung erledigen.....

Ausserdem stehen inzwischen über 300.000km auf dem Tacho