Beiträge von Galapolis

Ich hatte auch sehr lange Lenkradschütteln. Leider hat es lange gebraucht bis ich das Problem gelöst habe. Verursacht werden kann es durch allerhand Dinge:

• Hydrolager
• Querlenker
• Spurstangen
• Stützlager
• Ungewuchtete Felgen/Reifen
• Verbogene Felgen/Reifen
• "Verzogene" Bremsscheiben
• Klemmende Bremssattel
• Zahnstangenlenkung
• Schrauben nicht mit der richtigen Drehkraft festgezogen
• Radlager

Bei meinem E46 musste ich alle diese Teile bis auf die Zahnstangenlenkung, die Radlager und die Bremssattel tauschen, um mein Schüttelproblem zu lösen. Meist lässt sich nicht genau sagen welches einzelne Teil oder welche Kombination aus Teilen verantwortlich ist. Die Geschwindigkeit bei der das Problem auftritt kann aber gute Hinweise liefern. Ungewuchtete Felgen/Reifen z.B. verursachen meist erst bei höheren Geschwindigkeiten von über 100Km/h Probleme.

Die PSS sind auch hier hochgelobt, allerdings auch sehr teuer. Jedoch suche eine Leistungsklasse über den PSS. Ich weiß nicht wie das in Deutschland aufgeteilt ist, aber wir gehen nach Treadwear Klassen. Die PSS sind Treadwear 300, was schon sehr weich ist für einen Sommerreifen. Meine Indy 500 sind 340. Jedoch suche ich für meine nächsten Reifen Treadwear 200, also das Äquivalent von Bridgestone Potenza RE-71R, BFGoodrich g-Force Rival S 1.5, Falken Azenis RT615K+ etc. Gibt es da etwas?

Hmm, dann frage ich mal anders. Welche Sommerreifen gehören denn in Deutschland zur Zeit zur absoluten Spitze wenn es um Trockenhaftung geht?

Hatte hier schon jemand die Dunlop Direzza ZIII? Ich verwende aktuell Firestone Firehawk Indy 500, aber ich suche etwas mit mehr Grip ohne zu viel beim Verschleiß einzubüßen. Die ZII sollen ja recht lange gehalten haben für ihre Leistung, aber über die ZIII hört man noch recht wenig. Es wäre halt schön, wenn sie beim normalen fahren 15-20k Km halten.