Warum tust Du das? Entweder das eine oder das andere! California Leiste gibt es doch auch ! Schrauben mit Abdeckkappe gibt es als Set, Blechschrauben meines Wissens 4,8x15 oder so.
Anders kann ich doch kein Deutsches Nummernschild anbringen? Ich könnte es natürlich US style machen und das Deutsche Schild durchbohren. Oder verpasse ich da was? Wie macht man denn sonst ein EU Schild fest?
Die verlinkten Schrauben scheinen aber das zu sein was ich suche. Danke.
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Klingt jetzt vielleicht nach einer komischen Frage aber welche Schraubengröße ist die richtige um eine Euro Kennzeichenhalterung vorne festzuschrauben?
Für mich spielt auch die Optik die größte Rolle. Der E90 kann in gewissen Konfigurationen auch sehr gut aussehen (320si z.B.) aber es kommt nichts an das zeitlose E46 Design heran.
Dann gibt es natürlich noch so Dinge wie den M54b30 Motor, die perfekte Blende aus Analog und Digital und wie einfach es ist am E46 zu schrauben.
Irgendwo in der EU kann man den sicherlich fahren. Wie das mit Deutschland und TÜV aussieht ist aber natürlich eine andere Frage. Wie läuft das denn normal ab wenn man eine andere Abgasanlage verbaut?
Ich würde mal schauen ob das Stabilisatorendglied mit der richtigen Drehkraft befestigt ist. Beim M3 meines Kumpels waren auch immer metallische Schläge zu hören wenn er über unebene Straßen gefahren ist. Bei ihm waren die Schrauben für die Endglieder einfach nicht fest genug angezogen.
Sound: Den Sound finde ich fantastisch. Über den gesamten Drehzahlbereich deutlich lauter und bassiger, ohne dass er dumpf klingt. Im Gegenteil, er klingt recht kratzig ohne blechern zu sein, vor allem wenn man vom Gas loslässt. Zwischen 2200 und 2500 Umdrehungen dröhnt er leider. Aber das vergisst man schnell wenn man die Knackgeräusche hört.
Preis/Leistung: Meinen habe ich gebraucht für 400$ gekauft. 1100$ wären mir für den Spaß zwar ein bisschen viel, aber eine Empfehlung bekommt der aFe trotzdem. Neben guten Sound sieht er auch schick aus und ist auch deutlich leichter als die Originalanlage, da er keine Resonatoren hat.
Verarbeitung: Es ist eine Anlage ab Kat aus Edestahl. Rost sollte also kein Problem sein. Als gebrauchter ist meiner schon etwas älter und zeigt kein Probleme. Sieht noch sehr gut aus wie ihr am Bild sehen könnt.
Ein Video habe ich davon noch nicht gemacht, aber es gibt dieses hier im Netz welches den Sound sehr gut übermittelt. Klanglich kann ich es so unteschreiben.
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RevShift ist eine gute Marke, ein Kumpel von mir hat diverse Lager in seinem M3 mit RevShift Poly getauscht. Ist sehr zufrieden.
Das Giubo würde ich allerdings nicht aus Poly haben wollen. Wie der Name Flex Disc verrät soll es sich ja verbiegen. Wenn du eins aus Alu verbaust, auch wenn es Polylager hat, werden die Vibrationen auf andere Teile übertragen. Dein Giubo wird also länger halten, dafür darfst du andere Teile früher tauschen.
Eine OEM Scheibe hält lange genug und der Austausch ist jetzt auch nicht so dramatisch. Ich würde bei OEM bleiben.
Die Federal kenne ich. Die 595RSR wollen zwei Kumpel von mir bald kaufen weil sie bei weitem die günstigsten 200er Reifen sind. Zwar sind sie nicht so gut wie RE71-R und co., aber sie können zumindest mithalten. Ist auch gut zu wissen dass es die auch in Deutschland gibt. Die 595RSR sind auf jeden Fall eine Option.
Bei R888 und co. habe ich halt bedenken bei der Langlebigkeit. Die sind ja UTQG 100. Zudem gibt es sie (zumindest hier) gar nicht in der 225/45r17 + 255/40r17 Größe. Aber ich hab wie gesagt keine Erfahrung mit UTQG unter 300, daher frage ich hier. Wie viele Km bekommt dein Kumpel denn aus einem Set? Er hat die 595RSR oder? Die Reifen die ich vorher gennant habe halten halt ca. 10k Km laut den meisten Berichten.
Hier gelten sie noch als "Extreme Performance Summer". Rennsportreifen wären dann schon sowas wie Hoosier A7 oder Toyo Proxes R888. Das tolle an Treadwear 200 ist halt dass sie die absolute Spitze bei straßentauglichen Sommerreifen darstellen. Sie halten natürlich nicht so lange wie z.B. die Michelin PSS, aber wenn man mehr Leistung will muss man halt Kompromisse eingehen.
Ich nehme halt oft an Autocross events (oder in Deutsch Autoslalom) teil, da braucht man solche Reifen um mithalten zu können.
