Kann man das an der Teilenummer oder am Hardware / Software Index erkennen?
Beiträge von MatzeCompact
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Hallo liebes Forum,
an meinem Coupe habe ich die Rückleuchten gegen originale LED Rückleuchten getauscht. Davor habe ich das Lsz gegen ein moderneres mit Tippblinken getauscht und dieses auch direkt auf LED codieren lassen. Standlicht angemacht und sah alles gut, nunja 3 Leds links kaputt, obwohl mir gesagt wurde die Rückleuchten wären top.
Beim bremsen leuchtet aber die NSL mit...
Nachfolgend ein paar Bilder unter verschiedenen Bedingungen. Laut Schaltplan haben die Nebelschlussleuchte und die normalen Stand und Bremslichter unterschiedliche Massepunkte. Adapterkabel sind Original BMW. Irgendwie bin ich ratlos. Kann es sein, dass die Rückleuchte links ganz schön einen weg hat?
Bremse betätigt
Nur die Nebelschlussleuchte
Im Kofferraum habe ich die alte Rückleuchte angeschlossen, NSL leuchtet diesmal nicht mit.
NSL Lampe rausgenommen, nun leuchtet einerseits die linke Seite dunkler UND das Bremslicht funktioniert nicht mehr links.
Oben mit NSL Lampe und unten ohne im direkten Vergleich
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Ah ok, schade. Dann muss ich die Vorwahluhr im Brillenfach links vom Lenkrad verschwinden lassen. Original wird scheinbar die Zierleiste rechts vom Lenkrad durchbohrt, sieht aber eher bescheiden aus.
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Lässt sich die Webasto Standheizung, wie beim E39, über den K-Bus ins Fahrzeugsystem einbinden, um diese z.b. über das große Navi zu steuern? Im Schaltplan vom E39 ist der K-Bus auf Pin 2 vom 6-poligen Stecker und im Webasto Schaltplan ist auf Pin 2 der Anschluss für die Diagnose. Oder müsste ich dann das Standheizungssteuergerät gegen eins vom E38/E39 tauschen?
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-der Wandler arbeitet ab dem ersten Gang direkt ab dem Anfahren,
Meinst du evtl. die WÜK? Verbessert sich der Verbrauch dann ähnlich gut wie bei den GM-Getrieben (1-2 liter)?
Kannst du eine "Mindestdrehzahl" einstellen? Mich stört es manchmal, wenn er bei 1100-1200 U/min rumgurkt. Läuft zwar ruhig, aber so niedrige Drehzahlen.
Kannst du auch einstellen ab welcher Gaspedalstellung er zurückschaltet?
Die Automatikfahrer rennen dir bald die Bude ein, wenn sich das rumspricht
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Ok, danke für die Info.
Wäre es möglich die Motorbremswirkung stärker bzw. überhaupt zu nutzen durch früheres runterschalten? Die Seriensoftware macht das ja leider garnicht...
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Leinad78 wie kann man dich am besten kontaktieren? Mail und Forum hat irgendwie nicht geklappt.
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WÜK so früh wie möglich zu machen zum sprit sparen? Weißt du schon wo es preislich hingeht? Komme aus Kamp-Lintfort und könnte ein zweites Getriebesteuergerät auftreiben.
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Gibts irgendwelche Neuigkeiten in Bezug auf die 5HP19 Software? Wenn ich das richtig verstanden habe ist die momentan einzige Möglichkeit das 5HP19 zu optimieren die Z4 oder Alpina Software aufzuspielen?
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Hallo liebe e46 Fahrer,
mir ist eben der Pfusch vom Vorbesitzer an der OBD Buchse aufgefallen, von der DME und dem Kombi (?) oder dem Verbinder Diagnoseleitung TXD kommen jeweils ein dickes Kabel (siehe Bild) auf Pin 8 der OBD Buchse, von Pin 8 zu Pin 7 gibt es eine amateurhafte Brücke. Auslesen, Fehlerspeicher löschen das geht ohne Probleme, das Diagnoseprogramm erkennt bloß die Zündung nicht (trotzdem geht alles
). Laut Schaltplan müsste die Diagnoseleitung von der DME direkt auf Pin 7 gehen. Habe jetzt ein wenig geguckt und die DME ist sowohl mit Pin 7 als auch Pin 8 verbunden, bei Pin 8 halt "nur" über den TXD Verbinder. Macht es einen Unterschied für das Diagnoseprogramm ob die DME nur 1x mal direkt verbunden ist oder 2x? Kann ich zur Reparatur zum Beispiel diese Pins verwendenOder hat jemand eine BMW Teilenummer der Pins?
Euch noch einen schönen Abend und gruß Matze
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