Das ist ja Mal eine gute Idee, kommt man denn an den Stecker ran?
Die werkstatt software kannste bei dem Motor vollkommen vergessen. da musste schon mit BMW Spezifischer Software dran.
Aber nein der Sensor kann ab sein und der motor geht nicht aus.
Und da solll was von TOENS drin gestanden haben der das Auto aus macht???
Die haben dir nen Bären aufgebunden weil die an die Motoren nicht dran wollen.
Ja klar ich würde alles vorbereiten. Wie kommen wir in kontakt?
schick mir mal ne PN, dann bekommste meine Whats app nummer vom Rechner
wenn du anstelle von Teams nen TeamViewer auf dem Rechner hättest könnt ich dir das eben machen.
Von ändern war auch nirgends die Rede. Wenn aber der Master also der Tacho weg ist wird's problematisch mit dem einfach mal eben codieren, führt vom einfachen Verbindungsfehler bis zur falsch Codierung.
Fakt ist, ist in keinem Steuergerät der richtige FA drin kann man das GM auch wieder nur falsch codieren.
Das GM5 sollte einmal leercodiert werden.
Woher kommst du? Es gibt sicher jemanden in deiner Nähe, der dir helfen kann.
Dazu muss dann aber auf dem restlichen Auto auch die passende Sa gespeichert sein, sonst ändert sich da gar nichts.
Dann muss man die auch noch anpassen, braucht nur mal einer das KI getauscht haben und schon ist essig im gelände mit einfach mal ne leere Datei drauf bügeln.
Solche codierungen versaut Carly mal ganz gerne.
wenns die MC Donalds Plastestrohalme noch geben würde wäre es Easy. die passten genau da rein.
3 Schlüssel kann man theoretisch laut Datenblatt anlernen. Es müssen aber alle in einem Zug angelernt werden. Sobald man einmal in der Routine drin ist werden alle gespeicherten schlüssel überschrieben. Es darf also nie die zündung zwischen den einzelnen versuchen eingeschaltet werden oder die Türe geöffnet werden. Denn genau in dem Moment verlässt man automatisch die Anlernroutine. Dazu darf weder am Zündschloss noch an den Türfallen ein Problem sein oder ein Kabelbruch im Bereich der Kofferraumklappe vorliegen. Desweiteren ist oft eine unzureichende Codierung von Steuergeräten ein Grund, warum die ZV nicht funktioniert. Passiert gerne bei Carly oder auch bei schlechten Umwandlungen von Inpa.
die frage ist aus welcher ecke kommt das? Oben unten rechts links? wie gesagt mit der Angabe ist so nichts anzufangen.
Geräusche machen kann da alles. bei mir isses die Lichtmaschine, welche aber neu ist und funktioniert.
ich würd mir mal den Riementrieb ansehen, da ist alles am drehen und kann surren, also ohne davor zu stehen kann man da null genau zu sagen. das einfachste ist Riemen runter und an machen. aber nicht zu lange ohne laufen lassen. wenns dann weg ist problem gefunden, musste dann nur noch mit der Hand drehen um zu sehen was es genau ist.
Ist mit nem BMW Tester möglich, da sind prüfeoutinen drin.
