Hatte mich vertan, war ein Kompressor-Umbau.
Ja.
Das Thema ist komplex.
Ich habe nix anderes behauptet 
Deshalb habe ich mich bisher auch nur damit beschäftigt und nichts umgesetzt.
Ich kenne nur den Turboumbau von einem guten bekannten an seinem Del Sol.
Billiges 1000€ Kit und dann Optimierungen vorgenommen.
Das Ding geht ordentlich vorwärts.
Hier ist zum Beispiel ein Turbo-Kit für den Motor, niedrig montiert aus Frankreich für 1000 - 2500€
(Nicht wundern, der Sale ist nun schon n halbes Jahr bei denen :D)
Wie gut das ganze ist, da kenne ich mich dann doch zu wenig aus.
Aber das kann hier sicher jemand anderes einschätzen.
Und hier wird hauptsächlich über Möglichkeiten der Optimierung am N42B20 geschrieben.
Hängt auch n Forum an der Seite mit dran.
Ich habe mich bisher auch schon ne ganze Weile lang damit beschäftigt.
Gibt auch einige Videos auf Youtube über aufgeladene N42B20.
Der hier hat zum Beispiel einen Kompressor im 318Ci mit N46 verbaut:
Ich bin gespannt wie es weiter geht.
Fahre den selben Motor, hatte jetzt aber n Schaden und aktuell wird n Ersatz verbaut.
Klingt auf jedenfall lustig.
Bei den Briten drüben gibt es ja fertige Turbo-Kits für diesen Motor.
Und Seiten voll mit Verbesserungen am und um den Motor herum.
Scheint da echt beliebt zu sein.
Ich bin auch immer persönlich bei der HU dabei.
Auch, wenn ich den 1er von meinem Mitbewohner zum TÜV bringe.
Immer wieder schön, die vom Vorredner erwähnten Reparaturhinweise.
Da weiß man immer gleich, was man als nächstes in Angriff nehmen sollte.
Er erklärt auch ganz gern mal, warum man bestimmte Dinge eher mal reparieren sollte, was passieren kann wenn man es nicht tut etc.
Cooler Typ mit viel Erfahrung.
Von der Temperatur her:
Mein Twingo war oftmals zu kalt, bei der Prüfung, weil der wirklich sehr schnell abkühlt. War das Auto zu kalt wurde er entweder nen bissl Laufen gelassen, oder wenn das nicht reicht, musste man halt nochmal ne Runde drehen.
Aber kalt hat er nix geprüft (GTÜ), weil da die AU Werte absolut nicht hinhauen würden.
Genauso wie ein Auto das ZU warm ist.
Beim Twingo ging einmal im Hochsommer bei 40°C (Außentemperatur) der Lüfter dauernd an.
(Mal gucken, was er nächstes Jahr zum 3er sagt 
)
Aber auch Diesel werden da nicht kalt getreten.
Hatten die 4-Speichen-Lenkräder im Facelift auch schon 2 Stufen?
Hab letztens bei meinem Onkel von 4-Speichen-Lenkrad auf Sportlenkrad gewechselt.
Völlig ohne Probleme oder Kontrolllampen (lediglich das Problem,
den Airbag vom alten Lenkrad zu entfernen, weil so ein Hornochse bei unserer NL bei der letzten Kontrolle die Schraube rund gedreht hat...)
auch bei meinem war der Einbau der MFL und BC kein Problem am M-Lenkrad.
Batterie immer abgeklemmt (ca 15min bzw 2 Zigarettenlängen).
Auch an unserem 316 ist nix passiert. Gut, da haben wir aber auch alle Airbags ausgebaut und auch das Steuergerät mit entfernt 
oder dem Touring von meinem Vater. Auch nix passiert an der 4 Speiche
Hatte ich einfach Glück?
Das beruhigt mich ungemein.
Schrauben dürften weniger das Problem sein. Die kann man ja besorgen, wenn nicht vorhanden.
Ne.
Aber schon die Möglichkeit, Anbauteile mit dranzupacken
Ich danke dir auf jedenfall schon mal für deine Hilfe 
also eher um die 550kg, damit man auf der sicheren Seite ist.
Zusammenbauen ist kein Problem.
Sonst würde ich mich nicht an einen Motor wagen
Ölfang, Getriebeheber und Hebebühne mussten bei uns auch aufgebaut werden.
Bis wieviel Gewicht sollte der denn so standhaft sein?
900kg ist sicher übertrieben. aber reichen auch 450 kg aus?
Kann nicht einschätzen, was so ein Motor wiegt.
Bei der Simson war das weniger das Problem
Woran es letztlich lag, kann man leider nur Mutmaßen.
Wenn es die Feder nicht war, war es sicherlich iwas anderes. Aber danke für den Hinweis, dass die Feder in Siebnähe bleiben müsste.
So wie die Reifen ausgesehen haben, weiß ich auch, wie der Vorbesitzer mit dem Auto umgegangen ist.
Naja, sei es drum.
für 60€ bin ich eben auch am überlegen.
Hab nur keine Lust, dass mir am Ende der fast fertige Motor mitsamt Ständer umkippt und dann breit ist.
Der steht bei mir unter der Woche dann quasi immer unbeobachtet in der Ecke, da ich nur an Wochenenden zum Schrauben in die Halle komme.
Aber ich hab da mal Bock drauf, da geb ich auch mal bissl Geld "sinnlos" aus.
Vllt kommt dann iwann nochmal n Umbau auf M54. Mal schauen.
Vorher wird es aber einen größeren Motor für den 316i Vfl geben
