Gehen wir mal davon aus, dass bald einige E46 von der Straße verschwinden, weil es keine Originalen KW-Sensoren mehr gibt.
Ich verstehe BMW da voll und ganz, auch wenn ich es nicht sonderlich toll finde.
Ich kenne aber auch die Zeiten, für einen Oldtimer über diverse Märkte zu spazieren, um Ersatzteile zu finden, ohne zu wissen, ob es überhaupt (was brauchbares) geben wird.
Durchmessen ist immer besser als Sichtprüfung.
Manchmal sieht man die kleinen defekte in einer Sicherung nicht, und die sieht heile aus, obwohl sie es nicht ist.
Wenn das SG nicht erreichbar ist, aber Strom ankommt, kann ja nur eine Steuerleitung auf dem WEG vom ASC zum OBD Ausgang nicht i.O. sein.
Kommst du sonst in alle anderen Steuergeräte rein?
Btw: alle Sicherungen, die mit ASC/ABS zu tun haben sind in Ordnung.
Wie hast du geprüft?
Sichtprüfung, oder Durchgangsprüfung mit dem Messgerät?
Das kann auch gut sein.
Das sitzt beim E46 glaub auch direkt auf dem ABS-Block mit drauf.
Einträge ohne Lampe kenne ich beim E46 nicht.
Maximal Fehlerbilder wie unruhiger Lauf ohne Fehlerlampe oder Eintrag.
Aber wenn du eine Warnlampe sehen kannst, muss auch ein Fehler da sein.
Kann ich mir nicht vorstellen, dass dann nix drin steht.
Hast du im richtigen Steuergerät geschaut?
Oder hast du erst Fehler gelöscht, dann waren die Lampen noch da, und hast dann versucht auszulesen?
Wer nen 328iA fährt und auf das GS8.60.4 wechseln möchte, sollte mal die ZSBN 7528632 auf der MS42 testen. Damit müsste der Kickdown wieder gehen.
Schade, ich hab nur n 320iA 
Bei mir kam der Brief vom KBA tatsächlich wenige Tage nachdem ich den Airbag tauschen lassen hab.
Was ein Zufall.
Aber das war beim Motorrad auch schon so.
Angerufen bei meinem Yamaha Händler wegen Rückrufaktion, der wusste erst nix, hat nachgeschaut, siehe da, wirklich so.
Teile bestellt, ne Woche später Motorrad hingebracht, 2 Tage später wieder geholt.
5 Wochen nach der Aktion kam vom KBA der Brief dazu.
Deshalb bin ich dankbar, wenn hier immer mal wieder der Reminder für den E46 kommt.
Und wo ist die Frage?
Hab eben geschaut.
Der Schalter sollte bei meinem QP direkt unter dem Gaspedal sitzen.
War da noch nicht dran, hab aber die Mechanik schon alles liegen, weil das Gaspedal bei mir etwas wackelig ist.
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Nummer 5 ist der Schalter.
Die Hülsen rund um 6,8,9 etc hab ich mal alles neu bestellt.
