Beiträge von Botezz

7000-8000 mehr denke ich nicht ...
Was dein BMW Händler sagte mit 13500 is absolut unrealistisch

Wäre wohl dabei.. Bin eh jeden Tag in SHG ...

Mach das Standard Ding rein und gut is alles andere is nur Geld ausm Fenster schmeißen

Also ganz ehrlich aber immer wenn ich in Deutschland ein rhd sehe denke ich mir immer für nen lhd hat's wohl nicht gereicht ...und mit rhd im deutschen Straßenverkehr zu fahren ist total beschissen... Fahre oft genug auf der Arbeit rhd Autos die dann von uns aus in Länder gehen wo rhd normal ist verkauft werden... Wer behauptet Das dass angenehmen zu fahren ist in Deutschland macht sich nur was vor

Zitat von rol.x

Nuja, was soll der Beitrag?.... Wozu z.B. eine Porsche Bremse am 320 ? Stichwort ungefederte Massen und völlig überdimensioniert Größe ( Kanonen & Spatzen als Stichwort ).
Es reicht für adäquate Bremsleistung die Anlage vom 330 bzw. Die Combound Anlage ( siehe Fifficus ), der Rest ist doch nur Geldverpulverei.
So eine riesen Anlage ist bei den Fahrleistungen die ein 320 bietet einfach unnötig....

word!

aber wenn man mal ehrlich ist.. selbst die serienanlage reicht vollkommen aus... sonst hätte BMW den Wagen nicht so wie er ist konstruiert sondern mit ner stärkeren bremse...

klar wenn man natürlich einen auf schumi machen will und jedes we am ring ist.. ist das was anderes... aber abgesehen von den leuten die dort wohnen und ich denke nichtmal das die da so oft rumhängen das man unbedingt ne größere bremse haben muss..

um noch was zum thema beizutragen.. das mit den kotflügeln versteh ich absolut net.. wieso du breitere kotflügel für bei ner anderen bremse braucht.. das ist das erste mal das ich sowas höre und lese...

bei mir auf der arbeit verbauen wir 390 mm scheiben an VA und HA in Verbindung mit 18" Felgen und da muss überhaupt nix dran gemacht werden das passt alles so...

Ach Ago lass mich raten hast du bei dir auch so nen GFK scheiss verbaut oder wieso verteidigst du es?

Ich hab mehr als genug mit GFK rumexperimentiert für mich selbst (mit 18-19) und für genug Kunden... und diese nachbausachen egal ob

aus Metall oder aus GFK passen NIE so wie nen Originalteil die Spaltmaße sind sowas von bescheiden da kannste nen Hammer zwischen werfen...

was breit laut langsam jetzt mit dem thema zu tun hat verstehe ich nicht aber is auch wurscht

Das ist natürlich Müll aber soll jeder sein Auto verschandeln wie es ihn beliebt ...

einfach mal die suche benutzen... da steht das thema schon x mal... und bis jetzt war es immer so das es jedem zu aufwändig und zu teuer war..

du brauchst scheinwerfer, steuergeräte, scheinwerferreinigungsanlage und automatische höhenverstellung...

mit NUR scheinwerfer tauschen wird das nix .. und für 1000 €.. da kriegste gerade mal die scheinwerfer also im großen und ganzen kann man sagen das kannste vergessen..

Du kannst doch keinen Auspuff an nen 4 Zylinder mit nem Auspuff an nem 6 Zylinder vergleichen ... !!

Eisenmann ist für mich sowie viele andere das non plus Ultra mach mal an deinen jetzigen nen eisenmann dran ... Das ist nochmal was GANZ anderes als das was du jetzt dran hast...

4 zyl und 6 zyl soundtechnisch vergleichen geht garnet

Aber mal was anderes...

An den TE... BENUTZT DIE SUCHFUNkTiOn!!!!!

Oh man close doch mal jemand hier !
ewig die selben fragen... Benutz einfach die suche da gibt's 1000 Themen davon.

Und Chip und OBD Tuning hat NICHT die Dose gemeinsam ... Im grunde genommen heißt es heute nur noch OBD Leistungssteigerung der Begriff chiptuning ist noch von früher übrig geblieben also noch Chips eingelötet oder gesteckt wurden ... Das ist aber seit ca 1998 nicht mehr notwendig heut geht alles per Software... Bitte kein gefährliches Halbwissen verbreiten.. Davon gibt's Schon genug im Netz..