Das ist natürlich ärgerlich jetzt für Dich 
Sorry, was das kostet kann ich dir net sagen, die Dinge mache ich in der Regel immer selber .. denke aber das sich da bestimmt noch jemand meldet und dir ne Auskunft geben kann ...
Was sagt denn der Verkäufer dazu und wo hat er es machen lassen, vielleicht kommt er dir ja nochmal entgegen ...
Dann isses wohl wieder die VDD und wurde nicht fachgerecht ersetzt, Schrauben nicht richtig angezogen, Billigware, etc.
Fahr mal mit nem Tuch an der Stelle des Ventildeckels rum, wenns ölverschmiert wird kannst den Deckel abnehmen und schauen woran es liegt, wenn nicht der Deckel auch verzogen ist ...
Naja wenn bei mir nur eine Seite schnell blinkt schau ich doch erstmal welcher nicht blinkt, bzw. steige aus und lass mal blinken wenn man nicht weis das bei solch einem schnellen blinken einer wohl nimme tut ...
Ich habe eben diese Anleitung gefunden: (ein Danke an den Ersteller)
Hat dies denn schon mal jemand gemacht und funktioniert dann wirklich alles über den OBD Anschluss im Fußraum?
Ich würde dies gerne bei unserem auch machen, so kann ich alles innen anschliessen, auch während der Fahrt gewisse Dinge mitloggen wenn es nötig ist und meine anderen Tools gehen dann auch besser via BT Adapter.
Hätte denn auch jemand Lust und Bock mir mal dabei zu helfen, bin jetzt net grad der Elektroprofi 
Richtig Adi , diese Fehler bekommt man nur über den OBD1 Anschluss (rund) im Motorraum. Der im Fußraum geht da nicht, sofern er überhaupt schon vorhanden ist 
(glaube das war erst ab '99 der Fall, sofern ich richtig liege)
Na klar, darfst gerne berichten 
Das wollte ich mir vorerst noch verkneifen, aber klar ist, wenn NWS, dann nur Original ... habe es bei unserem auch erst vor kurzem gemacht und es waren die gleichen Symptome ... von daher, finde ich die Aussage mit der KGE eher nicht treffend ...
Wenn man mit der richtigen Software ausliest kommen da schon ganz andere Dinge zu Vorschein .. der ADAC Bericht sieht für mich nur wie ein Prüfprotokoll aus und nicht wie ein richtiges Fehlerbild, sorry
@ Alle
Ist denn keiner im Raum Dingolfing in der Nähe, der den Wagen mal kurz richtig ausliest, das Fahren zu mir oder Tobi is vielleicht doch keine so gute Idee mit den Symptomen. Erstmal auslesen und dann kanns auch ne freie Werkstatt beheben, die können auch Originalteile bestellen
Ich Tippe mal eher auf den Nockenwellensensor und wenn's nur um das auslesen geht könnte ich auch damit helfen ... ne Werkstatt wie Shiro hab ich nicht, aber besuchen werde ich ihn auch demnächst mal, sofern er noch Termine hat
Allerdings frage ich mich wie da ohne es zu merken 2,5 ltr. Öl fehlen können, geht die Kontrollleuchte nicht mehr, oder schaut abundan mal selbst nach 
Hoffentlich ist nicht zuviel gefahren worden und der Motor hat nix größeres, bin auf den Donnerstag mit der Rückmeldung gespannt ...
Hat jemand die Teilenummern für das Standlichtkabel und NSL Kabel?
Die PIN Belegung und Kabelfarben könnte ich dir mitteilen falls nötig ....
