Beiträge von Martin W.

Hallo,

mein 330i ist einfach laut unter Last vom Auspuff her und ich habe keine Ahnung, ob das normal ist oder nicht

Bei meinem E39 530i höre ich egal wann unter welchem Zustand nur den Motor, nie den Auspuff. Beim E46 ist es genau umgekehrt.

Serienabgasanlage ohne optische Auffälligkeiten ist verbaut. Die Klappe im rechten Rohr funktioniert, einen Unterschied höre ich aber nicht.

Wenn ein Besitzer mich mal in seinem Wagen mitfahren lassen könnte, dann wüsste ich, ob meiner normal klingt oder nicht.

Raum AB, HU, DA, F - ich komme entgegen.

Viele Grüße

Martin

Nach 48h am CTEK nochmal probiert:

ZV am Schlüssel gedrückt: freudiges Aufpoppen der Schlösser.

Ok, Strom ist da.

ZV Öffner lange gedrückt: die anderen drei Scheiben fahren herunter.

Hoch will nun aber keine einzige

Batterie abgeklemmt, etwas gewartet, angeschlossen und Bedienknöpfchen im Fzg gedrückt: alle wollen wieder, wie sie sollen - alles gut

Gruß Martin

Fällt mir ein, dass ich die Blinkerfunktion vergessen habe zu prüfen

Hallo zusammen,

mein Cabrio war den Winter über bei einem Karosseriebauer, was der Batterie fraglos nicht gut tat.

Bei Abholung hatten sie ihn mit einem Ctek geladen, das war aber nicht wirklich lange dran.

Dennoch sprang er gut an und ich habe ihn in eine Exilgarage gefahren, ca. 15km.

Gestern musste er in eine andere Exilgarage umziehen, sicherheitshalber hatte ich Starthilfekabel dabei.

Ein müdes Klack vom Anlasser-Relais, das war's. Zu irgendeinem Zeitpunkt fuhr die Fahrer-Seitenscheibe herunter - mehr, als für das Öffnen der Tür notwendig wäre.

Im Starthilfe-Fzg war eine kleine Batterie, deshalb gelang die Starthilfe auch erst im dritten Anlauf.

Während der 15km Überführungsfahrt merkte ich, dass

- ich die Seitenscheibe nicht hochfahren kann.

- keine einzige Seitenscheibe auf irgendeinen Schalter reagiert

- die Blinker nicht gehen

- Lüftungsgebläse funktioniert

- Ablendlicht funktioniert

In der Zielgarage angekommen, den Wagen kurz ausgemacht und Startversuch durchgeführt.

Ich hätte erwartet, dass er durch die Nachladung während der Fahrt und betriebswarm nun locker starten würde.

Pustekuchen, nix.

Mit dem Funkschlüssel zu und aufgeschlossen - da fährt die Fahrer-Seitenscheibe nun komplett nach unten!!!

Auf ZV-Funkbefehle hat er aber reagiert (glaube ich, war gestern abend und hektisch...)

Hm, und nun?

Wie bekomme ich Blinker und Seitenscheiben wieder zum Laufen?

Viele Grüße,

Martin

Man kann denen ein Musterteil senden, dann mixen sie den Farbton perfekt ab.

Zwischenstand:

Die Tage war ein Satz "36 11 1 095 337 mit der 10,4kg Angabe " bei Kleinanzeigen kurz inseriert für einen starken Preis (ich hatte für schlechteren Zustand deutlich mehr gezahlt).

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/1-satz-bmw-styling-32-8x17-e46-36-wie-alpina/2725758512-223-20762

Der VK war so freundlich mir eine Felge zu wiegen: mit 50-80gr Wuchtgewichten und Metallventilen kam er mit seiner Waage auf 8,7-8,8kg

Meine Felgen gehen morgen zum Aufbereiter, im Mai schlägt dann die Stunde der Wahrheit.

Zitat von Adi

Gesagt, getan.

Eingebaut sieht man schon den Faebunterschied, sogar ja schon hier auf den Fotos.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass Du nun auf dieser Basis mit der Ledertönung vom Lederzentrum on top ein perfektes Ergebnis hinbekommen wirst. Zum Schluss mit Colourlock versiegeln, dann reibt sich nix mehr ab.

Für meine Elise hatte ich mir den Lenkradkranz Lotus-like ebenfalls rot färben lassen. Leider war der Farbton zu sehr Richtung Kirsche, hat sich sehr gebissen mit den eher Holland-Tomatenroten Sitzen. Aber mit der Tönung war nach zwei Durchgängen kein Unterschied mehr feststellbar.

Genau Deine Erfahrung hat mir mein Karosseriebauer auch prophezeit. Und der hat genug Kotflügel in seinem Leben bislang gemacht.

Und auch genug Nachbau-Kotflügel angepasst und sein Bestes in meinem Fall versprochen.

Wird schon schiefgehen...

Moin zusammen,

vermutlich zum X-ten Mal, aber noch hat ja nicht jeder alles gesagt zum Thema:

Bei Besichtigung hatte ich glatt eine Lackblase am vorderen Kotflügel übersehen. Bei Ausbau der Radhausschale zeigte sich das Ausmaß.

Der erfahrene und gute Karosseriebauer meinte "Lieber austauschen, da ist man auf der sicheren Seite".

Jeder andere Lacker/Schweißer-Bekannte stöhnte gleich auf wegen Passgenauigkeit der Nachbauteile etc.

Und ich bin so ein Originalblechfetischist.

Eurer Meinungen in Anbetracht der folgenden Bilder?

Gruß Martin

IMG_6120.jpgIMG_6116.jpgIMG_6111.jpg

Zitat von vodjara

Ich warte immer noch auf das genaue Gewicht einer Felge und zwar ohne Reifen.

Gibt es inzwischen genaue Angaben ? Wiegeergebnisse ?

Rein aus Neugier.....ob ich mit meiner Angabe völlig daneben lag.

Da musst Du noch ein bisschen länger warten.

Erst muss ich mein die Garage belagerndes, anderes Projekt verkaufen, bevor der E46 aus dem Winterquartier zurückkommen kann.

Und erstmal muss er vom Karosseriebauer ins Winterquartier einziehen. Radläufe hinten ist seit November bei ihm in Arbeit - aber ohne Priorität.

Zitat von M54B25

... existieren offensichtlich zwei verschiedene BMW Teilenummern mit -tataa- unterschiedlichen Gewichtsangaben:

1. 36 11 1 095 337 mit der 10,4kg Angabe (mutmaßlich von 10,39kg aufgerundet - aber da begebe ich mich sachlich gerade auf ganz dünnes Eis) - Quelle hier BMW Parts info über eine '96er 320i E36 Limo (willkürliche Auswahl des Modells - ich wollte nur einen normalen E36) rausgesucht - und daher stammt offenbar auch die Angabe aus dem Felgenkatalog, vgl. Screenshot in #71
2. 85 32 9 408 696 mit der 8,9kg Angabe - Quelle analog zu oben und eben die Leebmann Quelle aus #66

Arrgl

Natürlich habe ich die ....337 erwischt.

Allerdings stimmen mich meine Gesamtgewichte noch optimistisch, dass die 8,9kg auch bei dieser zutreffen.

Die unterschiedliche Teilenummer kann ich mir ob der ansonsten technischer Gleichheit nur mit einem unterschiedlichen Lack erklären.

Das mit der Waage sollte klappen. Schwieriger wird es einen "live dabei sein-Termin zu vereinbaren.