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Ich würde es so lassen, so lange sich niemand beschwert. ...
Mich stört ja der Sound 
Einerseits liegt der Verdacht auf dem Endtopf. Der ist deutlich lauter als der MSD. Aber man kann das Geräusch halt nicht unter Last beurteilen.
Anderseits waren da schon gut Rußspuren an dem was wie Risse am MSD aussieht.
Wenn dann würde ich das gerne in einem Aufwasch machen.
Welche ESD sind es denn geworden ?
Original, einmal neuwertig, einmal guter Zustand.
Hat noch jemand einen Tipp für Bezugsquelle Mittelschalldämpfer?
Oder soll ich mir lieber jemanden suchen, der über den mit Endoskop erkennbaren Riss eine Schweißnaht drüberbrutzeln kann?
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Ich vermute, dass er von innen her durch Kondenswasser Schaden genommen hat, lange halten würde es vermutlich nicht. Aber es wäre halt noch der Original-Edelstahl-MSD...
Hallo,
Hörvergleich hin oder her, nachdem der ESD laut und der MSD scheinbar Risse hat, komme ich wohl um einen Austausch nicht herum. Zwei ESD liegen eh schon hier (erster VK wollte nicht liefern & kommunizieren, also einen anderen gekauft und prompt kam der erste dann doch).
An beiden sind die Rohre nach vorne ca. 25 bzw 40cm lang.
Damit wäre die Trennstelle im Bereich der Querverstrebung des Hinterbaus. Meine Lust zur Demontage der Quervestrebung hält sich sehr in Grenzen. Andererseits hat der VK Nr2. gesagt, dass exakt dort die Trennstelle nach Vorgabe so wäre (grün markiert).
Ist das so?
Zum Mittelschalldämpfer: welcher Hersteller / Händler ist empfehlenswert? Vom Edelstahltopf muss ich mich wohl verabschieden, oder?
Gruß Martin
Hallo,
meiner nervt mich mit einem Knacken im Bereich der Lenksäule. Das Geräusch kommt nur beim Lenken nach links. Es ist egal, ob langsam oder schnell, zart oder hart oder aus einer bestimmten Position her lenke — das Geräusch ist immer gleich. Es spielt auch keine Rolle, ob ich am Lenkrad ziehe, drücke, oder in irgendeine Richtung quer ziehe.
Es scheint aus dem Bereich Lenkkopflager zu kommen, ggf. tiefer aus der Lenksäule. (Kreuzgelenk?).
Hat jemand einen heißen Verdacht, was es sein könnte?
Auf dem Weg zum "dort hin schrauben" bin ich an der Lenksäulenverkleidung gescheitert. Unten sehe ich die zwei Spreizdübel und irgendwo war zu lesen, dass man die Stifte nach innen zur Lenksäule drücken solle. Das traue ich mich nicht, hab schiss, dass die dann ganz tief die Lensksäule herunter wandern und nur mit viel Aufwand wieder geholt werden können (alternativ dort bleiben und herumkullern). Oder ist das wirklich der richtige Weg?
Gruß Martin
Danke 
Ich werde beides tauschen, die Gummierung an der Blende liegt nicht am Blech, das würde sonst schon mal die Hauptmenge Wasser ableiten. Ähnlich wie der Gummirand vorne unten an der Windschutzscheibe)
Die Dichtung wehrt den Rest ab, so mein Verständnis.
Bei meinem Cabrio habe ich bei geöffnetem Kofferraumdeckel gesehen, dass das Wasser am oberen Ende der rechten Heckleuchte reinläuft und nicht darüber hinweg.
Hilft der Austausch der Blende am Scheinwerfer, weil sich ggf. der Gummi zusammengezogen hat und nicht mehr am Blech anliegt?
Teilenummer ist 63216933020
An der Theorie ist was dran, dem Eindruck nach war die Frau des Hauses damit zuletzt mehr unterwegs.
Der Vorbesitzer ist unverdächtig, älterer Herr und lange Besitzer gewesen.
Soweit ich fühlen kann ist das Blech zart wie Babypopo.
Am MSD sind zwar tatsächlich Russspuren, aber wenn ich bei laufendem Motor unter dem Wagen bin, dann wubbert/blubbert der Endschalldämofer eindeutig am lautesten. Klappe zu, linkes Rohr mit altem T-Shirt verstopft, jetzt müsste sich ein Loch ja deutlich zu erkennen geben.
Aber nix....
Hab mal einen Vergleichswagen in der Nähe angefragt.
Hab mir überlegt, ich frage einfach ein paar inserierte 330i bei mir in der Region an, ob sie mich mal lauschen lassen.
.. und ein schöner E46 6 Ender hört sich eben "besser" an. Oder aber du hast ein kleines Löchle in der Anlage, aber beim beschleunigen hört man den schon gut im Normalfall.
An unserem 328i ist jetzt auch wieder eine dichte Anlage dran, beim cruisen hörst den Wagen kaum bis gar nicht und beim beschleunigen ist das Ansauggeräusch von vorne lauter als der Auspuff ...
Kleines Löchle, da könnte was dran sein.
Von "besser" kann nicht im Ansatz die Rede sein. 
Wäre schön, wenn es so wäre wie bei Deinem beschrieben.
Aber schon der Karosseriebauer grinste breit und meinte "Nee nee, DAS ist nicht original..."
