Beiträge von RusseAusNRW

Hey

Habe bei mir vor paar Tagen denn lmm getauscht weil ich vorher viel Verbrauch hatte nichtmehr soviel Leistung und beim Gasgeben mein Motor sich manchmal verschluckt hat. Mit der Leistung ist mir erst aufgefallen als ich denn neuen lmm drin hatte.

Habe auch beim auslesen die Werte geguckt gehabt wieviel der Alte lmm gewesen hat und da stand zu wenig. Hatte aber keine Fehler glaube die Werte waren falsch aber noch so okay das kein Fehler gekommen ist.

Jetzt mit dem neuen lmm lief mein Motor richtig perfekt die ersten 2 Tage. Seit dem dritten Tag hatte ich beim Kaltstart richtig ruckeln und Gefühl gehabt das Motor nicht auf allen Zylinder lief. Nach paar Minuten war aber alles okay.

Heute ist genau das gleiche passiert nur nicht so schlimm wie gestern. Als ich dann gefahren bin konnte ich kurz richtig fehlzündungen hören die dann aber direkt wieder weg waren.

Gestern beim auslesen habe ich dann die Fehler gehabt das mein Motor zu fett läuft im fehlerspeicher. Heute ist dann auch die motorlampe angegangen.

Werde mein auto gleich auslesen dann kann ich auch sagen was für Fehler im fehlerspeicher drin sind.

Jetzt wollte ich fragen kann es sein das der lmm einfach Scheiße ist oder habe ich wirklich irgendwo Problem mit falschluft das ich aber vorher nicht sehen konnte weil mein alter lmm falsche Werte gegeben hat.

Lmm ist von Magneti Marelli ich weis beim m54 sollte am besten originale Sensoren rein aber dachte mir so Scheiße sollte die Marke jetzt auch nicht sein

Wegen falschluft ist eigentlich alles dran gemacht an mein Motor außer irgendwelche Teile davon sind wieder kaputt gegangen

Habe beim Motor die Ansaugbrückendichtung neu Disa Dichtung neu Faltenbalg beide sind neu Kge neu original bmw Drosselklappen Dichtung neu Einspritzdüsen Dichtungen neu und alle unterdruckschläuche

Alle die Sachen hab ich alles in letzte 1 2 Jahren getauscht. Die neusten Sachen sind kge ansaugbrücke Dichtung und drosselklappen Dichtung

Habs geschafft habe im Internet zeko gefunden kann da meine Ausstattung alles eingeben und bekomme dann die Nummern von zcs.

Wenn alles geklappt hat sollten die stimmen werde das gleich am Auto versuchen und dann Bescheid sagen ob es geklappt hat

Zitat von Dani

ZCS kann man anhand der Fahrgestellnummer/Austattungsliste etc. wieder generieren und reinschreiben

Weist du wie ich das machen kann?

Zitat von Stingray

Problem ist halt wenn eins ZCS ist und das andere FA. Dann wird es etwas komplizierter.

Für mich klingt es auch so als ob das LSZ nicht angepasst wurde?

Dann bleibt eigentlich nur von Hand codieren... ist ja auch nicht unbedingt schlimm.

Lsz hab ich alles angepasst gehabt Fahrgestellnummer und km Tacho als das später neu war auch

Wusste das nur als ich es gemacht hab nicht wegen zcs habe das erst später gemerkt als ich original lsz nichtmehr hatte.

Habe jetzt bei mir zwar ein zcs im Tacho aber das ist noch von dem alten bmw ausdem der Tacho gekommen ist

Hey

Hab ein großes Problem

Habe bei mein E46 ein anderes Lichtschaltzentrum drin weil ich auf Xenon umgerüstet habe.

Tacho hab ich auch ein anderes weil das Originale kaputt gegangen ist als ich weiße leds einlöten wollte.

Beim Tacho sind km und Fahrgestellnummer angepasst passt alles

Nur ist mein zcs weg hab nur denn aus Tacho aus dem alten Schlachter wo ich das her habe.

Weis einer von euch wie ich das wieder hinbekomme das alles auf mein Auto passt?

Guck faltenbalg unteren vlt ist Schlauch gerissen für leerlaufsteller hatte bei mir genau so Problem als der kaputt war.

Sonst guck alles nach wo die Geräusche gekommen sind Disa und so alles

Guck faltenbalg an unteren war bei mir kaputt hatte genau gleiche Probleme

Sah von oben gut aus aber als ich denn ausgebaut hab war der kleinere Schlauch komplett abgerissen

Guck auch kge nach hatte als die kaputt war auch richtig Probleme Motor lief scheiße und so

Weil ist bei dir genau wie bei falschluft aber irgendwo wo du großes Loch hast mit falschluft bei kleineren Sachen würde Motor nicht so Probleme machen

Hey

Hab bei meinen e46 komisches Problem

Wenn man fährt zeigt Auto irgendwann an vorne rechts ist ein Licht kaputt. hatte nur normales Licht geguckt gehabt und hatte alles funktioniert.

Später hab ich gesehen das wenn man Fernlicht anmacht manchmal nicht immer auf rechter seite normales Licht und Fernlicht nur ganz schwach leuchtet. Nebelscheinwerfer leuchten dann auch ganz leicht. Wenn das Problem dann da ist hupt Auto auch kurz paar Sekunden von alleine wenn Fernlicht eingeschaltet wird hört dann aber wieder auf.

Auch wenn ich Nebelscheinwerfer anmache fängt Auto an zu hupen und hört nicht auf bis man Nebelscheinwerfer ausmacht

Beim blinken blinkt auch ganz leicht Standlicht Nebelscheinwerfer auf rechte Seite und normales Licht mit.

Wenn im Tacho Fehler dann wieder weg geht das vorne Licht kaputt ist geht alles wieder ganz normal

Wisst ihr wovon das kommen kann weil haben Auto erst gekauft und habe das erst später gemerkt

Ganze Probleme sind auch nur auf rechter Seite bei linke Seite ist alles ganz normal ohne Probleme

Baue bei mir morgen Tieferlegungsfedern ein.

Hab ein E46 zum schlachten geholt wo die eingebaut sind. Würde die dann aus dem rausholen und bei mir reintun

Würde aber nicht direkt eintragen lassen. Was kann passieren wenn ich so erwischt werde?

Werde die Federn eintragen in 1 Woche wenn ich Zeit habe aber was würde passieren falls ich in der 1 Woche angehalten werde

Sind H&R Federn

Leute habe Problem mit mein bmw

War vorhin Autowaschen als ich fertig war und losfahren wollte ist Motor aufeinmal ausgegangen. Als ich wieder gestartet hab läuft alles ohne Problem.

Habe auch immer Problem das wenn man losfährt Drehzahl erst runtergeht und dann erst beschleunigt.

Aber sonst der Motor läuft perfekt ohne Probleme und sehr ruhig. Auch keine Probleme mit Drehzahl bleibt immer genau da wo die sein soll. Nur im Kaltstart immer leichtes Ruckeln geht aber nach 20 Sekunden weg.

Falschluft und so hat der 100% nicht habe alles schon fertig gemacht. Vanos auch neu gekommen vor 2 Jahren

Hab Internet gelesen das kann von Saugstrahlpumpe kommen. Frage aber besser vorher hier bevor ich die hole und danach immernoch Gleiche Problem bleibt

Habe bei mein Coupé letztens beide Türdichtungen neu gemacht weil die alten komplett kaputt gewesen sind.

Hatte immer Problem das bei Autowaschen bei Fahrerseite immer Wasser reinspritzt bei Beifahrerseite auch aber nur selten. Dachte immer das kommt vom kaputten Gummi

Jetzt mit neuer Dichtung ist das aber genau gleich geblieben bei Fahrerseite kommt beim Autowaschen immer Wasser rein.

Von unten wo Scheibe anfangt auf der Seite wo Türgriff ist bis nach oben. Aber immer nur an der Seite von oben oder so kommt kein Wasser rein.

Bei Beifahrerseite kommt wenn das mal passiert nur unten bei denn kleinen Stück wo Tür zuende ist und Scheibe anfängt Wasser rein. Aber nur in der Ecke

Wenn draußen Regen ist kommt nichts rein nur beim Autowaschen egal ob ich Selberwasche oder Waschstraße fahre.

Ist das normal bei Coupé oder kann das sein das das vielleicht von Scheibe kommt das die vlt bisschen schief ist.

Weil bei der alten Dichtung hat bei Fahrerseite Fenster bei auf oder zumachen immer gequietscht genau an der Stelle wo immer Wasser reinkommt. Wenn man da dann immer bisschen gegen Scheibe gedrückt hat hat quietschen aufgehört