Mich interessiert echt, was sich die Werkstatt gedacht hat, als sie meinen neuen Radsatz montiert haben. Bei zwei Rädern waren nur so 15 Gramm Gewichte nötig, bei den anderen gleich 100–120 Gramm. Was soll das bitte? Warum haben die nicht gleich das Matchen von Felge und Reifen gemacht, von dem der nette Herr Manager im Review erzählt? Oder wenigstens gesagt: „Hey, die Felgen oder Reifen haben einen Mangel, wir müssen kurz warten und tauschen sie aus.“ Das hätte sie doch kaum was gekostet. Aber nein, sie haben lieber den Kunden verarscht und alles abgehakt.
Beiträge von RaySmith
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Warum lässt du nicht einfach die Felge ohne Reifen auf die Wuchtmaschine packen und siehst ob sie das Problem ist?
...und es sind zwar keine HighQuality Felgen aber vom Wuchtverhalten nicht auffällig.
Die Felge ohne Reifen prüfen zu lassen geht nur in der Werkstatt, und da muss man auch fürs Ab- und Aufziehen bezahlen. Preislich ist das fast dasselbe wie ein Matchen von Felge und Reifen – und genau das ziehe ich aktuell in Betracht.
Dass sich die Felgen grundsätzlich gut auswuchten lassen, bestreite ich nicht. Auf den zwei anderen Rädern habe ich nur etwa 10–20 Gramm Gewichte. Hätte ich beim Kauf gewusst, dass bei neuen Rädern nicht von Anfang an so viele Gewichte drauf sein sollten, hätte ich mir den ganzen Ärger jetzt sparen können. Danke an die „kompetenten“ Mitarbeiter vom Service für dieses tolle Geschenk.
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Das kann ich dir leider nicht beantworten. Wenn die Felge tatsächlich beschädigt ist, würde ich anders vorgehen! Reifen.com in München ist nur eine Niederlassung von vielen in Deutschland. Wende dich doch mit dem Anliegen, an die Hauptniederlassung und bringe dein Anliegen vor! Lese dich auch in die Rechte, die du als Verbraucher, bzgl. einer mangelhaften Ware hast ein.
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Danke für den Tipp, vielleicht werde ich ihn nutzen. Aber ich habe Zweifel, dass mir die Felge ersetzt wird, wenn das Matching von Felge und Reifen nicht klappt. Es ist einfach zu viel Zeit seit dem Kauf vergangen.
Im Moment stellt sich nur die Frage, ob es sich lohnt, Zeit und Geld in das Matching der Räder zu investieren oder einfach eine neue Felge zu kaufen. Das ist der einzige Grund, warum ich im Forum geschrieben habe.
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Dann kaufe dir eine neue Felge, und lasse die Bereifung, bei einer Firma montieren, diese die Hunter Road Force Elite im Angebot hat! Ich kenne ein Unternehmen wenn Interesse besteht, gerne eine Nachricht an mich!
Ich habe schon einen Ort gefunden, an dem es diese Maschine gibt. Meine Frage ist: Reicht es, nur damit zu arbeiten, oder brauche ich unbedingt eine neue Felge?
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Ein guter Monteur kann das auch ohne eine einer Hunter-Ray Zauberwürfelmaschine machen - siehe Beitrag drüber
Unabhängig davon beschleicht mich das Gefühl, du hast ein Kommunikationsproblem - du hast mit deiner Rezension das Montieren der Reifen bemängelt - die Firma bietet dir an das zu korrigieren - also von sich aus das Thema Gewährleistung auszuüben. Falls du dir unsicher bist oder die Glaskugel zu beschlagen ist - FRAGE doch bitte einfach, wer die Kosten übernimmt. Das kann ja nun nicht so schwer sein, sich vernünftig mit Peter zu unterhalten:
Ich antworte Ihnen zum letzten Mal, da es sinnlos ist, mit Ihnen einen Dialog zu führen. Ich schreibe Ihnen, dass der Service mehrfach die Möglichkeit hatte, etwas zu unternehmen, aber sie haben nur auf meine Bewertung reagiert und das angeboten, was mich nicht zufriedenstellt. Punkt.
Als mir bei ihnen im Service der beschädigte Reifen gewechselt wurde und festgestellt wurde, dass die Felge biest, bin ich sofort ins Büro zum Manager gegangen und habe alles erzählt. Wissen Sie, was mir gesagt wurde? Dass ich in der ersten Woche hätte kommen und sagen müssen, dass die Felge biest – jetzt könnten sie mir nicht mehr helfen.
Ich hoffe, jetzt wird Ihnen klar, warum ich meine Zeit nicht damit verschwenden werde, ihr Angebot anzunehmen oder herauszufinden, auf wessen Kosten das geschehen würde.
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Welches Angebot? Lesen Sie eigentlich, was ich schreibe? Das Rad‑Reifen‑Matching wird auf einer speziellen Maschine durchgeführt, die diese Funktion hat. Alles andere ist nur „Tanz mit der Trommel“. Bei dieser Firma gibt es keine solche Maschine.
Ich habe bei ihnen einen komplett neuen Radsatz gekauft, und mir wurden sofort zwei Räder mit jeweils über 100 Gramm Auswuchtgewichten ausgehändigt. Warum haben sie nicht gleich ein Matching gemacht?
Zweitens: Ich bin zu derselben Firma gefahren, um einen platten Reifen zu wechseln (dabei habe ich festgestellt, dass ein Rad biest), und bei einem der problematischen Räder wurden mir erneut über 100 Gramm Gewichte aufgesetzt – und aus irgendeinem Grund wurde wieder kein Matching gemacht.
Jetzt wird klar, warum ihr „Angebot“ nicht einmal in Betracht gezogen werden kann: Es ist nur eine Ausrede, kein Lösungsansatz.
Würden Sie selbst noch einmal zu solchen Monteuren zurückgehen?
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Falls noch jemand glaubt, dass Wladimir und seine Hackerbande seinen Rechner gekapert hat - hier der Link in Deutsch zum Nachlesen. Die Google-Übersetzung war jedenfalls sehr abenteuerlich...
Ich werde weder aus deinen diversen Postings noch aus der Bewertung schlau: Einen Höhenschlag kann eine gewöhnliche Wuchtmaschine nicht erkennen, der ist aber auch meist durch den Reifen bedingt und selten durch die Felge. So kenne ich es von unserem Ex-E87 - dort hat sich die Lauffläche des Reifens abgelöst - mit der Folge sehr unangenehmer Lenkradvibrationen und einem Bubbern - einzige Abhilfe Reifentausch.
Einen Seitenschlag kann die Maschine erkennen und mittels Gewichten kaschieren - 130gr ist aber kein Kaschieren. Was noch helfen kann, ist den Reifen auf der Felge drehen. Hatte ich bei meinen gebraucht erworbenen Styling 42 und den darauf montierten gebrauchten Reifen - 50gr waren mir zu viel, dann hat der Monteur den Reifen gedreht und wir waren bei 25gr Ausgleichgewichten.
ABER unabhängig von den technischen Details - in der Rezension bietet dir die Firma doch explizit an nochmal vorbei zu kommen und das Rad neu zu wuchten - hast du das dann wahrgenommen? Laut deinem Beitrag #97 war das erste Nachwuchten nach dem Kauf im Frühjahr + 6 Monate - also etwa im Herbst letzten Jahres - die Antwort in der Rezension vor 3 Monaten (Dezember/November 25?). Man muss ja gar nicht immer eine juristische Keule rausholen - miteinander reden hilft oftmals schon weiter.
Ich habe anscheinend schon mehrfach geschrieben, dass ich ein Rad‑Reifen‑Matching durchführen lassen möchte und gefragt, ob es mir helfen wird. Falls das nicht klar war: Unter Matching versteht man das Verschieben der Reifenposition auf der Felge.
Ein korrektes Matching kann nur auf einer speziellen Maschine, wie der Hunter Road Force Elite, durchgeführt werden – solche Maschinen hat fast niemand, auch nicht die Firma, die mir angeboten hat, vorbeizukommen und das zu machen.
Niemand hat mir gesagt, auf wessen Kosten das gemacht wird, und ich gehe davon aus, dass es auf meine Kosten wäre. Ich möchte aber nicht dorthin fahren, wo ich von Anfang an getäuscht wurde – mir wurden Räder ausgehändigt, auf denen 130 Gramm Auswuchtgewichte waren. Glauben Sie wirklich, dass sie nicht wussten, dass das nicht normal ist?
Und ich sollte also dorthin fahren und noch Geld bezahlen, damit sie um die Räder herumspringen und auf gut Glück ein Matching durchführen?
Falls es nicht klar war: Sowohl die Felgen als auch die Reifen wurden neu gekauft. Es gibt also keine Möglichkeit, dass sich der Reifen ablöst oder Ähnliches.
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Wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht, wiegt jedes Gewicht 5 Gramm. Aber ich werde später genau nachsehen. Am inneren Rand waren außerdem etwa 20 Gramm aufgeklebt. Selbst auf diesem Foto kann man ungefähr nachrechnen, dass dort etwa 100–120 Gramm Gewichte angebracht waren. So eine Felge haben sie mir ausgehändigt.
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Meine Persönliche Einschätzung:
Ich hätte die Felgen vermutlich gar nicht angenommen, jetzt ist das Kind aber sprichwörtlich in den Brunnen gefallen und vermutlich hilft dir da nur Kulanz vom Händler, oder Anwaltlicher Rat.
Hast du zufällig Bilder der Felgen mit den vielen Gewichten gemacht direkt nach kauf?
130g hab ich noch nie auf einer Felge gesehen.
Schwierige Situation ... später ist man ja leider meist schlauer.
Link zu meiner Bewertung Dort gibt es ein Foto der Felge. Allerdings sind darauf noch nicht die Reihe der Gewichte am inneren Rand zu sehen. Nach dem Wechsel des beschädigten Reifens hat der Monteur wieder genauso viele Gewichte aufgeklebt wie vorher, scheinbar sogar an denselben Stellen.
Auf jeden Fall gibt es Fotos, auf denen man sehen kann, wie das Band der Gewichte ursprünglich aufgeklebt war.
Ich habe jedoch nicht vor, rechtliche Schritte gegen die Firma einzuleiten, da das zu teuer wäre; es ist einfacher, eine neue Felge desselben Typs zu kaufen.
Die Frage des Rad‑Matchings bleibt offen: Wird es tatsächlich helfen?
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Außerdem möchte ich hinzufügen, dass ich Fotos vom Tag nach dem Kauf der Räder habe, auf denen deutlich zu sehen ist, dass auf zwei Felgen sehr viele Auswuchtgewichte angebracht sind.
Diese beiden Felgen sind an der Hinterachse montiert und sehen optisch einwandfrei aus. Sie wurden zu 100 % keinen starken Stößen ausgesetzt, die eine Verformung verursacht haben könnten.
Inzwischen weiß ich sicher, dass eine Felge – diejenige, bei der der Reifen gewechselt wurde – einen Schlag hat. Die zweite habe ich noch nicht überprüfen lassen, aber auch sie hat eine große Menge an Auswuchtgewichten und steht daher ebenfalls unter Verdacht.
Ab etwa 130–140 km/h beginnt das Heck des Fahrzeugs deutlich zu vibrieren. Das ist mir besonders aufgefallen, nachdem ich die Lenkradvibration bei höheren Geschwindigkeiten beseitigt habe – dort lag es an einem Fahrwerksteil. Jetzt jedoch verursachen meine neuen Räder, die alles andere als billig waren, spürbare Vibrationen im Heck bei höheren Geschwindigkeiten.
Mit den Winterrädern gibt es keinerlei Vibrationen. Das Problem kommt also eindeutig von den Sommerrädern.
Nachdem ich eine Bewertung über diese Situation geschrieben habe, antwortete die Firma, ich solle einfach ein Matching zwischen Felge und Reifen durchführen lassen und vorbeikommen.
Das Problem ist jedoch, dass sie gar keine geeignete Maschine besitzen, die ein korrektes Road-Force-Matching durchführen kann, wie zum Beispiel eine Hunter Road Force Elite. Und ehrlich gesagt habe ich nach dieser Erfahrung auch kein Vertrauen mehr und keine Lust, noch einmal dorthin zu fahren.
Die Saison beginnt bald, und ich überlege nun, das Matching der Räder auf einer entsprechenden professionellen Maschine durchführen zu lassen.
Wie schätzt ihr die Chancen ein, dass das in meinem Fall tatsächlich hilft – basierend auf meiner Geschichte?
Fahrzeug: BMW E46 Cabrio, Baujahr 2004.
