Beiträge von Merlin77

Zitat von McLane

Bei niedrigem Ladestand, hervorgerufen durch die Kurzstreckenfahrten und demzufolge fehlendem Ladestrom, sulfatiert der Akku. Da bilden sich Kristalle auf den Bleiplatten, die reduzieren die aktive Oberfläche und damit die Kapazität des Akkus. Das kann man durch langes Aufladen wieder zum größten Teil rückgängig machen, wenn die Kristalle nicht schon viel zu groß sind. Das braucht aber viele Stunden Zeit und ein Ladegerät, das diese Regeneration kann. Mit ner langen Autofahrt wirst das kaum erreichen können.

Bleiakkus mögen es generell nicht, tief entladen zu werden. Für eine längere Lebensdauer solltest Du also den Akku regelmäßig voll aufladen, das geht halt am einfachsten über Nacht am Ladegerät. Ich hab bei unseren Autos diese Dinger eingebaut: https://www.amazon.de/dp/B00ZETXNAQ

Damit kannst den Ladezustand überwachen und bei Bedarf den Akku wieder aufladen.

Danke dir. Glaub das Auto ist aber hinüber. Ich gehe mal davon aus das man da eine kaputte steuerkette hört. Ist mir heute morgen beim Kühlmittel nachfüllen aufgefallen. Im Auto drin hört man es nicht wirklich....

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So hört es sich an mit und ohne Öl Deckel offen

Zitat von McLane

OK, dann hat wohl die Batterie an Kapazität verloren. Du kannst natürlich erstmal versuchen, sie mit einem guten Ladegerät zu regenerieren (Ctek oder ähnliche). Wenn das nicht klappt, wirst Du sie ersetzen müssen.

Viel Kurzstrecke ist Gift für die Batterie - wenn das bei Dir der Fall ist, solltest Du sie alle paar Wochen mal ans Ladegerät hängen und richtig vollladen. Dann lebt sie auch länger.

Fahre leider sehr regelmäßig 7km zur Arbeit. Und dann wieder 7km zurück
Ladegerät ist besser als immer wieder länger fahren? Würde sie nicht auch vollständig laden wenn man länger fährt?

Zitat von McLane

Unterspannung durch die leere Batterie kann zu allen möglichen Effekten bei den verschiedensten Steuergeräten führen. Batterie aufladen bzw. ersetzen, Fehlerspeicher löschen und beobachten, ob wieder Fehler auftreten. Ladespannung bei laufendem Motor ist in Ordnung?

Batterie Spannung war gestern bei der kurzen Testfahrt beim fahren bei ca. 14,3v werde es weiter beobachten. Batterie müsste 5 Jahre alt sein sollte sie evtl. ersetzen. Ist Gestern Wegen 5 min Scheinwerfer an leer gegangen. Nicht das erste mal....

Update. Fehler gelöscht. Dann kurz gefahren. Scheint soweit alles normal zu sein.
Sollte ich noch etwas überprüfen oder kann ich sorgenlos weiterfahren solange der Fehler nicht erneut kommt?

Hallo, ich wollte gerade mein Auto starten. Batterie leer. soweit bekannt. Anrollen gelassen. Wollte erst nicht angehen. Nach ca. 600 Meter rollen ist er dann angesprungen.
Eml leuchte an. Gar keine Leistung. Sobald man in den Leerlauf geht gibt er stoßartig Gas und schwankt zwischen 1400-1900 Umdrehungen. Dabei kommt extrem viel weißer Rauch aus dem Auspuff. Wichtig nur im Leerlauf. Beim fahren konnte ich keinerlei weißen Rauch im Rückspiegel sehen.
Ölstand passt.
Hat jemand Ideen?
Mein billig auslese gerät sagt Fehler P1057 Stellmotor variable Ventilsteuerung, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Versorgung - Spannung
Ist der N42 4 zyl mit 143 ps

Zitat von Ruben7

Also ich habe wie mir gesagt wurde die Lauscher methode dazu benutz und zu schauen ob mein Sensor hinten links defekt ist oder ob es an den Kabeln liegt.
Und wie es aussieht ligt es an dem Kabel ( an dem Stück vom 3 zum 4 sensor)

Was kann ich nun tun?

Kann ich das selber reparieren? Oder muss ich dazu zu BMW , Werkstatt?

mfg

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Schon etwas her😅. Ich hab das selbe Problem. Kabel durchgeschmort auch vom 3. zum 4. Wie hast du es gelöst?
Und wie konntest du durch lauschen feststellen ob es der Sensor oder das Kabel ist? Ich konnte nur feststellen das er nicht funktioniert. Hab mir ein neuen Sensor gekauft und dann beim Einbau bemerkt das das Kabel durch ist.

Werde die ankerbleche wechseln. Weiß zufällig jemand wo man halbwegs günstig neue schrauben fürs ankerblech her bekommt?

Zitat von BlaueGasheizung

Wenn der Kram lose ist, kann er mit den Radschrauben kollidieren, was zu starkem Gerappel und Zerstörung führt (ohne blockieren).

Also entweder richtig befestigen oder alles davon ausbauen, inkl. Spreizschloss.

Auch ne gute Idee.
Weißt du zufällig das hat ja eine Bremsbacke oben eine unten. Könnte ich nur die obere ausbauen und die untere drin lassen? die untere wirkt noch in Ordnung Handbremse links und ne halbe würd mir auf jeden fall reichen

Zitat von Powerfiat

Mach doch den ganzen Handbremskrempel direkt neu. Solange das Ankerblech i.O. ist geht das ja Problemlos und kostet 20-30 Euro. Zur Not bis die Ersatzteile da sind kannste die Handbremsteile ja ausbauen. Brauch man ja nur für den Tüv

Da ankerblech ist nicht mehr wirklich in Ordnung. Deshalb ist der Stift ja raus gegangen