Kleiner Zwischenstand. LMM ist noch nicht da.
Kompression habe ich gestern gemessen.
Zylinder 1-4 13,2 Bar
Zylinder 5-6 13,8 Bar
Beiträge von Mathias
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Was meinst Du mit laut BMW?
Das ist der LMM für den B22 und B25 und andere Modelle.
Laut Deinem ersten Post geht es um den B25?!
Selbst bei Leebmann wird dieser angeboten.
Ich wollte das Teil über Leebmann bestellen.
Beim Artikel sollte man eine Anfrage stellen ob das Teil auch zum Auto passt.
Hatte ich dann per Mail gemacht. Heute morgen dort angerufen und telefonisch gefragt. Dort hieß es, passt nicht.
Mittlerweile kam die Antwort auf die Anfrage per Mail. Es passt doch.
Motor ist der M54B22. Sollte aber auch nach meiner Meinung passen.
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Such mal nach
vdo 5wk96050z
Das ist der richtige LMM und kostet nicht die Welt.
Laut BMW passt der nicht zu meinem Auto.
Hast du auch einen 320CI?
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Der muss nicht zwingend original sein. Der LMM ist heute von Conti/VDO und kostet ca. die Hälfte.
Wenn Dir Duisburg nicht zu weit ist, kannst Du das gerne testen. Habe noch einen funktionsfähigen LMM im Keller.
Was möchtest du den für den LMM haben?
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Dann ist entweder der alte LMM defekt und er neue einfach Müll, oder du hast eine Falschluftquelle die durch das fettere Gemisch überdeckt wird.
Wenn das noch der erste LMM ist kann's nicht schaden wenn du den mal erneuerst.
Du könntest auch erstmal einen sicher funktionierenden aus einem anderen M54B22-25 zum testen rein bauen.
Wenn du Südbayern wohnst hätte ich auch noch einen Gebrauchten zum testen.
Südbayern ist schon eine Ecke weg.
Aber danke für das Angebot.
Über einen gebrauchten zum Testen habe ich auch gerade nachgedacht.
Der alte ist defekt und der neue Zubehör einfach Müll.
Irgendwo müssen sich diese hohen Preisunterschiede bemerkbar machen.
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So hatte ich das getestet. Ohne LMM trat der Fehler nicht mehr auf. Neuen LMM von VDO eingebaut und alles war wieder fein.
Nur der Preis hat mich gerade etwas geschockt.
352€ bei Leebmann. Aber da muss ich durch. 😂
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Kleines Feedback. Ohne LMM scheint der Fehler nicht aufzutreten.
Habe das Auto ca. 20 min laufen lassen.
Mit dem alten und dem neuen LMM kommt der Fehler.
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Das werde ich gleich mal machen. Habe auch noch den alten LMM hier liegen.
Den werde ich auch wieder einbauen und schauen was passiert.
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NW und KW Sensoren wurden auch gewechselt, welcher Wahllieferant wurde denn hier gewählt? Diese Sensoren funktionieren leider nur noch OEM direkt von BMW.
Die Teile sind alle von BMW.
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Ich hatte mal das gleiche Problem auf Zylinder 1. Nach langer Suche war es der LMM. Welchen Herteller hast Du verbaut?
In meinem Fall konnte ich an den Zündkerzen sehen, dass er zu mager lief.
LMM ist aus dem Zubehör. Der müsste bei defekt doch im Fehlerspeicher auftauchen, oder nicht?
