Beiträge von Ralf 68

Heute hat ein Kollege den Wagen kurz mit ISTA geprüft.

Da waren einige Parameter aus dem Soll.

Lambdawerte.....NW Position Zündaussetzer...KW Position unplausibel...etc etc.

Ich werte diese Fehler als Symptome eines Problems, der zu dieser Schieflage etlicher Parameter führt.

Habe das schon einmal mit einem Vakuum Problem gehabt. Da waren auch etliche Fehler abgelegt....die aber die Ursache in einer verrutschen VDD hatten.

Ich habe mir die ISTA jetzt auch bestellt und will versuchen damit weiter zu kommen.

Zwischenstand.

Habe den Kabelbaum zu den Zündspulen durchgemessen. Kein Befund alles in Ordnung.

Habe dann das Steuergerät nochmals mit Kältespray behandelt. Keine Veränderung.

Wenn jemand noch eine Idee hat.....

Fehler besteht noch immer.

Keine Fehler gespeichert.

Zwischenbericht.

Ich habe den Auslasssensor getauscht und anscheinend läuft der Motor wieder wie er soll. Ich bin aber noch nicht dazu gekommen es wirklich zu testen.

Sollte der wieder in Kürze ausfallen, ist definitiv klar, dass in der Zuleitung oder dem Steuergerät selbst ein Defekt vorliegt.

Ich werde berichten

PS: Danke für die Infos und Mühe

Hervorragend kombiniert

Steuerzeiten: Ich weiß nicht, ob die Motorsteuerung, zwischen einem defekten Sensor und einer fehlerhaften Vanos unterscheiden kann.

Die Vanos habe ich vor einigen Monaten mit einem Kessler Kit überholt.

Das sagt natürlich nicht aus, dass ein Defekt dadurch ausgeschlossen ist.

Es kann durchaus möglich sein, dass der Regelkolben Auslass fest ist und dadurch die Steuerzeiten nicht mehr passen bzw die Sensoren Werte messen, die außerhalb des Regelbereiches liegen.

Ich habe jetzt nochmal einen neuen Sensor geordnet.

Falls der Motor dann sauber läuft, habe ich wie du korrekt geschrieben hast, nicht das eigentliche Problem gefunden aber ein Hinweis wo das Problem zu suchen ist.

Der Weg wäre dann ebenfalls wie du korrekt beschrieben hast, der Kabelbaum oder eben das Steuergerät selbst.

PS...das sind offensichtlich Hall Sensoren, die mit einer Spannung versorgt werden und ein Signal ausgeben.

Weiß jemand welche Spannung Anliegen muss?

Bin ein wenig weiter gekommen.

Im Fehlerspeicher steht NW Sensor Auslaß. Die Sensoren sind keine 3 Monate alt und Original BMW Teile.

Überhaupt habe ich in den letzten 20 Jahren bestimmt 10mal die NW Sensoren tauschen müssen.

Vanos ist letztes Jahr neu gekommen....daran kann es auch nicht liegen.

Weshalb gehen mir so häufig die Sensoren kaputt?

PS: das Problem trat kurz danach auf, als mir jemand beim ausparken gegen das linke vordere Rad gefahren ist. Der Aufprall war nicht ohne....immerhin hat das Domlager ca 1cm verschoben. Leider ist der Wagen dadurch zu einem Totalschaden geworden.

Ein Verkauf kommt aber nicht in Frage.

Das wird alles wieder repariert.

Der Wagen ist fahrbereit....wenn er denn zuverlässig anspringen würde.

Zitat von TheStig

In dem MS4X Wiki gibt es auf dieser Seite eine Abbildung zu den Zündtransistoren (Bildpunkt 5) ich weiß nicht, ob die sich auch optisch verabschieden, wenn sie durch sind, aber die könnten einen weg haben.

Oh...das werden wahrscheinlich alles SMD Bauteile sein....nicht mehr meine Generation.

Ich habe aber Steuergeräte und Relais im Motorraum mit Kältespray besprüht...um zu testen ob da irgendwas reagiert.....weil er im kalten Zustand problemlos anspringt.

Ohne Erfolg.

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