Auslass ist neu. Einlass ist geprüft und funktioniert. Ich verzweifel langsam.
Heute kommt ja vielleicht jemand vorbei mit nem richtigen Diagnosegerät. Mal sehen was der anzeigt.
Mein Eml sagt mir immer DTC 1127
Aber immer was anders, als Erkennung ...mal Lambdasonde, dann Thermostat, dann wieder Drosselklappe....ich werde noch irre.
Achso..habe mich nochmal kundig gemacht. Also die Sonde 1 ist die am Krümmer, Erste Rohr Zyl. 1 und zweite Rohr Zyl. 4.
Sonde 2 ist die am Krümmer, Die Rohre die aus Zyl. 2 und 4 kommen.
Hast du ne liquid Zigarette oder so einen Verdampfer , oder ein Kumpel. Wenn ja, kannst du es auch damit machen.
Machst den Luftfilterkasten ab, stülpst nen Einweg Handschuh rüber und schneidest eine Fingerkuppe vom Handschuh ab. Nimm nen ordentlichen Zug, wenn Nichtraucher nur auf Backe und pustest das durch den offenen Finger im Handschuh rein. Achte darauf wo dann Dampf rauskommt. Mach auch mehrere Züge von der E Zigarette. Ist ne Alternative 
Habe das Kettenrad richtig drin. Die Auto Händlerin hat es präzise erklärt. Hydrostößel habe ich auch gereinigt und geölt. Verstelleinheiten habe ich mit dem Spezialwerkzeug abgesteckt gehabt, so wie das Schwungrad unten mit dem Dorn und die Ausgleichswellen wurden auch abgesteckt...mit diesem L Teil mit Schlitz. Dann auch die Nockenwelle abgesteckt, mit den zwei verschiedenen Spezialwerkzeug.
Alles genau so gemacht wie es sein soll.
Für die 0.6 NM habe ich mir den irre teueren Drehmomentschlüssel gekauft... 56 Euro ca. 
beim Baumarkt mit den roten Buchstaben und Doppel OO
Also meine "Baby" steht in Sohland a d Spree. Kann ja leider nicht mit ihr fahren.
Also das ist die erste Lambdasonde am Krümmer. Wenn du zwei am Krümmer hast, dann ist es die erste von vorn gesehen..so wie man die Zylinder zählt. Von vorn nach hinten.
Schreib mir nochmal bitte nur das S1 Bank 1, das was die angezeigt wird
Ehrlich jetzt?
Also jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende...Sorry.
