Beiträge von MauriceS2002

Hmm schade, das kann doch Nicht so schwer sein die sch…. Sonde zu identifizieren 🥸🥸🥸

Nein was rede ich da, ich hab den n42 b20a

OH nee hab den n46.. war gerade selber voll verwirrt 🤣

Guck mal die Fotos die ich zitiert habe

Zitat von MauriceS2002

Hallo,

Ich würde gerne meine B1S1 wechseln und entdeckte mehrere, welche ist denn jetzt welche , Habe B1, S1,2,3 B2 S

Danke im Vorraus

Ja ich habe den n42.. leider ..

Ich habe schon eine neue gekauft, Originial Regelsonde von Bosch, hab mal ein paar Fotos reingesendet, habe unten einige aber weiß nicht welche ich wechseln soll 🥸

Ventil und Zylinderkopfdichtung hab ich schon gemacht, Kolbenringe sind Befürchtung, aber das sei dahin gestellt, muss ich mal schauen sobald ich weiß sifft mein Motor unten gut, aber das sollte eigentlich die Servopumpe, sein. Wichtig für mich ist es nur die Lambdawerte in den Griff zu bekommen und AU zu bestehen.. die Mühe mit kolbenringe mach ich mir nicht für den Motor

Ich habe jetzt ein falschluft testen, ansaugtrakt ist dicht, kommt nichts raus, anzumerken ist das ich ein Loch hab resenator habe, da er nicht richtig am Luftfilterkasten saß und durch den Riemen aufgeschirft wurde. Er liegt nach dem lmm, also die Luft die dadurch in den ansaugtrakt kommt wird nicht vom lmm gemessen. Meik Motor läuft wieder gut nachdem ich die KGE gewechselt habe. Das Problem das der Motor ausgeht , wenn ich den Öldeckel aufmache ist immer noch da und halt die lamdawerte, ich verbrenne auch Öl, also es kommt gelegentlich blauer Rauch aus dem Auspuff

Ich finde im Internet kaum was über die Positionen, ich bin wegen Lambda durch die AU gefallen, die B1S1 Regelsonde hat probleme gemacht, Falschluft hab ich sogut wie behoben, mein Ziel ist es erstmal durch den TÜV zu kommen. Nun muss ich meine Abgaswerte in den Griff bekommen mein nächster Kontrolltermin ist am 16.8.25, die Lambdawerte waren viel zu hoch, meine Servopumpe ist auch ziemlich undicht wie man auf den Fotos erkennen kann, das ganze Öl läuft auf die Stecker die Sonden, macht dies vielleicht Probleme?. Außerdem wurden bis jetzt die Sonden bei dem Fahrzeug noch nicht gewechselt, wird meiner Meinung mal Zeit, vorallem wenn meine Lambdawerte beim TÜV zuhoch waren.

Mit den neuen Threads öffnen, weiß ich jetzt bescheid. Danke für den Tipp!