Beiträge von BMWsingle2000

Die Idee mit den 318 war eigentlich nur, dass die ggf. unbeliebt sind und man da noch einen echten Schnapper machen kann ... aber ein Groschengrab will ich mir auch nicht ans Bein binden für ein Auto, was ggf. 20 mal im Jahr bewegt wird ... bei dem oben als Topic vorgestellten hätte halt die Ausstattung zu 99% meiner Wunschkonfi entsprochen ... wäre halt zu schön gewesen um wahr zu sein ... aber wenn da schon der halbe Tannenbaum leuchtet, schrie es in meinem Kopf und Bauch "FINGER WEG!" ... noch dazu, da das mit keiner Silbe in der Anzeige und im Vorgespräch erwähnt wurde ...

Man weiß halt heute gar nicht mehr was man nehmen soll als Youngtimer ... Heckantriebkombi schränkt die Auswahl schon stark ein ... entweder Rost und/oder Motorprobleme und/oder Elektronikprobleme ... ich bin von 2005 bis 2020 eigentlich nur alte Schlurren (E28, E34, E39, W210) gefahren ... das war immer für einen schmalen Taler (Kauf als auch Wartung) kein Problem .. das teuerste war man das weggerostete Batteriefach beim W210 ... da musste ich die gesamte Bodengruppe neu kaufen ...

Das Glück ist, es ist reines Hobby, ich bin nicht auf das Fahrzeug angewiesen und habe keinen Zeitdruck. ggf. trenne sich ja doch einige von Ihren Schätzen wenn der Benzinpreis langfristig auf über 2€ bleibt

Viele Grüße

Gruß Marco!

Zitat von Tourer

Diesel und Benziner sind halt Äpfel und Birnen.

Einen Reihensechser muss man nur bei Laune halten.

Wer keine Lust auf Drehzahl hat kauft dann besser einen Diesel.

Ich fahre geschäftlich einen Zweiliterdiesel, privat einen M54B25 und einen Hybrid.

Jedes Konzept hat seines und man stellt sich einfach darauf ein.

Einen 318 N42 hatte ich übrigens auch mal, er fehlt mir kein Stück.

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ich habe kein Problem mit Drehzahl, bin 22 Jahre BMW gefahren ... da war Motorenmäßig eigentlich alles dabei ...

Zitat von Adi

Und wie kommst Du auf die Idee, das dann ein 318i besser ist?😅

Ich war der Annahme, dass der 318er ggf. weniger Verbraucht als ein 320er .. bei den heutigen Benzinpreisen ja auch nicht ganz zu vernachlässigen ...

Ich hatte einen 320ci immer mal als Werkstatt Ersatzwagen. Also im Vergleich zu meinem 320dA war das damals schon eine lahme Krücke. Also glaub nicht, dass sich das heute und in einem Touring besser anfühlt. 😜

soll ja auch "nur" ein saisonfahrzeug werden ... bei den 6 Zylindern - 320i wäre mir zu schwachbrüstig - also mind. 325i, hat mich abgeschreckt, dass es da wohl das Problem mit den ausgerissenen Hinterachsaufnahmen gibt ... ansonsten wäre sowas interessant: BMW 325 für 5.300 €

Also ggf. nochmal zum Hintergrund ... die letzten Jahre (seit 2005) bin ich ausschließlich 15 - 20 Jahre alte Gebrauchte, teils als Saisonzulassung, gefahren (BMW/Benz) ... wie z.B. E28, E34, E39, W210 ... jetzt fahre ich einen 2020er Polo GTI mit dem ich auch sehr zufrieden bin, allerdings nerven zwei Sachen:

Frontantrieb und hohe Leistung ... wenn man 28 Jahre Hecktriebler gefahren ist, nervt das schon, dieses gescharre und lenkradrupfen.

und Kofferraum zu klein bei 4 Personen mit Gepäck ... ansonsten ein wirklich feines Auto. Bei 100000 km auch noch keine wirklichen Mängel entdeckt. Fahre den auch noch 5 Jahre als Daily weiter.

Aber nun war die Idee sich für Wochenendausflüge und Urlaube wieder einen Youngtimer zuzulegen. In Summe möchte ich aber nicht mehr als 6000 € investieren ... dass die neueren 4 Zylinder so grottig sind war mir nicht bewusst. Angefangen habe ich mal mit einem E30 318i aus 1984.

Mein letzter neuer BMW war tatsächlich ein 320d compact ... sieht wirklich scheiße aus, aber innen hat mich das nicht gestört. Hat aber auch kein Laderaum. Es sollten wenigstens 4 Reisetaschen rein passen und da hat man ja beim Turing die besten chancen.

Bisher hatte ich die Gebrauchten immer so gekauft, dass die erstmal mit Resttüv fahrbar waren und poe a poe hergerichtet wurden. Dann hatte ich die teile 7 Jahre in Nutzung.

Nun ist guter Rat teuer ... zur Zeit ist ja wirklich nur Kernschrott oder teurer Kernschrott auf dem Markt. Und je neuer die Autos werden, desto schlimmer wird das ja ... daher war ich der Meinung, der E46 ist der letzte BMW, der noch nicht überzüchtet ist, was Ökowahn und Elektronik anbelangt. War dann wohl ein Irrtum.

Naja die 1000 € bezogen sich ja nur auf was obige Angebot ... trotzdem wäre meine Schmerzgrenze bei 3000 €

Ok, die Sache mit dem 4 Zylinder ist gestorben, welche Motorisierung/Baujahr wäre denn unkritischer ... ich hab mit den 320d leider auch schlechte Erfahrung gemacht ... Turbolader, Benzinpumpen, Injektoren, ... außerdem ist das Fahrzeug nur als Hobbyprojekt gedacht ... sind VFL oder FL unproblematischer?

Mein letztes BMW-Projekt ist knapp 20 Jahre her ... damals hatte ich mir einen E34 535iA gegönnt ... feines Auto ... leider dann auch Rost aber habe ihn 7 Jahre gefahren.

Hallo Freunde der gepflegten Fortbewegung,

ich bin der "Neue" ... nach 12 Jahren BMW Abstinenz muss wieder ein neues Projekt her. E46 hatte ich bis 2004 als Neuwagen sowohl dienstlich als auch privat als Neuwagen erworben und war damals recht zufrieden, allerdings lies mich der letzte, ein 320d compact öfter im Stich (Kraftstoffanlage/Injektoren).

Mit den dann folgenden Modellen konnte ich mich optisch nicht mehr anfreunden. So hatte ich vor 12 Jahren BMW den Rücken gekehrt. Nun juckt es aber wieder in den Fingern.

Ich bin nicht in Kaufzwang, der neue Gebrauchte soll für gelegentliche Fahren in den Urlaub, für Ausflüge mit 4 Personen und Gepäck und zu Treffen genutzt werden.

Es soll auf jeden Fall ein Touring und als den letzten Baujahren sein. Ich weiß natürlich dass man nach Kauf immer nochmal Geld nachschießen muss. Auch musste ich in den letzten 6 Jahren feststellen, dass der Gebrauchtwagenmarkt wie leergefegt bzw. überteuert ist. Ab 2005 hatte ich dann immer noch einen 20 Jahre alten BMW (E28, E34), entweder als Saisonzulassung oder daily Driver.

Nun habe ich diesen hier bei Kleinanzeigen gefunden. Von der Ausstattung eigentlich ein Volltreffer, so war mein letzter Touring auch konfiguriert. Mit Schrammen, Kratzern und wenig Rost kann ich leben. BMW 318i mit TÜV in Niedersachsen - Gifhorn | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de

Ich habe mir das Fahrzeug am Wochenende angeschaut und hätte ihn, wenn das nix geleuchtet hätte auch sofort gekauft für den Preis ABER mir fielen folgende Mängel auf:

- Wartungsstau (Inspektionsanzeige blinkt mit -70000km)

- MKL und EML Leuchten ... Motor im Notlauf

- Gelbe Handbremsleuchte leuchtet

- PDC defekt ... nur Warnton

Soll mit Rest-TÜV bis Mai 2027 nachverhandelt 1000 € kosten. Ansonsten ist Bordmappe komplett dabei, sogar die originale NAVI CD, Schlüssel usw.

Nun die Frage, kommt jemand aus der Nähe von Gifhorn und kann den Fehlerspeicher mal auslesen und ggf. nochmal mit einem neutralen Blick drauf schauen.

Das kann ja erstmal alles und nix bedeuten. Der Motor selbst klingt normal, läuft aber im Notlauf.

Grundsätzlich wäre ich bereit 1000 € nachzuschießen, um die gröbsten Mängel zu beseitigen. Aber dazu müsste man wissen, ob es wirklich nur die üblichen Verdächtigen (Drosselklappe, Falschluft, Gaspedalpodi) sind oder der Motor im Arsch ist. Auch die Bremsgeschichte kann ein Sensor oder einfach zu niedriger Bremsflüssigkeitsstand sein oder aber mit der EML zusammen hängen?

Da das Fahrzeug abgemeldet ist, konnte ich nicht in die nächste Werkstatt fahren und das checken lassen.

Wer kann helfen? Eventuelle Unkosten werden übernommen.

Viele Grüße

Marco