Ich würd mal den Bereich Benzinpumpe im Auge behalten.
...und nen großen Feuerlöscher mitfahren lassen.
Die Spuren solltest du beseitigen, machts die Feuerwehr, wirds teuer
Nachdem ich nur noch halb voll Tanke passiert ja nichts mehr. Eine neue Pumpe und Dichtung hatte ich vorsorglich besorgt, jedoch nachdem dort alles unverdächtig war wieder zugemacht.
Ich hatte auf vor kurzem den Austausch. Zwischen Anmeldung beim Händler und dem Austausch selbst waren ca. 2 Wochen.
Hallo,
seit kurzem habe ich das Problem, dass ich irgendwo ein Leck habe und Kraftstoff austritt. Also kurz was ich so bemerkt habe und was ich bereits unternommen habe nachdem es ja viele Tipps und Radschläge im Netz gibt.
Angefangen hat es, dass ich im Innenreum leichten Geruch von Benzin hatte, jedoch keinen Fleck unterm Auto hatte. Irgenbdwann war ich mal tanken und hab das Auto beim Nachbar abgestellt. Als ich losgefahren bin, hab ich ne Benzinspur hinterlassen da die Ausfahrt etwas bergauf ging. Ich hab aber keine Konstante Spur hinterlassen der Rampe hoch sondern eher einen kurzen Schwall der dann auslief. Das Hauptfiasko war ca 2 bis 3 Meter lang. Wa wo zuvor das Auto stand war nichts am Boden. Letzthin bin ich früh auf dem Weg zu n Kumpel an die Tanke und hab das Auto vollgetankt. Dort ist mir nichts aufgefallen und auch kein Geruch. Als ich dann am Abend losgefahren bin hatte ich nach kurzer Zeit eine Nachricht vom Kumpel der mir den Fleck im Rinnstein (Wohl das wo das Hinterrad stand (Durchmesser des Flecks ca 35cm und eine dazugehörige Spur die nach rund 2 Meter begann und auch wieder nur 2 Meter lang war.
Hab dann etwas recherchiert und der erste Tipp war nicht voll zu tanken, eher so auf halb voll maximal. Seitdem hab ich keinen Fleck oder Spur mehr hinterlassen, ist aber halt nervig öfters Tanken zu gehen - aber ok.
Ich hab dann mal die Rücksitzbank raus und das Blech entfernt. Oben auf der Kraftstoffpumpe wares trocken. Es war aber auch zu einem Zeitpunkt der nicht unmittelbar nach einem "Schwapper" gelegen ist. Dann hab ich gestern mal das rechte hintere Rad runter. Die Radhausschale hab ich nicht raus da ich erst mal den Verbindungsschlauch vom Einfüllstutzen des Fahrzeugs zum Einfüllstutzen des Tanks geht. Hier auch alle unverdächtig und die Schellen machen beide einen passablen Eindruck. Der Schlauch fühlte sich geschmeidig an beim abtasten, Risse waren keine zu sehen oder zu spüren.
Dann wäre noch die Verbindung vom Stutzen des Tanks in den Tank selbst, der ja vermutlich über reibschweißen bei der Herstellung angebracht wurde. Nachdem der aber erstmal fest am Tank erschien, dachte ich mir, dass aus so einem feinen Riss (wenn einer wäre) nicht so ein Schwall kommen kann. Und wenn das undicht wäre würde es ja gleich abtropfen auf den Boden wenn der undicht wäre und sich nicht erst irgendwo sammeln.
Wen ich von einem Schwall rde dann sind die Spuren die ich gelegentlich hinterlasse erst stärker und dann sehr schnell schwächer werdend. Breite anfangs 10cm und nach gut einem Meter auf 2 oder 3 cm Breite. Kurz danach ist nichts mehr.
Ist das trotzdem die undichte Stelle des Tanks zur Benzinpumpe, der Verbindungsschauch oder dann doch etwas unter der Radhausschale beim Tankdeckel?
Cool, wenn's klappt.
Hattest du noch irgendwelche elektrischen Defekte gesehen oder war nur der Stecker i.A.?
Hi,
Defekte hatte ich keine mehr gesehen. Es scheint wirklich nur der Stecker gewesen zu sein.
Ich hab mir die Pinbelegung zusammengesucht und das dann mit einem Eigenbaustecker versehen. Dazu habe ich zwei Buchsenleisten verklebt und die Kabel dann dort aufgelötet.
Der Spiegel funktioniert seitdem wie er soll.
Update: ich hab den federkontakt ausgetauscht und seitdem ist der Fehler dauerhaft verschwunden.
Hi,
als ich den E46 gekauf habe hat bereits die Airbagleuchte gebrannt. Im Fehlercode stand Airbag Fahrer. Hab den erst mal gelöscht und dann war der weg für eine Zeit. Nach 1 bis 2 Wochen kam die Leuchte aber wieder mit wieder dem Airbag Fahrer als Fehler aber erst kur nach dem Losfahren.
Jetzt hab ich den Fehler erneut gelöscht und bin paar mal einige Meter vor und zurück ohne das Lenkrad zu bewegen. Leuchte blieb aus. Erst als ich mit dem Lenken anfing kam die Leuchte sofort.
Also wars mir dann erst mal wurscht da ich hier dachte es wird sich um den Federkontakt handeln und hab auch erstmal einen neuen besorgt. Der ist aber noch nicht eingebaut.
Heute habe ich die Batterie abgeklemmt um am Tacho was zu machen. Die Nüppel sind gebraochen gewesen zur Uhrzeitverstellung. Also Tacho raus und dabei das Lenkrad ganz nach unten gestellt. Dann wieder alles zusammen und Batterie ran und dann den Fehler mal wieder gelöscht.
Ich hab dann sogar das Auto umparken müssen mit einige nicht geringen Lankradeinschlägen und die Leuchte kam diesmal nicht.
Trotzdem der Federkontakt oder könnte der Fehler auch woanders sein? Morgen seh ich mal wie weit ich komme bis die weider kommt.
Grüße
Manic
Edit: heute früh auf dem Weg zur Arbeit kam sie wieder.
Keine Steckverbindungen dazwischen.
Das sind ja mal coole Nachrichten.
Es kommt halt alles darauf an, wo der Defekt ist. Das kann dir also keiner verraten. Suchen und hoffen, dass es offensichtlich zu sehen ist.
Beim Dachhimmel kann ich mir eben vorstellen, dass irgendein Knecht bei De-/Montage der Sonnenblende ein Kabel beschädigt hat. In der A-Säule ist eigentlich eher weniger zu erwarten. Und so weiter...
Werde nochmal alles Messer und auch eine Kontrollmessung zu Masse und Plus nach vorn zur Batterie machen.
Ist bekannt wo Steckstellen sind und ob sich die verwendetes Kabelfarben sich bis zum Sicherungskasten fortsetzen. Nicht dass die ab der nächsten Steckverbindung andere Farben haben.
Oh je, das ist sicher nicht ohne den Dachhimmel auszuzclipsen oder?
Auch die A-Säulemit dem Airbag sehe ich als Hürde. Beim E36 ist die Verkleidung recht einfach abzubekommen aber wie schaut es beim E46 aus?
