Cool, wenn's klappt.
Hattest du noch irgendwelche elektrischen Defekte gesehen oder war nur der Stecker i.A.?
Hi,
Defekte hatte ich keine mehr gesehen. Es scheint wirklich nur der Stecker gewesen zu sein.
Beiträge von Manic
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Ich hab mir die Pinbelegung zusammengesucht und das dann mit einem Eigenbaustecker versehen. Dazu habe ich zwei Buchsenleisten verklebt und die Kabel dann dort aufgelötet.
Der Spiegel funktioniert seitdem wie er soll.
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Update: ich hab den federkontakt ausgetauscht und seitdem ist der Fehler dauerhaft verschwunden.
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Hi,
als ich den E46 gekauf habe hat bereits die Airbagleuchte gebrannt. Im Fehlercode stand Airbag Fahrer. Hab den erst mal gelöscht und dann war der weg für eine Zeit. Nach 1 bis 2 Wochen kam die Leuchte aber wieder mit wieder dem Airbag Fahrer als Fehler aber erst kur nach dem Losfahren.
Jetzt hab ich den Fehler erneut gelöscht und bin paar mal einige Meter vor und zurück ohne das Lenkrad zu bewegen. Leuchte blieb aus. Erst als ich mit dem Lenken anfing kam die Leuchte sofort.
Also wars mir dann erst mal wurscht da ich hier dachte es wird sich um den Federkontakt handeln und hab auch erstmal einen neuen besorgt. Der ist aber noch nicht eingebaut.
Heute habe ich die Batterie abgeklemmt um am Tacho was zu machen. Die Nüppel sind gebraochen gewesen zur Uhrzeitverstellung. Also Tacho raus und dabei das Lenkrad ganz nach unten gestellt. Dann wieder alles zusammen und Batterie ran und dann den Fehler mal wieder gelöscht.
Ich hab dann sogar das Auto umparken müssen mit einige nicht geringen Lankradeinschlägen und die Leuchte kam diesmal nicht.
Trotzdem der Federkontakt oder könnte der Fehler auch woanders sein? Morgen seh ich mal wie weit ich komme bis die weider kommt.
Grüße
Manic
Edit: heute früh auf dem Weg zur Arbeit kam sie wieder.
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Keine Steckverbindungen dazwischen.
Das sind ja mal coole Nachrichten.
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Es kommt halt alles darauf an, wo der Defekt ist. Das kann dir also keiner verraten. Suchen und hoffen, dass es offensichtlich zu sehen ist.
Beim Dachhimmel kann ich mir eben vorstellen, dass irgendein Knecht bei De-/Montage der Sonnenblende ein Kabel beschädigt hat. In der A-Säule ist eigentlich eher weniger zu erwarten. Und so weiter...
Werde nochmal alles Messer und auch eine Kontrollmessung zu Masse und Plus nach vorn zur Batterie machen.
Ist bekannt wo Steckstellen sind und ob sich die verwendetes Kabelfarben sich bis zum Sicherungskasten fortsetzen. Nicht dass die ab der nächsten Steckverbindung andere Farben haben.
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Oh je, das ist sicher nicht ohne den Dachhimmel auszuzclipsen oder?
Auch die A-Säulemit dem Airbag sehe ich als Hürde. Beim E36 ist die Verkleidung recht einfach abzubekommen aber wie schaut es beim E46 aus?
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War grad nochmal draußen am Auto und hab es mit einer Prüflampe getestet mit und ohne Licht an.
Also nach wie vor keine Spannung. Hab dazu sowohl die Masseleitung (braun) vom Spiegel genommen als alternativ die Prüflampe auf den metallischen Riegel für die Türpositionshaltung. Muss mal mit dem Multimeter eine Durchgangsprüfung machen um sicher zu gehen, dass der Riegel tatsächlich Masse hat.
Im nächsten Schritt würde ich die beiden Sicherungen ziehen und dort prüfen ob Spannung anliegt.
Die Kabel, die im Spiegel gesteckt sind haben wo ihren nächsten Punkt wo sie gesteckt sind?
Den Stecker zum Spiegwl hab ich aus Steckleisten gebaut. Hab dann Pin 10 (Masse), Pin 1 (geschaltet Rückwärtsgang) und Pin 3 (+12V) geschaltet verlötet. Einen Testspiegel hab ich auch noch da und hab dann das Abdunkeln mit einem 12V Netzteil mal getestet und das paßt so wie es soll.
Jetzt heißt es eingrenzen warum keine Spannung anliegt. Gibts typische Stellen für einen Kabelbruch?
Grüße
Manic
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Hallo,
der Vorbesitzer von meinem Fahrzeug hatte einen abdunkelnden Spiegel verbaut, jedoch lachten mich 3 Adern an die kurz nach dem Austritt der Dachverkleidung abgezwickt waren.
Nun hab ich die Leuchte ausgeklipst und die drei Adern (braun, gelb/grün/ blau) zurückgezogen und die Enden jeweils abisoliert. Mit dem Multimeter habe ich dann zwischen braun und gelb/grün und braun und blau. Der Rückwärtsgang war eingelegt, damit ggf auf der Blauen auch Spannung ist. Jedoch habe ich hier nirgends eine Spannung gemessen.
Im Anschluss hab ich im Handschuhfach die beiden Sicherungen (24 und eine im 60er Bereich) doch die waren nach optischer Prüfung ok.
Und jetzt wo ich alles schreibe fällt mir ein, ich hatte vermutlich die Zündung an, aber kein Licht an. Liegt an der 12v Linie (gelb/grün) Spannung an wenn das Licht aus ist?
Grüße
Manic
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Die Bremslichtleiste lässt sich rechts und links ausclipsen. Da sind schwarze Schieber, die etwa einen Zentimeter rausgehen und dann die Bremsleuchte lösen. Ich wüsste nicht, was du mit Beschädigung ansonsten meinst, weil es eigentlich schadfrei ausbaubar ist.
Fast alle Klebebänder haben ein großen Nachteil: wärmeempfindlich. Sobald die Sonne ins Auto, aufs Dach knallt, wird es absurd heiß und der Kleber löst sich auf widerliche Weise. Würde ich nicht machen. Auch kein Butylband oder so Spielchen.
Ok, dann werde ich den Klebstoff mal besorgen. Die menge ich ich von dem noch da habe reicht dann doch nicht mehr.