hab das Lämpchen nun mühevoll rausgebaut und mit entsetzen feststellen müssen das mein Ascher immernoch nicht hinein passt
Hi Sebastian,
Wie ich Dir schon geschrieben habe gibt es nur 3 Varianten:
Ascher normal
Ascher Chrom oder
Ablagefach für Nichtraucherpaket...
Ist der Träger original BMW oder ein Zubehörteil?
Das wäre jetzt noch die einzige Möglichkeit die mir Sinn macht... 
Hast vlt. mal einen Forumskollegen mit dem Du die Ascher mal untereinander tauschen kannst 
Was hat das Öl für eine Viskosität?
Wenn es auch 5W-30 ( oder höherwertig ) ist, dann rein damit 
Mit der Bakterie: Dein BMW ist in der Verwendungsliste drin - also sollte sie rein passen 
Vlt. sollte auch noch bei der Abstimmung eine 4. Variante stehen: "Iss merr worscht" 
Weil, mir ist der Termin zum heutigen Zeitpunkt worscht - für nedd-Hesse = egal
Habe hier noch was gefindet
Ein 4-Zylinder Fahrer zeigt es Dir Hier Nr.5
Weil ich sehr häufig durch lästigen Stau fahren muss
Jau, das war auch mein Gedanke damals
Aber die "Opamatik" meines 318er ist schon einiges weiter entwickelt als das A-Getriebe meines 3,0s ( E 3 ) vor ~30 Jahren... 
Da ich des öfteren im Bergischen und in der Eifel unterwegs bin...
In der Eifel war ich auch letztes WE - habe das aber iwie nicht gebraucht...
Könnte aber auch an meinem gepflegten "Altherren-Fahrstil" liegen 
Zum wer, wenn alles gut geht dann alle Steptronicfahrer mit ZF5HP19 und M54B** Motor
Da bin ich mit meinem M43 eh aussen vor... 
Mir drängt sich jetzt noch die Frage auf: Wieso hast Du kein Auto mit Schaltgetriebe ?
Ich muss 230km zurück
Ruf die BMW Servicemobil-Zentrale an.
Schildere was los ist und der bringt das passende Teil schon mit ( Kfz.-Schein bereit halten wg. Fg,.Nr. )
Teflon ist: +49 89 14 379 479
Musti du hast jetzt 3333 Beiträge. Da musste aber erstmal einen drauf ausgeben
Macht er wohl beim ST
musti: Soll ich zum ST meine Azubienen mitbringen?
Die Automatik wird kurz vorm Drehzahlbegrenzer gezwungen in den nächsten Gang zu schalten. Sowohl in Fahrstufe D als auch im manuellen Modus. Das kann je nach Situation ziemlich störend sein und kann beim ZF nur mit einer Änderung der Software erledigt werden.
Nach der Modifizierung kannst du nach herzenslust im Drehzahlbegrenzer rumeiern, so wie beim SMG auch
Hi Daniel,
habe ja "högschden" Respekt vor Deinen Arbeiten, Änderungen an Mechanik und Elektrik/Elektronik u.s.w. ... 
In mir geistert aber bei diesem Thema jetzt die Frage in meim Kopp rum, für was, für wen und wie oft man das im Leben braucht 
Um jetzt nich falsch verstanden zu werden - ich würde statt dessen eine automatisch aufgehende Kofferraumklappe bevorzugen 
Weil, die würde ich öfter gebrauchen...,
