Das zeigt auch das im automatikgetriebe mehr fehlerstellen vorhanden sind als beim herkömmlichen Wechselgetriebe.
Die sind einfach komplexer aufgebaut und reagieren empfindlicher auf Fehler.
Mein vor 3 Jahren verkaufter 318i mit Opamatik hat inzwischen über 235.000 Km drauf und rate mal, an welchem Bauteil noch nie rumgeschraubt wurde... 
Stell dir aber drauf ein, nen 318 Automat ist ne lahme Krücke.
Kann ich nicht bestätigen 
Wenn ich beschleunige wird das klopfen schneller und wenn ich bremse dann wieder langsamer.
Schon mal geschaut ob sich ein Stein im Profil befindet? 
Moin Filipe 
Schade dass das geilste Macadamia-Cabrio der Welt weg ist 
Bin mal auf den nächsten BMW gespannt 
...Gibt auch Autos, die sind out-of-the-Box schön. Der E91 leider nicht.
Dieser Aussage muss ich vehement widersprechen 
Der Hinterachsträger vom "Kurzen" passt nicht in die Limo - weiter habe ich jetzt gar nicht geschaut 
Die werden ja aus "umsatztechnischen" Gründen beim immer mit neu gemacht.
Ich selber habe noch nie eine neue gebraucht - fahre aber auch erst seit 37 Jahren BMW's
PS: Du denkst jetzt wohl "der ist nicht ganz dicht" wegen 90cent pro Schraube.
Nein, denke ich nicht 
Ich habe aber schon viele Auslaufmodelle gesehen 
Bei 90 Cent pro Schraube diese Frage stellen... 
...sobald ich aber das nächste Mal bei einem Freundlichen bin, werde ich eine Tube mitnehmen.
Tube
Nr. 4 ist eine Sprühdose
*S C N R*
Geduld sich auszahlt, rückenleidender Yedi
Habe dieses - warum auch immer - nur zuhause auf dem Laptop.
In der 4ma bin ich immer zu faul zum suchen 
Immer wieder gerne von mir gepostet: reifen e46.pdf
