Nach 4 Jahren Standzeit wird die Kupplungsscheibe am Schwungrad und/oder der Druckplatte festgemockert sein 
Da hilft nur Kupplung ausbauen und wahrscheinlich erneuern 
Versuche mal, den Motor bei getretener Kupplung im eingelegten 4. Gang zu starten - falls er läuft dann das K-Pedal bei leichtem Gasgeben langsam loslassen und hoffen das sich die K-Scheibe löst 
Ist aber nur eine Notlösung damit der Karren wenigstens erstmal beweglich ist/wird.
S A C K [Blockierte Grafik: http://www.world-of-smilies.com/wos_gewalt/ultima.gif]
Oder du ziehst den Ring, misst ihn und fährst zu einer Filiale von Hansa Flex zum Beispiel. Die haben tausende verschiedene O-Ringe da.:)
Bist Du bekloppt, Daniel 
Das geht doch von meiner Umsatzbeteiligung ab... :motz:
Ist im Schlauch Nr. 3 drin
Ehrlich? Jetzt erst? Das war mir nach 2 Tagen im Forum schon klar...
Und wie hättest Du über mich gedacht, wenn Du einen Kofferraum gehabt hättest? 
und FrickeFFM: Du gehörst verbannt nach Offenbach
Die Dichtung vom Schlauch gibt es nicht einzeln beim 
zu kaufen.
Und der Sensor des "kennfeldgesteuerten Thermostat" ist in selbigem fest eingebaut und gibt es auch nicht einzeln zu kaufen
Auf 'nen Ebbelwoi bei Rita beim WKT 3.0
Mann, ist der alt. . .
Auf den Brocken kommst du nur zu Fuß oder mit der Bahn.
Ändere doch mal den Status "Oberschüler" in Oberlehrer - wäre in meinen Augen passender
hab auch 2 Katzen
Wenn die nur halb so verschmust sind wie meine dann Good Night, Rita 
Du hast den Trend erkannt: Man(n) braucht nicht nur einen Zweitwagen - auch ein Zweitgetriebe muß sein 
Manche machen das übrigens auch mit Frauen
Brav Bernd 
Wegen Location: Es wäre m.M.n. unpassend, das WKT auf dem Feldberg oder z.B. dem Brocken zu machen 
Oder es müsste umbenannt werden in FBT oder BT 
