Beiträge von BlutgruppeM

Mmh, ich kann mir auch nicht vorstellen das die
CS-Ecken an deiner Stoßstange gut aussehen.

Die passen nur ans M-Paket, da sie die leichten
Konturen der Stoßstange besser herausarbeiten.
Bei dir würden sie, glaube ich, eher deplaziert
aussehen

Wie wäre es denn mit der Lippe von AC-Schnitzer???

[Blockierte Grafik: http://img2.netcarshow.com/AC_Schnitzer-ACS3_3Series_E46_2002_800x600_wallpaper_01.jpg]

Wobei, für das Geld bekommt man auch schon eine
M2-Nachbaustoßstange oder eine gebrauchte Originale.....

Falls das Tacho schonmal zerlegt war, dann wäre es Möglich das
die Zeiger beim einbau nicht richtig justiert wurden......

Les dir mal die Anleitung durch, unser "V-Pixel" hat das justieren
der Zeiger relativ gut beschrieben

Zitat von AL_Bustan

Hallo und herzlich willkommen im Forum!!

schau mal hier

Ah, Mist, den hab ich vergessen

Wurde dein KI schonmal zerlegt bzw. wurden
die Zeiger beim zusammenbauen falsch justiert???

Das wäre jetzt so mein erster Gedankengang.......

Mmh, sei mir nicht böse, aber wenn du so scharf kalkulieren
musst, dann ist der 330 definitiv die falsche Wahl.

Was ist denn wenn du nach dem kauf feststellst das z.B: die
Querlenker hinüber sind??? Reine Materialkosten inkl. Hydros
sind da schon bei 300€.
Oder wenn die Bremsscheiben mal neu müssen??? Da bist du auch
locker mal 300€ los. Neue Reifen, evtl. mal der LMM, vieleicht
bricht mal eine Feder........

Nicht das dies nicht auch bei anderen Autos passieren kann, aber
BMW ist halt doch a bissel teurer als ein Opel Astra

Vom Unterhalt wollen wir jetzt garnicht erst anfangen.......

Ich würde dir, wenn es denn unbedingt ein BMW sein soll, zu einem
kleinen Diesel oder Benziner raten. Die reissen zwar keine Bäume
aus, aber sie bringen dich auch sicher, komfortabel und vor allem günstiger
ans Ziel als es z.B: der 330d tuen würde.

Was spricht denn z.B: gegen einen E36??? Die sind mittlerweile zu unschlagbaren
Preisen zu bekommen und wenn mal etwas kaputt geht, dann hast du immernoch
genug Geld um die Reparaturen zu bezahlen ohne dich zu verschulden

Zitat von Thomassiegl

Das stimmt allerdings...
Wenn du keine Reserven für Reperaturen als Student hast, dann würd ich eher von nem 6-Zylinder abraten...
Schau dich besser nach nen 320er um, du ersparst dir viel Geld.

cheers Thomas

Aber du weisst schon das der 320, egal ob 320i- oder Ci, ein 6-Zylinder Triebwerk
unter der Haube hat

Mal unabhängig davon, was ich von dieser Idee halte

Theoretisch sollte man ihn schon Brücken können. Das sind
ja nur 2 Kabel (wenn ich mich richtig erinnere) die an den Sensor gehen.
Die Frage wäre nur ob er auch überwacht wird, denn wenn
du die beiden Kabel einfach zusammenlötest, dann könnte die
KI dir möglicherweise eine Fehlermeldung auswerfen.
Evtl. müsste man noch einen Widerstand einlöten damit es
keine Fehlermeldung gibt.......

Sehr schön
Gut beschrieben und schöne Bilder,
bitte mehr davon

Zitat von Tommy Touring

Auch wenn ich mich wiederhole: das Beste für einen E46 ist nun mal ATE.
Zu Zimmermann habe ich mich schon geäussert und kann mich in dem Fall aus eigener Erfahrung nur dem Vorredner anschliessen.

Auch wenn ich immer ein verfechter der Zimmermänner war
(fahre selber die gelochten) und immer fleißig bei Tommy
gegenargumentiert habe, so muss ich meine Meinung nun doch
revidieren.

Nach 40Tkm haben sich die Scheiben an der VA komplett verzogen,
warum auch immer
Die Bremsleistung hat sich extrem verschlechtert und selbst im
normalen Fahrbetrieb sind schon vibrationen zu spüren
Sobald man auf die Bremse steigt wird man mit einer tollen "Fußmassage"
belohnt.

Nächste Woche fliegen die Scheiben raus und werden gegen ATE getauscht.
A bissel enttäuscht bin ich schon von der Haltbarkeit bzw. gehalten hätten
die ja schon noch eine Weile......... wenn sie nicht krumm wären

Aber man sollte trotzdem erwähnen das dass Problem mit den Rissen in den Bremsscheiben,
die man Zimmermann immer nachgehalten werden, längst behoben ist

Mit den Meyle Domlagern machst du auf jeden Fall nichts verkehrt, genauso wie
mit den ATE Bremsen.

Bei den Stoßdämpfern wäre halt die Frage ob du ihn auch tieferlegen möchtest?!?
Evtl. käme ja ein kompletttes Sportfahrwerk für dich in Frage (H&R CupKit etc.).
Wenn nur die Dämpfer gewechselt werden sollen, dann evtl. Bilstein B4 oder B6
oder die Sachs Advantage. Da gibt es sooooo viele Möglichkeiten

Thumps up for TK

Erstmal Gratulation zum "User of the Month"

Es war ja auch Sinn und Zweck das nicht nur die
Stammuser in den Genuss dieser Ehrung kommen,
sondern all die User, die sich besonders ins Zeug legen,
sich aktiv am Forenleben beteiligen und so dem Forum
und allen anderen Usern einen riesen Dienst erweisen.

Das kann zwar auch ein Stammuser sein, aber genauso ein
neuer User wie du, der einen solch fulminaten start hinlegt

Aber trotzdem auch ein riesen Dankeschön an Imola320Touring
und Révo.
Auch wenn Ihr nicht gewonen habt, so ist die Nominierung doch
eine Anerkennung der geleisteten Dienste

Tausch doch mal versuchsweise auf die Sommerreifen und schau
ob du dann immernoch ein zittern spürst.
Denkbar wäre es schon, das die Reifen daran schuld sind.