Erstmal Herzlich Willkommen hier bei uns im Forum 
Die Originalen Rückleuchten kannst du nicht so ohne
weiteres verbauen, da ist schon etwas mehr arbeit gefragt.
Wenn du dir Leuchten aus dem Zubehör holst, dann ist das
ganze relativ simpel zu realisieren.
Aber wie du schon sagst: Das Thema wurde schon 1001mal
besprochen. Quäl mal a bissel die SuFu und wenn danach
immernoch Fragen offen sind, dann nur raus damit
Also ich an deiner stelle würde das Öl tauschen.
Du weißt ja nicht wie sich das Motoröl in Verbindung
mit dem Servoöl verhält.
Edit: ATF = Automatic Transmission Fluid
Das wird schwer bis unmöglich, aber eine Kulanzantrag würde ich
trotzdem stellen. Sei dir aber im klaren darüber dass wenn auch nur
ein Eintrag im Serviceheft fehlt, sie dir wahrscheinlich eine Absage
erteilen werden 
Für eine übermäßige kulanzbereitschaft ist BMW ja nicht gerade Bekannt 
Ach so.... Ne sind ohne Gravur
Den habe ich zu relativ guten Konditionen über einen Bekannten bekommen.
Wo er den her hat..... i dont know, aber das hat mich auch nicht wirklich interessiert 
Gravur? Wie meinst du???
Kann ich nur bestätigen....
Der Eisenmann ist untenrumm schön dumpf und bollernd
aber obenherum wird er dann kernig/heiser/kreischend 
Der Bastuk soll über das gesamte Drehzahlband etwas dumpfer klingen.
Hoffentlich können Jack und ich das im April am Ring mal Vergleichen
(Jack = Bastuck; Ich = Eisenmann).
Schaut doch Top aus
Wenn man es nicht weiss, dann sieht man nichts.....
(Selbst wenn man es weiss erkennt man nicht das es
ein Sticker ist 
).
Einen ordentlichen Compact kriegt man nicht so günstig wie ein Limo oder QP.
Hä, wohl eher umgekehrt
@Filipe:
noch tiefer sollte er vorne wirklich nicht mehr
kommen, sonst werden meine CS-Ecken fürher oder später
leiden müssen
Neco:
So gefällt er mir optisch auch super gut
Die Keilform steht dem dicken und alltagstauglich
sollte er auch noch sein.
Jetzt muss nur noch der Sommer kommen 
sascha:
Ja, aber ich habe ja noch nicht zu 100% für das Treffen zugesagt,
du erinnerst dich, Burzeltag und so
So Jungs und Mädels,
nach langem überlegen, habe ich mich doch dazu entschlossen
den dicken etwas in die Knie zu zwingen......
Da ich, wie immer, einen Kompromiss zwischen optik/fahrbarkeit/komfort
gesucht habe, habe ich mich für die AP 40/20 entschieden. Vorne sollte er
so theoretisch 20mm tiefer kommen und hinten in etwa auf dem gleichem
Niveau bleiben. Der Optische "Hängearsch" sollte damit beseitigt sein
Die etwas straffere und sportlicherer Abstimmung nehme ich natürlich gerne
in Kauf
Letzten Freitag war es dann soweit, mein Paket war da...... nur ich nicht 
Was soll´s, also Samstag morgen direkt ab zur Post......
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Eigentlich sollten sie schon am Samstag eingebaut werden, nur leider
hat mich mein Mechaniker versetzt 
Mmh, also keine ausgiebige Probefahrt am We..... 
Dafür habe ich es dann am Dienstag endlich geschafft
So, war garnicht so einfach ein paar vorzeigbare Fotos mit
Winterschlappen, als Vergleichsmaterial, zu finden.
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So sah es dann gestern abend nach 2Km fahrt an der Tanke aus
(Sorry für die schlechte Qualität ). Das er vorne etwas
tiefer ist als vorher sieht man auf anhieb und die leichte Keilform ist
auch schon zu erkennen. ABER: Der sackt ja noch
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Lol, heute, nach 100Km Autobahn, hat er das dann auch schon kräftig
getan
Vorne schauts schon richtig schnieke aus und hinten...... Mmh,
eigentlich hätte er ja nicht tiefer kommen dürfen, aber man sieht den
Unterschied. Naja, hoffentlich kommt da nicht mehr allzu viel, die
2cm vorne haben wir ja heute schon erreicht.......
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Jetzt muss nur das Wetter mitspielen, bin schon gespannt wie das
ganze mit den 19" wirkt
Zum Fahrverhalten kann ich noch nicht allzu viel sagen.
Der Wagen ist etwas straffer als vorher, aber nicht unangenehm.
Bei zügigen Kurvenfahrten neigt er sich nicht mehr so stark zur Seite
und er liegt im allgemeinen viel "satter" auf der Straße.
Wenn ich ein paar Km Landstraße abgespult habe, dann gebe
ich nochmal einen etwas ausführlicheren Bericht.
Aber leider gibt es nicht nur gutes zu Berichten.......
Beim Federntausch ist leider aufgefallen das die Koppelstange
vorne links hinüber ist. An sich nicht anormal beim E46, aber
die wurde erst vor ca. 6 Monaten gegen ein Meyle HD-Pendant
getauscht
Noch viel ärgerlicher: Beide Bilsteindämpfer an der HA sind auch hinüber
Ich erwähne jetzt nicht das die auch gerade mal ein Jahr alt sind......... [Blockierte Grafik: http://www.world-of-smilies.com/wos_krank/puke.gif]
