Beiträge von BlutgruppeM

Wenn der Motor warm ist, einfach mal bei laufendem Motor
den Öldeckel aufmachen und horchen ob sich das Motorgeräusch
bzw. die Drehzahl verändert. Wenn ja dann wäre es ein sicheres Indiz
für die Kurbelgehäuseentlüftung. Wie siehts denn mit dem Ölverbrauch
aus? Befindet sich gelblicher Ölschleim am Öldeckel?

Wenn man die KGE wechselt, dann bitte immer alle Schläuche
tauschen. A: gibt es hier bauartbedingte änderungen und B: wirst du die
Schläuche inkl. Verbindungen bei der demontage eh zerstören und es wäre
ja ärgerlich wenn der Wagen dann 2 Tage zerlegt stehen bleiben muss bis
die neuen Schläuche endlich vom geliefert werden. Desweiteren können
sich die Schläuche auch durch Ölschleim zusetzen, was du aber nie feststellen
wirst, da sie ja nicht gewechselt wurden.

Kosten für die KGE kompeltt: ca 130€.

P.s.: Beim wechsel unbedingt die Profildichtung auf der Rückseite der Drosselklappe
mit tauschen, da die alte mit Sicherheit nicht mehr dicht wird

Edit: In diesem Atemzug kann man dann auch direkt die Drosselklappe + Leerlaufregler
reinigen, denn hier könnte auch die Ursache deines Problems liegen.

Black ist Beautiful

Sehr, sehr schön dein Touring. Vor allem
das schwarze Konzept gefällt mir mehr als
gut.
Die Frontstoßstange schaut zwar, durch die
Lufteinlässe, etwas ungewohnt aus, aber es
passt trotzdem.

Vor allem die fehlende Dachreling ist ein echter
Blickfang, so wirkt der Touring viel sportlicher
und versprüht nicht mehr so arg den Charme einer
Familienkutsche

Einzig die getönten Rückleuchten wollen nicht so
ganz ins Gesamtbild passen. Hier wären Klarglas
mit Sicherheit schöner da so der Kontrast am Heck
etwas fehlt. Schaut irgendwie eintönig aus.

Sei´s drum, mir gefällt dein Touring richtig gut,
also weiter so und bitte immer fleißig Bilder posten

Das Dension lässt sich i.d.R. an jedes BMW-Radio
anschließen, welches auch über einen Wechsler-
anschluß verfügt. Genauso wie die meisten andern
Interfaces (Grom, Xcarlink, und wie sie alle heißen).

Wenn man aber nur einen Aux-in haben möchte und
einem die MFL Funktion egal ist, dann kann man sich
auch sehr gut mit den Dietz Adaptern helfen.
Die kosten nur einen Bruchteil der eben genannten
Interfaces

Servus Nachbarin

Richtig, erstmal ab zum TÜV, Dekra oder wie sie sich alle
schreiben. Die machen einen Stoßdämpfercheck i.d.R.
für knapp 10€ (ich hab damals 7€ bezahlt )

Dann kannst du dir wenigstens sicher sein das es nur dieser
eine Dämpfer ist. Als Ersatz bietet sich entweder der aktuell
verbaute in neu an, oder du wechselst direkt an der ganzen
Achse die Dämpfer. Wie ja schon erwähnt wurde, sind die Bilstein B4
ein mehr als guter und günstiger Ersatz für die Originalen.

P.s.: Ausnahmsweise ist es hier mal sonnig, nach dem Wetter der
letzten Tage

Härter ist zwar schöner, aber ich habe schon
von vielen Leuten gehört das sie die Meyle HD
Hydros wieder rausgeschmissen haben und auf
Original bzw. Febi gewechselt sind.

Aber keine Angst, bin selber mit den Meyle HD
Hydro´s + Querlenkern unterwegs und ich
würde die auch niemals tauschen.

Aber das subjektive Empfinden spielt hier halt
eine große Rolle

100€/St.
Kaufst du die Hydro´s in der Apotheke!?!
Ne, mal spaß bei Seite.
Der Satz Hydrolager kostet a bissel mehr als 100€.
Die Meyle HD "Hydros" sind zwar gut, aber Geschmackssache.
Benutze mal die SuFu, da findest du viele Interessante Infos.
Such auch mal nach Querlenkern, denn dieses Thema ist ja
Artverwand.

An sich sind die Meyle Lager keine richtigen Hydrolager, da diese
aus Vollgummi gefertigt sind um so ein besseres Feddback von der
Straße zu iefern und um die Haltbarkeit drastisch zu erhöhen.

Die härte der Lager empfinden aber viele, die z.B.: kein MII-Sportpaket
haben, als unangenehm und "too much". Zur Not such mal nach den
Hydros von Febi Bilstein, die sollen etwas "sanfter" sein und in der
Verarbeitung den Originalen Hydros relativ nahe kommen.

Eine Anleitung gibt es dazu, ABER, die ist leider komplett in
englisch da dieser Umbau von einem Ami stammt.

Wenn dich das nicht abschreckt, dann suche ich dir gerne mal den Link raus.
Soweit ich weiss gibt es den Originalen BMW Aux-in Adapter (wurde hier verbaut)
nur mit einer Klinkenbuchse und nicht mit Klinkenstecker. Aber selbst wenn du einen
Klinkenstecker hast, so kannst du diesen normalerweise abschneiden und
eine Buchse auflöten

P.s.: Der kleine Lautsprecherknopf sollte der "Raumklangtaster" des
Harman/Kardon-Systems sein

Ich habe die Reuter Anlage bisher leider nur
an einem E36 323Ti Compact gehört.
Der Wahnsinn. Aber die Lautstärke sollte
man mögen, vor allem wenn er sich mal "freigebrannt"
hat

Und wenn bei dir zu Hause eine Fliese von der Wand fällt,
dann reisst du direkt die ganze Hütte ab?

Ne, spaß
also ein Turbotausch ist mit Sicherheit günstiger als der S6
und wenn du bisher zufrieden bist, warum willst du dann
umsteigen?

Über die Anschaffungs- u. Unterhaltskosten eines S6
müssen wir ja nicht reden

Zitat von Juergen Schreck

Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen. Mal den eigenen Text korrigieren lassen. Und dann auf ein Neues!

Richtig! Darum lies dir deine bisherigen Beiträge auch noch
einmal ganz genau durch, bevor DU anfängst mit Steinen zu schmeißen

Vieleicht solltest du dir diesen Beitrag noch einmal zu Gemüte führen und versuchen, den Sinn bzw. die Kernaussage zu verstehen.