Oder du legst dir den Aux-in in die Funktionsleiste unterhalb
des Brillenfaches. Schaut m.M.n. auch ganz gut aus
und ist vor allem auch während der fahrt easy zu erreichen 
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Servus Jungs,
ich muss mich jetzt mal dazwischen schalten....
Ist zwar a bissel OT aber nunja.....
Hab auch so ein neues noch hierliegen mit der beliebten Auto-Umluft usw.
Also wenn ich das richtig verstehe, dann haben nur die neuen Klimabedienteile die Umluftfunktion mit
Schadstofferkennung?!
Hab eben extra nochmal nachgeschaut und mein Klimabedienteil sieht nochmal a bissel anders aus,
damit gäbe es ja dann schon 3 Varianten
Gern geschehen
Wenn man schonmal dabei ist, sollte man direkt
alle Schläuche tauschen 
(Bei der demontage der KGE werden eh die meisten Verbinder
abbrechen)
Vor allem da es bei der Verbindungs.- u. Rücklaufleitung bauartbedingt
änderungen gab und diese Teile dann nicht zwangsläufig an deine
"alten" Leitungen passen.
Druckregelventil: 11 61 7 501 566
Entlüftungsrohr: 11 61 1 432 559
Verbindungsleitung: 11 61 7 504 535
Entlüftungsschlauch: 11 15 7 532 649
Rücklaufleitung: 11 61 7 504 536
(hier gibt es oft Probleme mit Rissen durch welche Falschluft gezogen wird)
Zusätzlich habe ich noch die Profildichtung an der Drosselklappe
erneuert, da diese nach der Demontage der Drosselklappe mit
Sicherheit nicht mehr dicht wird
Profildichtung: 13 54 7 504 728
Den Unterdruckschlauch mit der Nr 6 (11 72 7 545 323) wirst du wahrscheinlich nicht
benötigen da du ja einen Benzindruckregler im Filter haben solltest.
In diesem Falle einfach den an deiner KGE, anstelle des Unterdruckschlauches,
verbauten Gummistopfen abziehen und an der neuen KGE wieder aufstecken
BMW-E46-Driver:
Bevor du das Leder einfärbst, wird dies erst
mit Schleifpapier bearbeitet. Von daher werden
auch bereits raue Flächen geglättet und sollten nach
dem Färben nicht mehr sicht.- u. spürbar sein.
5 Wochen und 3000km?! Schläfst du auch mal?
Viel AB zur arbeit und dann auch wieder zurück. Zusammen mit den
ganzen "privaten" fahrten summiert sich das dann schon auf fast 2500KM
pro Monat 
Wo hast du die Teile herbekommen? Du hast da ja immer so gute Adressen.
Zu meiner Schande muss ich eingestehen das diesmal restlos alles vom 
um die
Ecke kommt 
Es musste schnell gehen und da war 1 Tag Lieferzeit schon ein Wort.
Könntest ja mal beim Autohaus Grötzinger hier im Forum anfragen
was die für einen Preis machen. Ich hab ca. 130€ für den ganzen Kleinkram
bezahlt.
Den von dir beschriebene Ölverbrauch und die Drehzahlschwankungen hab ich leider auch.
mfg
Da könntest du ja mal über den tausch der KGE nachdenken.
Schau dir mal den Link auf Seite 5 an, da weisst du vorab schonmal
was beim tausch so alles auf dich zukommt
So,
wie versprochen, hier nochmal ein kleines Update zu
meiner Kurbelgehäuseentlüftung......
Nach nun fast 5 Wochen und über 3000 gefahrenen Kilometern
kann ich nur positives Berichten. Der bemängelte Ölvebrauch
von ca. 1l/2000km ist auf bisher 0l/X-km abgesunken 
Der Motor läuft wieder ruhig und die Leerlaufschwankungen sind
auch komplett verschwunden.
Über den Spritverbrauch kann ich leider nichts objektives berichten.
Das schöne Wetter sowie die wieder montierten Sommerreifen machen
eine genaue Einschätzung extrem schwer 
M.M.n liegt er aber in einem, für meine Fahrweise, guten Rahmen 
Hi Rayk,
jetzt auf keinen Fall locker lassen, sie sind schon bereit 50 EUR zu zahlen weil sie wissen das sie schuld sind.
Ne, ne. Wenn er die 50€ annimmt gilt der Schaden quasi als reguliert, da in beiderseitigem
einverständniss ein Schadensersatz geleistet wurde Blöd sind die Jungs auf
jeden Fall nicht
Das du die Mängel hättest bemerken können, ist ja schön,
aber er als Händler hätte sie bemerken müssen!
Von einem Laien kann man dies hingegen nicht erwarten.
Solche Sachen immer direkt zum Anwalt, dann erspart man
sich jede Menge unnötigen ärger
Also Bördeln bedeutet erstmal nur das die innere Radhauskante
angelegt wird. Dabei sollte, i.d.R., kein Lackschaden entstehen,
da das lackierte Blech ja nicht betroffen ist.
Also ist das Bördeln problemlos zu bewerkstelligen!
Erst wenn du anfängst den ganzen Kotflügel zu ziehen, besteht
die berechtigte Gefahr, das der Lack schaden nimmt.
Den Kotflügel vor- u. während des ziehens mit einem Heißluftföhn
auf Temperatur bringen, dann wird der Lack schön "geschmeidig"
und verkraftet die Prozedur um einiges besser
Servus,
Scheiben und Beläge mussen sich auch erstmal "einlaufen" und
sich aneinander anpassen.
Ist gut möglich das die Beläge oder Scheiben noch kleine
Unebenheiten haben.
Wenn sich die Sympthome nach 200-300Km nicht gelegt
haben sollten, unbedingt in die Werkstatt und checken lassen!
P.s.: Ich hoffe doch das der Bremssatel richtig festgeschraubt ist?!?
Hört sich zwar blöd an, aber verursacht auch sehr komische
Geräusche.
