Beiträge von BlutgruppeM

Zitat von Wambologie

Auch ich kann dieser Aktion nur völlig zustimmen und sie begrüßen, für eine ansprechende Form sollte doch stets Zeit sein.
Aus aktuellem Anlass hätte ich noch einen Vorschlag für dieses Regelwerk beizutragen:
Im Sinne der allgemeinen Verständlichkeit und des gegenseitigen Respekts sollte von Beiträge in anderen Sprachen als Deutsch oder Englisch in Zukunft Abstand genommen werden.

Da gebe ich dir vollkommen recht!
Deutsch und vor allem auch englisch als Weltsprache sollten ja
kein Problem darstellen.
Aber ich finde es auch unangebracht und unfair seine postings
durch das benutzen von einer Fremdspache für andere User sowie das
Forum unbrauchbar zu machen.

Selbst wenn es vieleicht nur eine persönliche Anmerkung ist die
nicht für das ganze Forum bestimmt ist (sowas kann man per PM klären)!

@Level-M-

Doch, ich habe selber vor ein paar Tagen mit einem polnischen User in
englisch geschrieben und es gibt noch einige weitere Threads mit englischen
postings.

Desweiteren gibt es hier auch einige Threads die mit Kommentaren in,
nicht geläufigen, Fremdsprachen "garniert" worden sind, was ich
persönlich auch nicht so grandios finde.

Ich werde deine Anmerkung mal aufgreifen und im "internen" ansprechen.
Danke für den Hinweis

Zitat von marco323ci

Unter der Motorabdeckung von der Ansaugbrücke
verläuft ein Schlauch der KGE (Kurbelgehäuseentlüftung).
ganz vorne ist der schlauch gebogen und dort reist dieser und wird
weich. so wie ich erfahren habe ist dieser schlauch von BMW überarbeitet
worden und ist nun aus nen anderen Matrial.

So schauts aus, hab selber erst letzte Woche die komplette KGE inkl.
aller Schläuche gewechselt.

Wenn du die Akkustik-Abdeckungen vom Motor entfernst dann kannst du
schon auf besagten Schlauch schauen.
Er ist, in der nähe des Microfilters mit der Verteilerleiste verbunden
und wird auf der anderen Seite durch die Ansaugbrücke geführt und
läuft direkt zum Ölabscheider (KGE).

Den Schlauch alleine zu tauschen wäre aber nicht so sinnvoll da es ja, wie
vorher beschrieben, einige Änderungen gab.

Tausche am besten die ganze KGE mit wenn du eh schonmal alles auseinander bauen
musst! Schau mal in meiner Fotostory auf den letzten Seiten, da findest du ein Bild von
allen zum tausch benötigten Bauteilen.

Wenn Interesse besteht dann kann ich dir auch einen Link zu einer EBA geben.

Materialkosten KGE komplett ca. 130€.

Ääähmmm.....

AT350????

Also i.d.R. steht AT für "All terrain" also Geländereifen,
(das würde auch die Geräuschentwicklung auf Asphalt erklären :D)

Nach alter Reifenkennzeichnung würde die 350 dann 35KW 1980
bedeuten oder steht da vieleicht at350< ??? dann wäre es 35KW 1990!

Ne, spaß, k.A. was at350 bedeutet aber das ist schon komisch was
da so alles auf deinem Reifen steht

Schau dir mal die DOT-Nummer an.....

Könnte gut sein das die Reifen schon ein paar Jahre
auf dem Buckel haben.

Das gleiche Phänomen plagte bis letzte Woche meine Schwester.
Ihr uralter(8Jahre)- und ausgehärteter Satz Sommerreifen hat
sich auch durch eine penetrante Greäuschentwicklung und
schwindendes Handling bemerkbar gemacht.

Die Reifenflanken wiesen schon eine starke Rissbildung
auf und das Material war sehr stark ausgehärtet.

Einen Satz neue Reifen später war dann alles wieder gut

Vieleicht änderst du auch erstmal deine Überschift ab,
damit die anderen User auch wissen was du überhaupt suchst!

Wenn ich deiner Üerschrift glaube, dann suchst du einen Schwarzen
3er BMW der Titanblenden haben soll.
Wollte das ganze schon in die Kaufberatung verfrachten!!!

Jetzt verschiebe ich es zu Elektrik und Beleuchtung, da passt es
besser hin.

Nur mal so am ande.....

"Schwarz auf weiß" wirst du wohl nichts finden das besagt dass die
Spurplatten nicht lackiert werden dürfen, warum auch

In Deutschland ist es generell so das alles, was nicht ausdrücklich erlaubt ist,
verboten ist!

Nicht umgedreht

Du beabsichtigst ein geprüftes Bauteil welches in seiner vom Hersteller
herausgegebenen Form, Bauweise und Gestaltung zugelassen wurde zu
verändern, womit jede Zulassung hinfällig wird, da das Bauteil nicht mehr dem Original
Prüfmuster des Herstellers entspricht!

Also nicht erlaubt, außer ein Unabhängiger Sachverständiger prüft das ganze und gibt seinen
Segen (Das heisst dann Einzelabnahme )

Servus,

zum Thema Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) und deren wechsel
gibt es im "How to do"-Bereich eine sehr gute und ausführliche
Anleitung von unserem V-Pixel.

Die kann man in diesem Zusammenhang nur weiter empfehlen!

Ich finde die Felgen einfach nur burner, schaut genauso
aus wie ich es mir vorgestellt habe

Ist mal eine sehr schön alternative zur allgegenwärtigen M135!

Hallo Sturm,

sehr schöne Anleitung und vor allem sehr strukturiert und verständlich
Aufgebaut

Bitte mehr davon

Servus Gangsta2,

uff, da hast du ja an einem Tag die geballte kompetenz
der Prüfervereinigungen erlebt

Richtig übel!!!
Aber traurig das sie noch nichtmal lesen-, bzw. das gelesene
richtig weitergeben können

Zu deiner Frage: ET 50 - 10mm Spurplatte entsprechen dann ET 40.
Durch die Spurplatte steht die Felge ja nun weiter draußen, also
"reduziert sich die ET Zahl".