Beiträge von BlutgruppeM

Eine ähnliche Problematik hatte ich damals mit meinem E36......
Das Steuergerät saß auf der Beifahrerseite direkt unterhalb der Frontscheibe
im Motorraum, leider hat sich unter der Dichtung der Frontscheibe
immer etwas Wasser durchgedrückt und so hatte ich 2 mal in Folge einen
derben Feuchtigkeitsschaden im Steuergerät mit der gleichen Sympthomatik
die du beschreibst

Check mal ob dein Steuergerät trocken ist bzw. ob man evtl. etwas
Kondensfeuchtigkeit sehen kann, dann hättest du wenigstens schonmal einen
Anhaltspunkt bzw. könntest einen Punkt ausschließen.

Zitat von masterandy

Soo, nach einigem Hick-hack mit dem SB der Versicherung hat er mir heute jetzt telefonisch zugesichert, den Restbetrag zu überweisen und somit die Differenz auszugleichen!

Also alles gut gelaufen!

Dann hoffe ich mal das er auch Wort hält und sich
mit der Zahlung nicht ewig Zeit lässt.

Aber schön das es jetzt, endlich, ein gutes Ende gefunden hat

Zitat von TheNew

Dann hilf mir zb mal damit:

Ich suche ein Tutorial für Scheiben und Zeigerwechsel. Finde hier gar nix dazu

Klick mich...... da hat unser Manu eigentlich alles pefekt erklärt und
reich bebildert festgehalten.
Falls danach noch fragen bestehen dann immer raus damit

Ich vermute mal stark das dass an der verstellten Spur liegt.
Im Fehlerspeicher sollte dann sowas wie: "Lenkwinkelsensor -
unplausible Werte" stehen. Lass die Spur einstellen und danach
evtl. den Fehlerspeicher auslesen/löschen. Aber auch ohne
löschen sollte nach dem einstellen sowie ca. 10km fahrt die
Lämpchen von alleine ausgehen

Ich hatte nach meinem QL wechsel das gleiche Problem.....
Nach dem tausch konnte ich nicht direkt zum vermessen
und bin zwischenzeitlich noch ca.30km gefahren bis plötzlich die Lämpchen
angingen. Nach dem Spureinstellen wollte ich dann noch zum
um den FS auslesen zu lassen und auf dem Weg dorthin
sind die Lämpchen von alleine wieder erloschen, also keine Panik

Zitat von Hubraum-Freak

dann müsste es ja ständig schleifen!?

Mmh, gutes Argument...

Mmh, mal ne blöde Frage: Hast du iwie andere Radschrauben verwendet....
evtl. längere

Eine etwas präzisere Beschreibung des Problems
wäre schon sinnvoll und hilfreich gewesen.....

Sind die Winterfelgen überhaupt für den E46
geeignet (ET) und hattest du diese schonmal verbaut???
Nicht das dir Reifen am Stoßdämpfer schleifen

Falls die schonmal verbaut waren und es bisher keine Probleme
gab, check mal die Bremsen bzw. den Bremssattel..... evtl.
hängt ja einer der Kolben und presst nun permanent den Belag
auf die Scheibe..... Das sollte man, je nach gefahrener Strecke,
auch schon an den Bremsscheiben sehen können.

Die Radlager wären auch noch eine alternative.....

Aber generell: bock den Wagen einfach mal vorne auf und dreh
an den Rädern, dann sollte man schonmal hören und evtl. sogar
schon sehen wo das Problem liegt..... Auf jeden Fall würde dies
die möglichen Fehlerquellen schon etwas eingrenzen

Zitat von TheNew

Verfolg die Diskussion. Egal was er umgebaut hat darum geht es gar nicht. Wo wohnst du?

Ich habe die Diskussion verfolgt und wundere mich das ihr
euch so leicht hochschaukelt
Ein etwas lustig gemeinter Kommentar führt dann schnell zu
ganz unerwarteten Diskussionen......
Darum ja meine Anmerkung das Daniel seinen Interieurbeleuchtung
auf blau umgelötet hat, das lässt seinen ersten Kommentar
doch direkt in einem ganz anderen Licht erscheinen, gel

Ich wohne in der nähe vom Nürburgring...... also zwischen Bonn und
Koblenz im schönen RLP

Edit: Wenn du deine Beleuchtung gerne umbauen würdest, aber etwas
bammel hast, dann les dir erstmal die ganzen "How-to´s" hier im Forum
durch, dann merkst du ganz schnell das dass eigentlich super easy ist
und selbst für ungeübte kein allzu großes Problem darstellt. Einzig eine gute
Lötstation ist Vorraussetzung für den Umbau

Zitat von Matt1491

Das löten der SMDs ist kein großes Ding. Musst dir nur nen Lötkoblen mit ner feinen Spitze kaufen (Kostet nicht viel). Eine Pinzette wäre auch nicht verkehrt.

Was schwieriger wird, ist die Nadeln runter und rauf zu stecken, ohne den Tacho (die Motoren) zu killen.
Das ist das einzige, was mich immer abschreckt.

PS: Es gibt auf Wunschtacho.de ein Angebot, wo sie dir für um die 100€ die LEDs umlöten und die Tachoscheibe tauschen (Scheibe kommt noch extra oben drauf).

100€ für den Umbau des KI Nie und nimmer...... Das KI zerlege ich dir in max. 3min. bis auf
die Platine und da ist der Ausbau des KI mit eingerechnet, das umlöten dauert auch nur max.
1-1,5 Std.
Ich bau dir dein Tacho für 99€ in deiner Wunschfarbe um, deal?!

Der Ausbau der Zeiger ist, wenn man weiss wie es richtig geht, kinderleicht und in Sekunden erledigt

TheNew:
Du weisst aber schon das Daniel sein Tacho bzw. die komplette Interieurbeleuchtung
schon vor langer Zeit auf blau umgebaut hat

Leider ist es ein altbekanntes Problem das der Lichtsensor im LSZ
gerne mal spinnt und sich die komplette Displaybeleuchtung dann
gerne für 1-2 Sekunden runter Schaltet und danach sofort wieder
hoch.
Wenn es dich wirklich stört, dann hilft wohl nur der Austausch des
kompletten LSZ..... zumindest ist das die einzige, funktionierende,
Lösung die mir bekannt ist.

Exedus:
Ne ne, den Sensor hat jeder im LSZ, er regelt die Helligkeit der Displaybeleuchtungen
proportional zur helligkeit der Umgebung. Je heller die Umgebung desto heller die
Displays (dies soll gewährleisten das die Displays auch bei starker
Sonneneinstrahlung noch gut ablesbar sind) bzw. je dunkler die Umgebung
desto dunkler das Display (sonst würden die Displays nachts blenden/stören).
Dieser Lichtsensor hat nur bedingt etwas mit der Helligkeitsregulierung über das Drehrad zu tuen.