Beiträge von lefpik

Ich habe einen 320i Touring mit Automatik Bj.04. (M54 mit 2,2l)

Wenn Du einen Wagen mit Drehmoment untenrum brauchst und Beschleunigung aus dem Drehzahlkeller und dann noch
in bergigem Gelände, dann vergiss ganz schnell den 170PS Benziner mit Automatik!!!

Der ist super in der Stadt oder zum Gleiten auf der Autobahn, aber für Deine Bedürfnisse gänzlich ungeeignet.

Schon zügiges Überholen auf der AB ist eine Qual. Steigungen sind ihm ein Graus dazu.
Da muss man das Gaspedal schon ordentlich durchtreten mit den Konsequenzen dass die Automatik wie wild
rauf und runter schaltet. Das macht keinen Spass. Außerdem hab ich ein halbes Jahr gebraucht mich einigermaßen
mit dem Wandlerschlupf beim Beschleunigen bis 50 km/h zu arrangieren. Man muss den halt anders fahren als einen
Schalter.

Ergo: Der Wagen ist nur ein Gleiter. Das kann er gut. Mehr nicht.
Der zieht keinen Hering vom Teller (in Kombination mit der Automatik!!!).

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Ergänzung: Grundsätzlich ist ein Automatikgetriebe für Eure Bedürfnisse nicht perfekt, wie ich finde.
Aber ich denke mal, dass die Diesel hier vieles besser können. Müssen mal die Dieselfahrer was zu sagen.

Danke Patrick.

BTW. Dein Touring sieht echt Hammer aus. Wollte ich schon immer mal los werden.

Die 10er Distanzscheiben von H&R haben allerdings schon eine Zentrierung.
Würde auch keine ohne kaufen.

So ein letztes Mal nerve ich Euch noch mit einer Frage zur Spurverbreiterung.

Hab ja normale 8x17" ET47 mit 225/45R17 und ein H&R 35/20 auf dem Touring.
Ohne zu bördeln (wichtig!) passen gemäß Eurer Angaben und der geilen Liste im FAQ
also maximal 20mm Platten hinten und 15mm Platten vorne.

Ein Paar 15mm Platten hab ich hier im Forum gekauft. Bräuchte also noch ein zweites. Aber welches? 10mm oder 20 mm?

Soll ich die 15er lieber vorne montieren und für hinten 20er kaufen, oder die 15er nach hinten und für vorne noch 10er besorgen?

Ok, sind nur jeweils 5mm Unterschied, aber ich bin mir trotzdem unschlüssig. Ihr habt doch viel Erfahrung in solchen Sachen.
Was meint Ihr? Was sieht besser und vor allem stimmiger aus?

Ich zahle momentan bei 45% 256 Euro im halben Jahr für Haftpflicht und Vollkasko mit 150/300 SB.

Um ehrlich zu sein hab ich im Winter die Originalen und im Sommer die Aero Twin drauf.

Antwort von H&R:

Wo würde man zwei einzelne Federn für vorne mit 15-20mm bekommen?

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Ich dank Dir.
Werde ich mir mal anschauen!

Anfrage an H&R ist raus. Ich melde mich nochmal falls die antworten.

Danke für den Tipp Svenson,
habe mal KFZ-Welter angefragt was der Einbau von H&R 35/20 Federn kostet.

Einbau+Achsvermessung (ohne Federn selbst) 314 Euro. Finde ich aber überzogen.

Hat vielleicht noch jemand einen Tipp für eine gute Werkstatt in Bonn.