Beiträge von BMW-E46-E92

Diesel wird nicht so schnell aussterben. Ich zähle jetzt auch zu den Diesel fahren und ärgere mich das ich nicht schon früher umgestiegen bin

Leider sind die N52K Wapus auch nicht robuster…

Der macht einen guten Eindruck und eine tolle Innenausstattung

Hier mal ein Foto wie Zündkerzen aussehen wenn der Motor extrem viel Öl verbraucht. In dem Fall ca. 1L auf 800-1000km. Zündkerzen waren 40k km verbaut.

Ich hab jetzt nicht an der Leitung geschaut aber Zündkerzen sind voller Sprit und er stinkt auch nach Sprit.

Leute brauche dringend eure Hilfe.
Wie paar mitbekommen haben hat der Ölfressende M54B22 von meiner Sis in letzter Zeit zündaussetzer. Heute früh bei -11 wollte ich den Hobel starten, lieg eine Sekunde und ging dann aus. Springt auch nicht mehr an. Motor hört sich so an als würde er leer durch drehen. Zündkerzen habe ich jetzt mal gewechselt und die sind mehr als durch.
Was soll ich jetzt machen? Kompressionsmessgerät habe ich nicht. Muss mal schauen ob ich eins her bekomm.
FS ist leer.

PDC vorne und hinten steht drin, sowas gibt es für den E46 nicht.
Macht ein ungepflegten Eindruck (Sitze, Lenkrad und Felgen)

Wapu ist echt ein bekanntest Problem, wie gesagt meine war auch fällig bei knapp 110tkm. Schwager seine hat bei 120tkm aufgegeben.

Adi hat recht, muss der N53 sein. Der N52B30 hat nur 265 PS

Kotflügel vorne rostet. Sitz ist zwar schnell ausgebaut aber ich glaube kaum das du Ersatz findest