Beiträge von BMW-E46-E92

Wapu und Thermostat muss ja eh raus und somit brauchst du neue Dichtungen, also einfach paar Euro mehr invertieren und dann hast du wieder paar Jahre ruhe

Man kann anstatt dem Reiniger auch etwas Diesel nehmen und im Stand laufen lassen.

Man kann die Dichtung ohne ZKD wechseln. Hab ich schon gemacht. 600€ ist viel zu überteuert. Wenn du nicht grad zwei linke Hände hast kannst es auch selber machen.
Edit: Bist du sicher das es von der begasten Dichtung kommt? Der M43 schwitz auch gerne an der Ölfiltergehäusedichtung.

Du brauchst noch andere Bremsluftkanäle, Radhausschalen etc. Gibt schon einige Threads zu diese Thema

Ich frag mal nach was das strahlen und pulvern kostet und dann entscheide ich. Der Hobel soll ja auch möglichst original bleiben.

Zitat von Stingray

Preis hat er sich scheinbar noch einmal überlegt und ihn einfach noch teurer gemacht

Vermutlich zu viele Anfragen und dadurch den Preis nach oben korrigiert

Die M3 Lösung ist natürlich auch was. Ich glaub aber da passt nur einer soweit ich mich erinneren kann. Also entweder nur der vordere oder hintere.

Da bei meiner Limo die Stabilisatoren ziemlich verrostet sind bin ich auf der Suche nach einer alternative. Was würdet ihr empfehlen?
1. Die OEM Sportliche Fahrwerksabstimmung strahlen und pulvern lassen (Preis ?)
2. H&R Stabilisatoren (ca. 320€)
3. KW Clupsort (ca. 400€)
4. Eibach (ca. 360€)
Fahrwerksmäßig kommen Sachs Advantage Dämpfer mit Eibach Prokit Federn rein.

Die Ausschnitte sind anders, also denk ich nicht das die passen.

Textar kann ich auch empfehlen, hatte ich in meinem E92 und auch schon etliche in anderen Fahrzeugen verbaut.
Bin mal gespannt wie lange die Ankerbleche halten werden, brauche für meinen E46 auch noch welche aber die OEM Bleche sind ja nicht grad billig.