Beiträge von BMW-E46-E92
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N52B30 bis 08/2011 das macht mir ja hoffnung, aber der N52 war jetzt ja auch nicht mehr die krone der Motorenschöpfung, oder?
Also ich hatte den N52B25 im E92 und hatte in den 160tkm bis auf eine defekte Wapu keine Probleme. Der Nachfolger N53 ist macht da schon mehr Probleme. -
Bevor du den Hobel kaufst würde ich die Hinterachsaufnahme prüfen! Wenn die ausgerissen ist dann würde ich die Finger davon lassen.
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Wenn du nur die einzelne Taste drin hast dann brauchst den Schaltzentrumträger auch neu.
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Carbonschwarz oder Tansanitbau vom F3X
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Nur der Tank muss abgesenkt werden.
Reicht es nur aus das Spannband (oder wie immer das heißt) zu lockern damit ich da drüber komme oder muss man da mehr machen?
Bei meiner Limo habe ich es neben dem Tank verlegt. Beim Touring ist die Leitung demnächst auch fällig dann würde ich das sauber über den Tank verlegen wenn das nicht zu viel Aufwand ist. -
Meinst du den kommenden Z4 (aka Toyota Supra) oder den ausgelaufenen Z4? Aber ist fast egal, da sind bzw. kommen nur Luftpumpen rein, wenn auch z.T. 3L große
Den E89 gab es anfangs noch als Sauger im 23i und 30i. -
Bi-Xenon gab es für VFL auch.
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Beim meinem 316i "hängt" das Gaspedal am Anfang etwas,der weitere Weg beim Gasgeben ist normal. Im Motorraum sieht der Gaszug aus wie neu. Woran liegt das? Kann das auch am Tempomat liegen?
Danke und LG
Markus
Wie Tobi geschrieben hat die Drosselklappe reinigen der die schnellere Lösung ist die kleine Inbusschraube an der Drosselklappe um eine viertel Umdrehung nachdrehen -> ist aber Murx^^ -
Hallo erst mal
Kannst z.B. Bremsleitung von ATE kaufen. Findest du bei jedem Teilehändler oder im Netz. Wenn du in der Lehre bist gehe ich davon aus das du auch in einem KFZ-Betrieb arbeitest, der sollte so was doch auch herbekommen.
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