Alles anzeigenIch habe das hier jetzt drin:
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Das war original drin und ist 1 stufig, war müll zum lenken:
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Dann wird da auch nichts getauscht. Nur die Lenkräder was ab Werk verbaut worden sind.
Natürlich ist der N 4x anfälliger als z.B. der M43 aber ich würde nicht behaupten das der Motor schlecht ist.Wenn man sich überlegt wieviele bmw mit dem Motor gebaut worden sind und wieviele kaputt gehen dann ist das garnicht mehr so dramatisch.
Einfach ignorieren und ein anderes Auto suchen.
Super danke für die Tipps, dann geh ich das irgendwann mal an. Wenn es wärmer ist dann
Erkenne ich es eigentlich richtig dass für die Arbeiten wenn ich alle Lager machen will der Auspuff ab sollte, sowie die Kardanwelle vorne lösen und die Getriebstrebe raus? Ich war letztens noch unter dem Auto aber sah schon recht eng aus da unten.
Ne das geht so. Ist zwar eng aber machbar. Habe mal alle Lager an einem 6 Gang 320d ohne das ich was weggetaut habe. Die Getriebestrebe kannst abschrauben dann kommt das Getriebe etwas runter.
Beim Falk (BMWLENKER) bist du bestens aufgehoben 
(Bowlender)
-> BMWLENKER 
Soweit ich weiß gibt es keine unterschiede. Kannst du aber auch selber im ETK prüfen 
Moin Moin hat zufällig noch jemand ein funktionierendes Gurtschloss für den Fahrersitz rumliegen? Mein Originales hat die Gurtzunge nicht mehr gehalten und des "neue/gebrauchte" lässt nach ca. 3 Monaten teilweise nicht die Gurtzunge mehr los so das ich da kämpfen muss um den Gurt zu lösen.
Danke und Gruß Bernd
Schau mal hier rein, da werden einige E46 geschlachtet.
Aufpassen das auf die letzten 1000km nichts mehr passiert
Original BMW 7Jx 17 für 205er Reifen gibt es als Styling 73, 79 und 98.
