Das kann ich dir nicht mehr sagen. Mein CO war aber laut Prüfer deutlich zu hoch. Ich hatte aber auch einen hohen Verbrauch
Beiträge von BMW-E46-E92
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Ich hatte das gleiche Problem. Alle werte haben gepasst bis auf erhöhten CO Gehalt. Nachdem ich LMM und die KGE getauscht habe und ein paar KM gefahren bin hats wieder gepasst.
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Da sind doch schon einige durch die erste Schicht durch, bestimmt auch schon in der zweiten.
Wenn man den Wagen noch lange fahren will nicht verkehrt
Wie ist die genaue Laufleistung der Schalen?
190k km
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Wo hatten die das denn da mehr als nötig?
Text lesen. Die Motorlager hatten es nötig.
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Zum Saisonbegin bei ShiRo18 die Pleullagerschalen wechseln lassen. Zudem gleich die Motorlager gemacht, die hatten es mehr nötig als die Lagerschalen 😅
Nochmals danke an Tobi für den super Service!
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ist das wichtig? einfach so, dass es nicht einklemmt oder auf Spannung ist, fertig. Ist doch gut isoliert.
Hast du dir da irgendwo aus der NDL oder der n.i.O. Kiste ne alte Batterie gegeiert oder warum ist die markiert?
Haha als Werksangehöriger hat man gewisse Vorzüge. Batterien die älter als 12 Wochen sind werden ziemlich günstig verkauft, daher auch die „Markierung“
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Gehört sich das Minuskabel links oder rechts von der Schraube? -> e46 Cabrio
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Weil nach 30 Minuten der Sitz generll wärmer wird durch die Körpertemperatur 🤣
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Hatte das M3 Lenkrad ab Werk M-Nähte oder gab es das nur mit schwarzen Nähten?
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Es gibt einen 320d mit 136 PS, ein Benziner ist mir nicht bekannt.
Hast du ein Link zum Inserat?
