Beiträge von BMW-E46-E92

Wie Bernd schon sagt, es kommt auf mehrere Faktoren an. Wobei 144tkm auch schon ne gute Laufleistung ist.
Meine vorderen haben 250tkm hergechalten, die hinteren wurden früher schon mal getauscht. Nach dem wechsel war es ein unterschied wie Tag und Nacht

Zitat von TheR

Wie hoch ist denn der Aufwand bei einem Pleullagertausch, bzw. teilekosten? Arbeitszeit für einen Mechaniker?

Lg

Pleullager kosten ca. 30€, dann brauchst noch ne Ölwannendichtung und frisches Öl. Arbeitszeit kannst so 5 Std. rechnen.
Aber ich würde mir nicht so große wegen den Pleullagern machen.

Zitat von EddyG

Hast du einen original BMW Kühler genommen oder von welchem Hersteller ist deiner?

Original BMW Kühler.

In letzter Zeit hat mit der Kleine ein paar Probleme gemacht. Zuerst waren die Bremsen vorne fällig, beim Einbau der neuen ATE Bremsen musste ich dann feststellen das die Bremssättel defekt sind. Hab mir für den Übergang gebrauchte Bremssättel verbaut bis meine wieder aufbereitet werden. Das zweite Problem war das er auf 200km einen Liter Kühlwasser raus gedrückt hat. Hab dann eine neue Wapu (war die erste mit 282tkm), Thermostat und Kühlerverschlussdeckel eingebaut, natürlich ohne Erfolg. Durch Zufall hab ich dann gesehen dass der Kühler einen Haarriss hat. Dieser wurde dann auch durch einen originalen BMW Kühler ersetzt. Nach ca. 300km und extremen Hängerbetrieb schaut es bis jetzt gut aus. Jetzt heißt es die letzten 18tkm zu meistern

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Warum sollte das eine freie Werksatt nicht können?
Die brauchen halt das passende Spezialwerkzeug.
Wenn ich du wäre, würde ich die Kette schnellstmöglich wechseln lassen.

Zitat von Tourer

So richtig abgehoben find ich ja den hier: http://ww3.autoscout24.de/classified/262153658?asrc=st|as
Der kann von mir aus eine Edition Sonstwas sein, er bleibt ein alter Dreier.
Die E46 sind noch keine Sammlerautos sondern Alltagsfahrzeuge, die noch zu Hauf rumfahren.
Echtes Potenzial für einen Klassiker hat da schon eher ein unverbastelter M3.

Peter

Es gibt Leute die kennen sich nicht aus und kaufen sowas

Mach die Manschette ab und schau dir die Kabel an, zu 95% Kabelbruch

Meiner Meinung nach nen tausender zu teuer. Aussattung hat er nicht viel. Felgen sind auch nicht Serienmäßig mit M Paket und vorne kommt er mir für ein M Fahrwerk ziemlich hoch vor.

Jop, Satz Fächerdüsen ist noch da

Ein Satz Fächrdüsen ist schon weg, hab noch nen zweiten
Fotos von der M1 Stoßi kommen morgen