Sieht doch gut aus, manche leuchten wünschen sich so einen Sommer-Look 
Beiträge von BMW-E46-E92
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Bin momentan echt am überlegen, jetzt warte ich noch bis die 300tkm erreicht sind und schau ma weiter. Vielleicht wird dann doch so ein schnuckliger B28 verplanzt
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möcht auch soviel platz zwischen kühler und motor haben
beneide dich darum
auf den platz würde ich gerne verzichten
wir können ja gerne tauschen -
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Hallo,
also ich konnte jetzt nach dem Tausch keinen Unterschied feststellen.
Vielleicht lag es auch daran, dass die (der) Dämpfer noch nicht komplett hinüber war.
Frage: Macht es Sinn alle beide zu tauschen, oder nur den kaputten?
vG
Jürgen
natürlich beide -
Wie Bernd schon sagt, es kommt auf mehrere Faktoren an. Wobei 144tkm auch schon ne gute Laufleistung ist.
Meine vorderen haben 250tkm hergechalten, die hinteren wurden früher schon mal getauscht. Nach dem wechsel war es ein unterschied wie Tag und Nacht -
Wie hoch ist denn der Aufwand bei einem Pleullagertausch, bzw. teilekosten? Arbeitszeit für einen Mechaniker?
Lg
Pleullager kosten ca. 30€, dann brauchst noch ne Ölwannendichtung und frisches Öl. Arbeitszeit kannst so 5 Std. rechnen.
Aber ich würde mir nicht so große wegen den Pleullagern machen. -
Hast du einen original BMW Kühler genommen oder von welchem Hersteller ist deiner?
Original BMW Kühler.
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In letzter Zeit hat mit der Kleine ein paar Probleme gemacht. Zuerst waren die Bremsen vorne fällig, beim Einbau der neuen ATE Bremsen musste ich dann feststellen das die Bremssättel defekt sind. Hab mir für den Übergang gebrauchte Bremssättel verbaut bis meine wieder aufbereitet werden. Das zweite Problem war das er auf 200km einen Liter Kühlwasser raus gedrückt hat. Hab dann eine neue Wapu (war die erste mit 282tkm), Thermostat und Kühlerverschlussdeckel eingebaut, natürlich ohne Erfolg. Durch Zufall hab ich dann gesehen dass der Kühler einen Haarriss hat. Dieser wurde dann auch durch einen originalen BMW Kühler ersetzt. Nach ca. 300km und extremen Hängerbetrieb schaut es bis jetzt gut aus. Jetzt heißt es die letzten 18tkm zu meistern
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Warum sollte das eine freie Werksatt nicht können?
Die brauchen halt das passende Spezialwerkzeug.
Wenn ich du wäre, würde ich die Kette schnellstmöglich wechseln lassen. -
So richtig abgehoben find ich ja den hier: http://ww3.autoscout24.de/classified/262153658?asrc=st|as
Der kann von mir aus eine Edition Sonstwas sein, er bleibt ein alter Dreier.
Die E46 sind noch keine Sammlerautos sondern Alltagsfahrzeuge, die noch zu Hauf rumfahren.
Echtes Potenzial für einen Klassiker hat da schon eher ein unverbastelter M3.Peter
Es gibt Leute die kennen sich nicht aus und kaufen sowas
