Meiner steht fast jeden Tag an seiner Geburtsstätte 
Beiträge von BMW-E46-E92
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Weiß ja nicht wo Du da geschaut hast, aber ich hab unterschiedliche Teilennummern
Edit: oder meinst Du die Teilenummern der Blenden?
Ich hab bei Leebmann im ETK geschaut, da spuckt er beim 320i, 323i und 328i die gleiche Teilenummer beim ESD raus.
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Der 328 hatte keinen extra esd, 320-328 hatten den gleichen ESD.
Ich hab einen 323 ESD mit Klappe(die aber festgesetzt ist) zu Hause liegen incl. Adapter auf 4 Zyl durchmesser (ich meine 50mm?).Auf den würden sich optional halt Chromblenden montieren lassen...
Das stimmt so nicht ganz. 320-328er haben den gleichen Rohrdruchmesser. Der der 328er hat aber dickere Endrohre. Weiß ich zu 100%.
Ich hatte mal den 328er und der hatte dickere Endrohre.
Aber egal.
Hast du Bilder von dem ESD?
Wie ist der Zustand?EDIT: Teilenummer ist vom 320i-328i die gleiche, versteh ich nicht.n
Die Blenden von meinem ex. 328er passen aber nicht auf meinen 320er ESD was ich drunter hab. -
Hätte da noch einen liegen ...
nen 328er ESD?
was soll der kosten, bekannter von mir sucht einen
muss aber der 328er sein mit den dicken endrohren -
Ist halt doch gleich wieder ein Stück teurer
Da muss ich wohl noch etwas sparen! So für um die 200€ gibts nix gutes oder?Doch, nen gut erhaltenen originalen 328i ESD
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Danke !Kann sein das du bei der Einfüllschraube noch den DIchtring 07119963355 dazu bestellen musst.
Steht nicht im ETK drin ob der dabei ist. -
Stimmt, vorallem bis der E87 kamm, stammen die meisten aus Regensburg.
Mit dem e87 ging die e46 Stückzahl in Regensburg zurück. -
Ich suche die Teilenummern für die Einfüll- und Ablassschraube vom Hinterachsgetriebe. (m54b22 schalter)
Es geht um dieses Differential: [Blockierte Grafik: http://img85.imageshack.us/img85/8135/img22623333333.jpg]Im Teilekatalog (http://de.bmwfans.info/parts-c…e/final_drive_gasket_set/) ist auf der Abbildung nur eine Verschlußschraube (Nr.5) abgebildet. Ist das die Einfüllschraube? Ist die Identisch mit der Ablassschraube?
Nr. 1: 33306760349
Nr. 2: 33117525064 -
Es könnte auch an den Stellmotoren für die LWR liegen.
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Kommt auf den Gutachter drauf an wie genau das er das Fahrzeug anschaut
