Hi,
also rein vom FS her würd ich auch auf LMM tippen und die anderen beiden als Folgefehler abstempeln.
Und bevor du was anderes anfängst steck einfach den LMM ab dann nimmt er einen Standartwert und so kannste prüfen ob der es ist.
Wenn sich danach eine Besserung ergib hast den Fehler.
Falschluft suchst du am besten mit einem Bremsreiniger oder etwas leicht enzündlichem damit spühst du dann den ganzen Ansaugtrackt ab bei laufendem Motor und fals er es irgendwo rein zieht geht die Drehzahl nach oben so kannst du bestimmen wo ungefähr der Leck ist.
Und ich behaupte mal irgendwo gelesen zu haben, dass man den lmm nicht im Zubehör kaufen sollte.
Auserdem könntest fals er es ist diesen auch reinigen würde aber nur mit dem originalen von bosh machen wenn willst sagst mir bescheid schick dir eine Anleitung wie das geht.
Gruß
Roman