5W30!!! und nix anderes ins auto... klar das die hydros da klappern
der ölabscheider macht nur geräusche wenn die membran gerissen is ... zieht man den messtab und er hupt beim gasgeben nicht mehr ... dann wars das ... aber klackernd hat der ölabscheider damit gar nix zu tun
gruß
unterschutzverkleidung weg... klips am ladeluftkühler an ...zu den schläuchen ... schläche selber ab ... halter zum ladeluftkühler wegschrauben ... eviola ! fertig 
2 sachen...
1. bitte check die unterdruckverstellung von AGR und Turbo...
geht mit einer unterdruckpumpe... zum testen der mechanischen seite wie AGR und TURBO und mit nem tester kann man die bauelemente bzw el. steller testen...
2
bau den ansaugstutzen ab vom luftfilter zum turbo ... und wackel an der welle des turbos ... merkst du da spiel und ist da öl is er def.
hast du nur öl aber kein spiel am turbo ist der ölabscheider def. sitzt oben neben dem luftfilter bzw zwischen luftfilter unt injektoren...
gruß
die lenkmanchetten
kühlerbau schneider in münchen !
sehr günstige adresse ... quali auch ok !
gruß
ein sportluftfilter bringt wenn nur dem diesel ultraminimal was ...
nur das ansauggeräusch verändert sich .... ansonsten is das ganze gedöns dem fluxkompensator und der warpspule gleich zu setzen....
gruß
also die pumpe ....!?`
wär ja n grund mehr warum es eher das lenkgetriebe is als die pumpe ...
hast du den zustand schon gecheckt wegen den balken ?!
könnts dir im raum muc machen
gruß
Alles anzeigenIch glaube mal gelesen zu haben, dass die Klappe zugeht, wenn der Motor irgendwelche Probleme hat.
Als eine art Sicherheitsmechanismus
Vieleicht weis einer was dazu?
nein die klappe is eine rein akkustische maßnahme .... man hat das eingebaut damit der auspuff bei unteren drehzahlen bzw in der stadt z.b nicht so laut wird ...
heizt man z.b auf die autobahn öffnet sich die drossel.
kenn eigentlich eh niemanden der das system nicht einfach deaktiviert hat indem man einfach den schlauch abzieht ....
der steller sitzt hinter der heclbelchverkleidung ... man kann das getrost einfach offen lassen muss man nichtmal zu machen den schlauch weil der nur zu nem steller geht ins leere ... aber nirgendswo am unterdrucksystem des motors hängt ...
der regelt halt dann ins leere ... und wenns mal jemand beanstandet, jo mei is halt der schlauch abgegangen ... was kann da der fahrer dafür 
hi
also der FS bitte wirklich mim DIS oder INPA lesen lassen ...
der ganze carsoftmist ist sowas von ungenau da kannst auch hühnerknochen ins eck werfen und deuten ...
wenn die MIL anging muss ein fehler im FS liegen ... das ist vorschrift für das system weil abgasrelevant
spule wäre naheliegend ...aber bevor wir hier lang spekulieren ... FS !
gruß
