Dann hast du vll doch schlecht gelesen/gesucht, oder es noch nicht verstanden ?
"unter Volk" nennt man das auch : US-Warnblinker , wenn du hier in der Suche es eingibst , wirst du von 2 Seiten mit Ergebnissen "erschlagen" 
Lesen , dann codieren und sich freuen...
PS: Wenn du aber diesmal auch geschaft hast , dann bitte nicht mehr schreiben/behaupten , das du dein Auto wieder ganz aleine (oder wie war das ?) codiert hast. 
Ich hoffe , du weißt was ich meine 
Respekt an den Ersteller
Super Arbeit.
Glaube werde auch die Anleitung bald brauchen... 
Schaltzentrum ist in der Mittelkonsole(oder wie das Ding heißt ?) gemeint , wo Sitzhezung Knöpfe, DCS usw verbaut sind...
ZitatWarum willst Du diese Zeit verringern (was natürlich ned geht)
Hmmmm ,
Micha , geht es wirklich nicht ??
Habe gerade nachgeschaut im fsw_psw.trc vom GM5 , hab da ein Parameter gefunden über die Verbraucher Abschaltung 1/2 , und zb. bei mir steht auch auf 16min. , und lüfter dreht wie oben beschrieben nach.
EDIT sagt : Habe jetzt in Mom. nicht so viel Lust bei der Kälte ausprobieren 
....
Aber NCS "Dummy" sagt mir iwie , das man den Parameter auf folgende Werte ändern kann :
Zitat1_min
6_min
11_min
16_min
Zitathat jemand zufällig noch die Pins parat, wo es ranmuss?
Weiß nich ob es bei allen BJ gleiche PIN belegung ist im GM , bei meinem (Prod. Datum 02/2003) ist der Signal im 26-poligen stecker (X254), der ins GM geht
ZitatPIN 8
Bezeichnung/Signalart: Steuersignal DWA-Sirene
Anschluss/Messhinweise: Signalhorn Diebstahlwarnanlage
Dann wurde sehr wahrscheinlich sein LSZ schonmal gegen neuen getauscht... das hatten ja nur die letzte Modelle
Soweit ich weiß sind die Auspuffanlagen ab 320i zweiflutig -
Nicht alle sind 2-flutig.
Soweit ich weiß, haben die M52 Motoren (320i , 323i und 328i ) einflütige eingang am ESD und M54 Motoren, haben 2-flutige eingang.
Hab vor kurzen im Netz gelesen, das beim austauschen der Scheibe, muß der RS neu initialisiert werden. Stand auch dabei wie es geht... Weiß aber jetzt nicht mehr wo es war ...
ZitatHabe tatsächlich Donnerstag was codieren lassen.
Wußte ich doch
Dann ist es zu 100% der Fall
ZitatMüsste dann aber die Blinkerquittierung nicht ganz weg sein?
Also , wenn es bei dir in CKM , DWA auf aktiv steht , und die letzten Codierungen mit CKM waren, dann muß es auch nicht ganz weg sein. Ist dann halt nur beim schließen, was in dem Fall normal ist .
Stepo
Wäre evtl. eine Möglichkeit:
Also , wenn es bei dir die BLK Quitierung schon ab Werk war (Frage mit DWA oder ohne ? Denke aber 1x malige Quitierung iwie eher ohne DWA ab Werk ) , wurde bei deinem Auto vll. vor kurzem (beim 
oder selber) in CKM (Car&Key Memory) was verändert oä, und seit dem hast keine Quit. mehr beim öffnen ?! , den in so'nem Fall werden davor geänderte PSW-FSW.MAN manipulationen von CKM neu überschrieben, und im GM muß die Quitierung durch "manipulation" wieder aktiviert werden ...
Zitatunter suche nichts gefunden
Wirklich nichts ?? 
Wenn ich z.B.
Problem mit Ladedruck (Klick mich)
In der Suche eingebe , spuckt schon ein paar Themen raus .
