Meinst du nicht die Zubehör könnten trotzdem passen ?
Wie die Unterdruck etc..
Schau mal hier
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Die Schläuche haben alle am einem Ende einen speziellen Anschluss.
Da ist nichts mit Schlauchschellen oder so.
Kennt jemand die Durchmesser der Dieselleitungen am M57N ?
Wieviele verschiedene?Hab leider keine Angaben gefunden.
Danke
Habe mal im Etk nachgeschaut..
Sind alles Leitungen mit speziellen Anschluss von Bmw.
Leider ist da nichts mit Leitungen aus dem Zubehör...
Ja geht zu demontieren.
Kannst dich bei mir mal melden, bezüglich lsz flashen.
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Ja, du hast ja die im Aschenbecher oder? War das viel Aufwand? Hätte sie gerne wo anders da ich statt des Aschenbechers evtl. mal ein Spec-Dock für iPod/iPhone verbauen werde
War mal nicht schnell gemacht 
War aufjedenfall ne Menge Arbeit...
Dass können wir aber lieber per Pn berreden, bei weiteren Fragen
Muss ja hier jetzt nicht sein.
Also mit dem e60 kenne ich mich jetzt nicht aus, vondaher kann ich dir jetzt nicht jede Frage beantworten.
Aber welchen Schlauch habt Ihr denn abgezogen, wo das Öl drinn war?
Also etwas Öl ist immer in den Ladedruckschläuchen
Wann wurde denn zuletzt die Kge gewechselt?
Welle auf Spiel würde aufjedenfall auch mal kontrollieren lassen.
Hat der Wagen vorher auch Öl verbraucht?
Fahr wieder zum Verkaüfer und lass es bei denen kontrollieren.
Oder wer den Turbotausch gemacht hat...
Ich bin auch der Meinung, dass die Ölsorte hier nicht die "große" Rolle spielen sollte.
Die wichtigsten Kriterien wurden ja schon benannt hier...
Zählen wir mal auf:
-Turbolader warm und kalt fahren
-Kge (Entlüftungseinheit) bei jedem 2. Ölwechsel mit wechseln
@ Leftane
Die Öltemperatur spielt hier natürlich wie du schon erwähnt hast eine wichtige Rolle!
Leider wissen die meisten aber nicht, wann das Fahrzeug auf Betriebstemperatur ist
Eine Ölanzeige macht sich schon wichtig
(Gut das ich eine verbaut habe 
)
@ Filipe
Leider kann keiner sagen, wie der Wagen vorher bewegt wurde.
Da es anscheinend ein Firmenwagen gewesen ist, würde es mich aber auch nicht wundern, zum jetzigen Schaden.
Für die Zukunft einfach manchmal auch ne längere Strecke mit dem Auto fahren und bei möglichkeit freiblasen.
Habt Ihr die Welle auf Spiel kontrolliert?
Oder wie wurde der Turboschaden genau diagnosiziert?
Da wirst du aber nicht mit viel spaß haben...
Der wird zu 99% meiner Meinung nach, mehr runter kommen als 50/30mm.
Allein Eibach baut nur Federn die dafür gemachte Achslast.
Aber leider auch nur im Pro Kit Bereich und nicht bei der Sortline Version.
Aus welcher Stadt bist du?
